Day3 的計劃是從 Rimstigen 向南去布道石。 大約350km， 6個半小時。
既然今天隻在路上，到不了布道石， 那就在路上加兩個景點： Måbødalen 和 Låtefossen waterfall
Måbødalen 是挪威西部 Vestland 省 Eidfjord 市鎮的一條狹長峽穀，以壯觀的地形、深切的河穀以及挪威最著名的瀑布之一 Vøringsfossen 而聞名。
Vøringsfossen是挪威最著名的瀑布之一。 高度 182 米，落差壯觀，是 Måbødalen 的核心景點
峽穀長度約 7 公裏，從 Øvre Eidfjord 村延伸到 Hardangervidda 西側的 Sysendalen 山穀。峽穀由 Bjoreio 河切割而成，形成陡峭的岩壁與深穀地形。海拔變化大，穀底最低約 74 米，而周圍山壁高聳，形成強烈的垂直落差。
Vøringsfossen（沃靈斯瀑布）空中階梯橋——挪威最著名、也最具爭議的景觀工程之一。它橫跨 Måbødalen 峽穀，是 2020 年正式開放的現代建築地標。
這是一座 99 級台階、47 米跨度的金屬階梯橋，跨越 Vøringsfossen 瀑布的兩側，讓遊客可以在峽穀上方“走在空中”。它由挪威建築師 Carl?Viggo Hølmebakk 設計，屬於挪威國家旅遊路線（Nasjonale turistveger）的一部分。設計團隊花了十多年研究風、冰、地形、落石等因素，才確定現在的造型。
橋開放後，挪威國內曾有爭議：有人覺得它“太嚇人”，像走在空中； 有人擔心遊客會被風吹得不敢走； 也有人認為它是“世界級景觀建築。 但最終它成為挪威最受歡迎的新地標之一。
工程難度極高： 橋必須承受峽穀風壓、冰凍、濕氣， 施工團隊需要在懸崖上吊掛作業； 每一級台階的角度都經過計算，確保視覺與結構平衡。
Måbødalen 的舊路（1900–1916 年修建）是挪威最艱難、最壯觀的早期道路工程之一。
回到13號公路， 在靠近E134公路的附近， Låtefossen waterfall 撲麵而來。
Låtefossen 是挪威最具代表性的“雙子瀑布”，以165 米的落差、兩股水流在橋前匯合、瀑布直接衝向公路 的獨特景觀聞名，水霧常常直接飄到公路上，形成極具戲劇性的場景。 是 19 世紀以來的經典旅遊地。
瀑布前的石橋建於 1859 年，是當時連接 Odda 山穀的重要交通工程。隨著 20 世紀車輛增多，這座橋逐漸無法滿足交通需求，但它仍被保留下來，成為瀑布景觀的一部分。
一天逛蕩完畢， 在路邊找到一塊空地， 做飯， 休息...終於開始camping自由了。
這些可愛又可惡的胖貨，浪費俺一包的鹽才引走...
第二天繼續趕路， 邊走邊看。
後方大本營發來指示： 今天天氣不佳， 去布道石上什麽都看不到， 什麽都拍不到， 建議原地休息， 瞎逛。 等待明日可能的晴天。 4個人到布道石的後方爬了半天的山。
看到一隻毛毛蟲， 感覺比胖羊可愛， 因為是我們惹它， 它不惹我們。
膽子越來越大了， 就在馬路邊紮營。 就是地板有點濕。 居然還有同好camper van 想過來， 實在太小地了， 又開走了。
第二天果然晴天， 一早就進停車場。 挪威沒有什麽門票之說， 但是要停車費， 合理。
路還修過的？
心情不錯， 路上的風景自然也不錯。
從停車場到石頭的距離沒多遠， 這是三快石頭中最簡單， 也是人最多的一段步道。
快到了， 前麵就是了...
拍照排隊， 大家都有份， 可以慢慢來， 這個隊大約20分鍾吧。
有點意思
我們回去不久， 就有報道一個西班牙的遊客跌落穀底。 挪威說： 我們不會在上麵裝護欄的， 遊客必須對自己的行為負責。 我覺得這是對的： 世界有那麽多的懸崖， 難道每道都要由政府裝上護欄？
走到懸崖的旁邊，的確手心有點冒汗...
三塊石頭終於看到了一塊。今天天氣好， 還有時間，不能停， 過輪渡， 去奇跡石吧...
