蓑笠翁曆史隨筆
曆史隨筆心情驛站
博文
(2005-01-25 21:16:17)
仰天長嘯充滿謊言的書
——評汪東興的《毛澤東與林彪反革命集團的鬥爭》
我們拜讀了汪東興的大作《毛澤東與林彪反革命集團的鬥爭》。讀後，大為吃驚、大失所望。
在汪書的前言中，談到了寫書的目的：“我親曆了這次會議(1)的前後過程…我把所知道的…一些情況寫出來，使讀者能夠較為全麵地了解這段曆史情況，對黨史部門和史學工作者也有一定的參考價值”[閱讀全文]
(2005-01-25 18:15:37)
【蓑翁編輯】廬山會議後彭德懷罪名的變遷(上)在1959年的廬山會議上通過的《中國共產黨八屆八中全會關於以彭德懷同誌為首的反黨集團的錯誤的決議》，集中的給彭的問題定了性。這個《決議》一開始就給他們定了性：“以彭德懷同誌為首，包括黃克誠、張聞天、周小舟等同誌的右傾機會主義反黨集團”在廬山發動了“反對黨的總路線、反對大躍進、反對人民公社的猖狂進[閱讀全文]
(2005-01-24 19:39:02)
七、256的最終下場闖入蒙古境內的256就像是一頭水牛跑進了迷布地雷的雷區，其命運可想而知。以中國俗語來講，可以說是躲得過初一，躲不過十五。在中國境內，林立果憑著對中國防空力量的了解，以及中國防空力量的不足，可以安然無事。然而進入蒙古後，一來對駐蒙蘇軍的軍情難以掌握，二來蘇軍的軍事裝備要遠超中國，加上蘇軍對於“誤入”領空的不明飛機的一貫做[閱讀全文]
(2005-01-24 19:37:19)
六、最大疑凶——蘇聯一九五六年二月召開的蘇共二十大上，赫魯曉夫作的秘密報告徹底毀掉了毛澤東手中的“一把刀子”（毛對斯大林的稱呼）。自此，一直對蘇聯的老大地位心懷不滿的毛澤東與蘇聯漸行漸遠，爭吵不斷加劇，終至反目，而且兩黨的矛盾逐漸發展成國家的矛盾。“文革”期間中蘇矛盾不斷惡化，逐步走向戰爭的邊緣。1969年3月，兩國終於在珍寶島發生邊界衝[閱讀全文]
(2005-01-24 19:35:05)
五、256墜落之謎
導致256墜機的重大變故有可能來自自身和外部兩個方麵。
先說自身因素，這又分為人員和機械兩個方麵。在人員方麵，潘景寅是關鍵人物。潘是唯一能控製飛機飛行的人，隻要他出了問題，256就要出問題。不過從前麵的分析和256的飛行狀態來看，基本可以排除潘景寅有意駕駛飛機撞地的可能性，反而是他已經盡可能地做好了迫降的準備工作，打開了[閱讀全文]
(2005-01-24 19:29:18)
四、256迫降之謎
從山海關到中蒙邊界414號界樁大約有700公裏，而256起飛後拐的那個大彎子用了100多公裏。因此當256在9月13日淩晨1點55分飛越414號界樁時共飛行了83分鍾，飛行距離約800多公裏，平均時速為600公裏左右。256於9月13日淩晨2點30分左右在溫都爾汗東北約70公裏處迫降失敗，爆炸起火。機上9人全部喪生。
三叉戟在巡航高度的耗油量為每小時4.5噸左右。在3000米以下[閱讀全文]
從山海關到中蒙邊界414號界樁大約有700公裏，而256起飛後拐的那個大彎子用了100多公裏。因此當256在9月13日淩晨1點55分飛越414號界樁時共飛行了83分鍾，飛行距離約800多公裏，平均時速為600公裏左右。256於9月13日淩晨2點30分左右在溫都爾汗東北約70公裏處迫降失敗，爆炸起火。機上9人全部喪生。
三叉戟在巡航高度的耗油量為每小時4.5噸左右。在3000米以下[閱讀全文]
(2005-01-24 19:26:31)
三、256大拐彎之謎
256起飛以後，航向先順著山海關機場跑道方向（244度）向西南飛行了4分鍾，來到林彪出發的北戴河上空（林立衡、張寧都聽到了飛機聲音），然後緩慢異常地轉了一個大的出奇的弧度向西北（310度）飛去。康庭梓寫到：“從零時32分起飛到46分，在14分鍾的時間內，飛機從244度右轉彎到310度，共轉了不到70度，這個轉彎動作在地圖上畫出了一個很不均衡的大[閱讀全文]
256起飛以後，航向先順著山海關機場跑道方向（244度）向西南飛行了4分鍾，來到林彪出發的北戴河上空（林立衡、張寧都聽到了飛機聲音），然後緩慢異常地轉了一個大的出奇的弧度向西北（310度）飛去。康庭梓寫到：“從零時32分起飛到46分，在14分鍾的時間內，飛機從244度右轉彎到310度，共轉了不到70度，這個轉彎動作在地圖上畫出了一個很不均衡的大[閱讀全文]
(2005-01-24 19:26:02)
二、機組人員分開之謎
12日晚間11點20分左右周恩來打電話給葉群“關心”地詢問了林彪的情況，並問到了256飛機。這個電話加上綜合了林立衡已向8341部隊報告有“綁架”林彪的陰謀，以及周宇馳、胡萍等各方情況，葉群、林立果知道自己的“秘密”南飛計劃已經不能按原計劃秘密進行了，於是在11點40分左右說服林彪連夜行動。在以後緊急行動的忙亂中，林立果抽時間打電[閱讀全文]
12日晚間11點20分左右周恩來打電話給葉群“關心”地詢問了林彪的情況，並問到了256飛機。這個電話加上綜合了林立衡已向8341部隊報告有“綁架”林彪的陰謀，以及周宇馳、胡萍等各方情況，葉群、林立果知道自己的“秘密”南飛計劃已經不能按原計劃秘密進行了，於是在11點40分左右說服林彪連夜行動。在以後緊急行動的忙亂中，林立果抽時間打電[閱讀全文]
(2005-01-24 19:25:29)
一、潘景寅與256燃油
空軍副參謀長兼專機師黨委書記胡萍是在9月12日下午5點左右通知任專機師副政委的潘景寅執行去山海關的飛行任務。在此之前，下午4點半左右，胡萍接周宇馳電話，來到西郊機場“工字房”的客廳。周字馳向胡萍傳達了林立果在得知毛澤東已回到北京後，決定實行南飛廣州的方案。周宇馳與胡萍一起確定了專機師南下飛機的飛行計劃：當天用三叉戟飛[閱讀全文]
空軍副參謀長兼專機師黨委書記胡萍是在9月12日下午5點左右通知任專機師副政委的潘景寅執行去山海關的飛行任務。在此之前，下午4點半左右，胡萍接周宇馳電話，來到西郊機場“工字房”的客廳。周字馳向胡萍傳達了林立果在得知毛澤東已回到北京後，決定實行南飛廣州的方案。周宇馳與胡萍一起確定了專機師南下飛機的飛行計劃：當天用三叉戟飛[閱讀全文]
(2005-01-24 19:22:36)
是誰幹掉了“256”專機？（上）
——兼評康庭梓的《林彪墜機過程的思考》
序言
公元1971年9月13日淩晨零點32分，清秋的下弦月在東方地平線上窺視著渤海灣邊寂靜的古長城終端，時任中國共產黨中央委員會副主席、中央政治局常委、中央軍委副主席、國防部長的林彪，偕同中央軍委辦事組成員、林辦主任、其妻葉群；空軍司令部作戰部副部長、其子林立果；以及空[閱讀全文]
——兼評康庭梓的《林彪墜機過程的思考》
序言
公元1971年9月13日淩晨零點32分，清秋的下弦月在東方地平線上窺視著渤海灣邊寂靜的古長城終端，時任中國共產黨中央委員會副主席、中央政治局常委、中央軍委副主席、國防部長的林彪，偕同中央軍委辦事組成員、林辦主任、其妻葉群；空軍司令部作戰部副部長、其子林立果；以及空[閱讀全文]
