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今天終於踏上了心心念念的島波海道（Shimanami）。
徒步以來，我已經習慣每天都會寫一篇日記。但騎行第一天，我隻拍攝並製作了視頻，沒有另外記錄文字；第二天同樣拍了視頻，也寫下了一些感受。因此，這篇日記把兩天的騎行經曆合並整理，也作為這段旅程的完整記錄。
附：島波海道第一天騎行視頻和線路記錄
附：島波海道第二天騎行視頻和線路記錄
昨天從尾道出發時，心裏其實還有一點忐忑。畢竟已經很多年沒有認真進行長距離騎行，不知道身體還能不能適應這樣的節奏。真正騎上島波海道之後，這些顧慮很快就消失了。這條路線之所以被譽為"騎行者聖地"，確實名不虛傳。
島波海道經典騎行路線，全長約70公裏，跨越6座島嶼，經過7組跨海橋梁，被譽為世界最美騎行路線之一。騎行者一路穿越瀨戶內海，在島嶼與大橋之間前行，這也是它最迷人的地方。
整條路線的規劃非常成熟。藍線導航一路貫穿全程，幾乎不用擔心迷路；跨海大橋的坡度經過精心設計，即使連續爬坡也不會覺得吃力；沿途補給點、自行車維修設施、休息區一應俱全，明顯是圍繞騎行體驗打造出來的一條經典線路。對於騎行者來說，隻需要專心享受沿途的風景。
最令人難忘的，還是一次次騎上海峽大橋的時候。腳下是橋梁，兩側是波光粼粼的瀨戶內海，遠處一座座島嶼散落在海麵上。海風不斷迎麵吹來，耳邊隻有風聲和輪胎滾過路麵的聲音。與徒步不同，騎行更像是一種流動的旅行，人始終穿梭在風、海、水麵與橋梁之間，仿佛不斷從一座島飛向另一座島。有那麽幾個瞬間，甚至會產生一種貼著海麵飛行的錯覺。
第二天天氣更是近乎完美。不冷不熱，陽光明亮，能見度極佳。一路上不斷有騎行者從身邊經過，有日本人，也有許多來自世界各地的遊客。大家彼此點頭、揮手、打招呼，整條島波海道像一場大型戶外嘉年華，每個人都沉浸在騎行帶來的快樂之中。
而我一路騎行時，也不斷想起過去四十多天的四國遍路。那些暴雨中的趕路、翻越山嶺、漫長的公路、尋找住宿時的焦慮，以及每天一步一步緩慢前進的過程，仿佛都還沒有過去多久。轉眼之間，卻已經從徒步模式切換到了海島騎行模式。這種轉換快得讓我有些恍惚。
某種意義上，我覺得騎行島波海道，就像完成四國遍路之後，空海大師額外送給我的一份禮物。它沒有遍路的艱辛，沒有每天必須完成多少公裏的壓力，有的隻是風、陽光、大海，以及騎行本身帶來的純粹快樂。
騎著騎著，心裏忽然生出一種複雜的情緒。因為我知道，這趟日本之旅已經漸漸接近尾聲。明天，我將前往高野山。對於許多完成四國八十八所參拜的遍路人來說，高野山才是真正意義上的最後一站。大家都會前往空海大師長眠之地，向大師報告：遍路已經圓滿完成。
四十多天前，當我從德島正式踏上遍路時，從未想過，自己真的能夠一步一步走到這裏。而現在，高野山已經越來越近，也意味著，這段從四國遍路到島波海道的旅程，即將畫上句號。
以下是沿途隨拍。
清晨，騎行者推著自行車登上擺渡船。出於安全考慮，所有人都必須先渡海前往向島，從那裏正式開啟島波海道騎行。
為了給自己充裕的時間享受這次騎行，我沒有趕路，而是在生口島住了一晚。發呆、拍照、放飛無人機，這就是我向往的旅行節奏。
第二天天氣更是近乎完美。不冷不熱，陽光明亮，能見度極佳。
島波海道經典騎行路線，全長約70公裏的島波海道，跨越6座島嶼，經過7組跨海橋梁，被譽為世界最美騎行路線之一。
下了大橋，就是今治。這段追風之旅也將結束了，卻依然意猶未盡。不到20天，我又回到了今治（點擊查閱今治日記），終於完成了心心念念的島波海道騎行。
