京城孤魂--是誰幹掉了“256”專機？（上）序言

是誰幹掉了“256”專機？（上）
——兼評康庭梓的《林彪墜機過程的思考》
序言
公元1971年9月13日淩晨零點32分，清秋的下弦月在東方地平線上窺視著渤海灣邊寂靜的古長城終端，時任中國共產黨中央委員會副主席、中央政治局常委、中央軍委副主席、國防部長的林彪，偕同中央軍委辦事組成員、林辦主任、其妻葉群；空軍司令部作戰部副部長、其子林立果；以及空軍司令部辦公室副處長劉沛豐、林彪專車司機楊振剛，乘坐由空軍34師（專機師）副政委潘景寅駕駛的中國民航256號三叉戟專機從海軍航空兵的山海關機場起飛，沒入了蒼涼的北國夜空。256起飛後，順著山海關機場的244度（西南）朝向天津的方向飛行了4分鍾，其後用了大約10分鍾的時間緩慢而艱難地轉向325度（西北），朝蒙古方向飛去。（注：飛行圖上，正北為零度，正東為90度，正南為180度，正西為270度）
1點55分，起飛83分鍾後，256於中蒙邊界414號界樁上空越界進入蒙古上空。在2點30分左右，256飛行118分鍾時，由於不明原因墜毀在東經１１１°１５′、北緯４７°４２′，距溫都爾汗約60公裏的蒙古肯特省依德爾莫格縣蘇布拉嘎盆地。機上包括4名機組人員共有9人，全部死於墜機。在中國大地威名顯赫、位居一人之下、萬人之上的林彪副主席就此魂喪大漠，身葬黃沙。這就是在中國當代曆史上留下了重墨濃彩而又撲朔迷離的“913事件”。
30多年過去了，“913事件”的許多關鍵之處仍然處於霧鎖煙迷之中。尤其是256專機的墜毀原因始終是眾說紛紜，莫衷一是。有燃油耗盡說、導彈擊落說、陰謀爆炸說、機組搏鬥說、迷航墜毀說等等，不一而足，至今沒有一個能夠服眾的結論。
近年來，當年沒登上256專機的第二副駕駛康庭梓先生對於256的墜機原因寫了不少分析文章。其中最為著名的是連載在《航空知識》2002年第2、3、4期上的《林彪墜機過程的思考》一文。該文雖然透露不少256墜機過程的細節，對了解“913事件”不無裨益，然而不知是出於什麽用心，在對當事人活動的分析上犯了不少主觀臆斷的錯誤。本文盡可能使用目前已有的資料，對913事件中256號三叉戟墜機原因作出合乎邏輯的分析，以探求這一中國當代史上重大事件的真實麵目。