關於安第斯山脈，我知道的不多，隻記得二十年前在矽穀眾多的初創公司工作時，有一家叫安第斯網絡（Andes Networks），是設計和生產網絡安全硬件的企業，後來被升陽公司（SUN Microsystems）的網絡安全部門收購了。安第斯網絡公司是由幾位從智利來的初創者取的名字，我很有幸與其中的一位打過交道，他的名字叫麽突忒，非常聰明的工程師，是升陽公司如雷貫耳產品Ultra5工作站的設計者之一。
（一）出發去SFO機場
我預訂的機票是12/18號從三番機場出發，到休斯頓機場轉機再飛桑提亞哥機場。
由於原航班的抵達時間與探險遊輪的酒店Check-in是同一天12/19號，LD擔心一旦航班延遲便會耽擱整個行程，所以將機票改為提前兩天出發，12/16號一清早便坐灣區的捷運係統去三番的機場SFO。我所住的小城有直達機場的捷運路線（BART），而且是起始站坐到終點站SFO，有座位。路途雖遠，但相比開車，坐捷運就不用擔心路況和塞車了。由於可以在貴賓室休息，我們就選擇了清早出門，以避開捷運高峰時的擁擠。
捷運一路順利，乘客也不多，到SFO扔下托運行李後，離起飛還有兩個半小時。這次的南極行來去都選了聯航（UA），SFO有聯航的Polaris 貴賓室，過去的幾次跨洋飛行都是從國際航站起飛的，對這個貴賓室的印象很好，既有著豐富的食物和飲品，更欣賞的是還有麵食、粥和炒菜的供應，就是人多了些。這次的前段飛行是先去往休斯敦，屬於國內航空，從T3航站口走，所以去Polaris 貴賓室需要倒走大約十五分鍾，我便自作聰明地選了一個順路的United Club，沒想到裏邊人巨多，而且食物和飲品匱乏，僅喝了一點麥片粥，稍事歇息後便直接上了飛機飛往休斯頓。
飛行了4個小時，到IAH有3個半小時的Layover時間，休斯敦的IAH機場巨大，原來有兩個Polaris貴賓室可供選擇，可到了以後才知道其中一個正在翻修。IAH的機場雖然不小，但是機場的Polaris貴賓室比SFO的差太多了，設備雖然顯得很高級，但是食物飲品種類稀少，人也很多，總的來講差強人意，勉強休息了一下繼續飛。機上食物難以下咽，很後悔沒有提前預定主餐，有些想念打在托運行李裏的袋裝榨菜了。
（二）驚魂聖提亞哥機場
繼續飛了差不多10個小時，終於來到了智利的首都桑提亞哥，SCL機場不小，飛機降落的時候天剛亮不久，先過Passport Check，問完旅行目的後每人發了一張入境證，這張入境證以後在酒店的check-in時會用到，然後是取行李與過海關，一路順利。
我這一路上時時注意著出租車（Taxi）的信息，因為遊輪公司在到達提示裏反複強調要防止Taxi受騙，除了信任Silversea在機場的穿公司工作服的迎接工作人員外，隻相信官方的taxi。特別說明官方的taxi在機場有櫃台，櫃員講英語而出租車公司的其它大多數人，包括司機都隻能講西班牙語 。關鍵是遊輪公司忘記了提醒我們，機場裏的所有騙子都講流利的英語，僅僅提醒我們官方Taxi行程是先在櫃台裏開票（用美金計價）的。還特別提醒要防範被舉著taxi牌子的人騙，我自己也在網上搜到許多被騙上車後的悲慘故事。
拖著行李一出海關，我滴天！鋪天蓋地的舉taxi牌子的人，還有站在櫃台內大喊taxi的人，越往外走招攬taxi生意的人越多，隻要腳步一慢就會被人呼啦啦地圍上，還有許多穿著近似工作人員服裝的人來搭訕。有一個脖子上掛著類似工作證件牌子的人過來問我，我說我隻找Silversea的櫃台，因為我以為Silversea會在機場有專職人員，我可以得到他們的指導，然後那人說，哦，那就等在這窗邊吧，剛才有Silversea的group曾經在這等著，我一聽就知道遇著騙子了。我們是臨時提前了兩天到桑提亞哥，Silversea是不可能也提前兩天有同時到達的Group的。那人還是囉囉嗦嗦地糾纏著不走，我看見邊上有一個美國航空的托運櫃台，連忙走進去問官方的Taxi櫃台在哪裏？那位工作人員很熱情地用英語說要一直沿著左邊往出口走，在左手邊有官方Taxi的櫃台。
我沿著左手走啊走，一路上都是寫著Official Taxi的櫃台和舉著Taxi牌子拉生意的人，一直過了出口，我還是沒完全把握分出誰是真的官方Taxi。後來想起在機場等行李的地方有一麵牆上寫著各種正規出租車的分類，其中最基本的是黃色的Taxi basico。然後我就在一排櫃台裏找，大多寫著Taxi Official而且也是黃底色的招牌，一看我在慢慢地找回來，櫃台裏的人便大聲地朝我吆喝著，隻有一個掛著藍底色招牌的櫃台上寫著Taxi basico，櫃台裏邊有一位女士低著頭劃著手機，我想這大概就是了，等一下看看她是否會在櫃台裏開票。女士熱情地問我去哪裏？然後根據我提供的酒店地址開了兩連的票，說是一連給司機，另一連是我的發票。看我還在困惑地看著門外街上烏泱烏泱的各種“Taxi”發呆，那位櫃台裏的女士說等一下我陪你去，然後出門把我交給一位穿黃馬褂的長者。長者拿著給司機的單子，去到路邊招呼真正的Taxi開過來，把行李給搬上了車，我趕快拿了$3美金給長者多謝他讓我放下吊了半天的心。
從機場一路出來都是一片片比較貧瘠的社區，開了許久才到達市中心，路上還遇上了三輛車上下壓在一起的大車禍，路況很擠，好在是提前開的票，我拿出來看了一下，是$29美金，到了酒店之後我給了司機小哥$35美金，小哥很高興，還給了我一張名片，說有事找他。
（三）入住酒店
由於銀海公司的Check in酒店，麗思卡爾頓 （Ritz Carlton）已經訂滿了，所以隻能先住到幾步之遙的凱悅酒店（Hyatt）。沒想到在凱悅住的非常滿意，安靜舒適。凱悅和麗思卡爾頓都坐落在拉斯肯迪思（Las Condes），桑提亞哥最好的區域，走在街上完全是在南歐的感覺，兩邊高樓林立，街邊商店，餐廳鱗次節比，周末傍晚街邊人氣十足，而且大多是年輕人。要說缺點的話，就是拉斯肯迪思的中餐不濟，去了臨近兩個老中開的餐館，覺得兩個廚房都急需中餐廚師，當然人家主要是做本地客的，從每張桌上都放著一瓶檸檬水，一瓶透明的甜辣水就能得出結論。
這次的南極行，銀海（Silversea）遊輪公司選擇了麗思卡爾頓作為啟程的匯集酒店，所以從12/19號早晨開始，遊客們便陸陸續續地抵達麗思卡爾頓。老酒店麗思卡爾頓外觀沉穩古樸，內飾古風典雅，很符合我的老錢味道審美觀。15樓是酒店的泳池和SPA，高聳的拱頂居然是由木頭做的拱架！室外的陽台一覽桑提亞哥的勝景，酒店的服務也是細致體貼。
（四）驚豔的秘魯日本餐廳
吃了幾天西餐，包括聯航的飛機餐，中國胃早就微微地提抗議了。酒店附近的秘魯中餐廳，雖然老板是大陸人，能說普通話，可是這中餐還是比較適應智利當地人，要作為中餐，還有很大的進步餘地。
退而求其次，我找了一家開在五星級酒店W裏的秘魯日本餐廳Karai by Mitsuharu，號稱全桑提亞哥美食第七名，看著廣告圖片上的厚切生魚片，口水就有些止不住了。晚上的桌子早都訂完了，那就中午去吧。
午餐時間開始客人不多，後來才漸漸地一位難求了起來。與Waiter交流了很久才大約定下了吃啥，從此感覺自己的西班牙語大有進步，哈！
頭抬是大廚送的，始終沒搞明白叫啥名字。小小的一顆，精美絕倫，鮮香脆爽，含有很多第一次品嚐的秘魯香料，太讚啦！第二道是十二片厚切生魚片，由三種Catch of the day組成，大約是旗魚（Sailfish），鰹魚（Bonito），和Kanpachi（Amberjack)，魚片新鮮、甜美、飽足。第三道是六個壽司（Nigiri），兩個鰻魚燒，四個塗了不同的秘魯風味醬的壽司，鰻魚燒很新鮮入味，秘魯風味壽司也是色、香、味俱全，一口一個，非常滿足。還要了一份始終沒學會名字的秘魯炸鱈魚，澆上咖喱香料湯汁，蓋一片“麵糊鍋巴”，味道很別致，透著淡淡的咖喱香和椰子香，也很好吃，特別是魚非常新鮮。
品嚐著美食，覺得對我這吃貨來說，已經值回了長途飛行的勞頓了，此行開局不錯！
（五）飛往蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）
吃飽喝足，第二天按照計劃分四批轉飛南端小城蓬塔阿雷納斯，飛行時間大概4小時吧。蓬塔阿雷納斯雖然不大，市中心到還是有幾座西班牙風格的教堂和樓房，大概是十七、八世紀殖民時期的老建築吧。
入住銀海公司訂好的酒店後，第一件事就是試穿已經放在各自房間裏的派克大衣（Parka），雨褲（Wateproof Trousers）以及防水靴。這些都是預先在銀海網站上訂下的各自尺寸。酒店地下層有銀海公司的置換服務，需要換尺寸的可以去樓下，非常方便。
原計劃在蓬塔阿雷納斯待一晚，12/21號早晨便飛往南極喬治國王島的沙灘機場，結果晚上接到船公司通知，由於氣候原因，喬治國王島（King George Island）從12/21號至12/23號都無法降落，所以行程便改為延遲一天，12/22號改飛威廉姆斯港（Port Williams，Chile），待上船後再花兩天時間坐船過Drake Passage。我們的銀雲號目前正載著結束旅程的遊客，日夜兼程地從南極趕往威廉姆斯港，計劃12/22號接我們上船。
銀海公司負責這停留兩天的膳食，還安排了一個地方遊的節目。小地方的酒店餐飲當然比較簡單，大家都一心企盼著能早些上遊輪。
唉，至此所有企圖飛越惡海的努力都化為了烏有，而且還損失了珍貴的四天遊程，這四天可是萬金難換哪！
一個幽靈在南美的盡頭遊蕩。
（六) 飛往威廉姆斯港（Port Williams）
從蓬塔阿雷納斯飛往威廉姆斯港隻有2小時多一點，但是有一個特點，那就是飛越了著名的風景之地，巴塔哥尼亞（Patagonia），能用上帝的視角欣賞巴塔哥尼亞，到是一個很難得的加分項目。
威廉姆斯港有兩千居民，照說隻能稱做鎮，可是智利人還是要把它稱為最南端的城市，因為它比阿根廷的烏斯懷亞更南端。威廉姆斯港有個僅有一條跑道的小機場，以及兩個能勉強停靠探險遊輪和科考船的碼頭。
由於我們的遊輪銀雲號屬於臨時從南極歸來，所以並沒有預約的碼頭可停靠，隻能停在海上，靠駁運補充所有船上的所需物資和油料，更挑戰的是在原本就捉襟見肘的空運航班中，重新安排我們這些新遊客的到來以及南極歸來遊客的回程航班，因為南極歸來的遊客們本來是要從喬治國王島直接飛去蓬塔阿雷納斯的，現在也隻好坐船來到了威廉姆斯港等飛機，我想他們更麻煩，還要修改所有的回家航班。好在他們還能在船上用餐，直到12/22號的晚上，最後一批南極歸來的遊客才離船乘最後一趟航班返回桑提亞哥。
當天晚上海況不佳，油料船直到第二天，12/23號才補滿了所有的油料，銀雲號（Silver Cloud）開始沿著畢哥水道（Beagle Channel）向惡海Drake Passage進發。從12/21號算起至兩天後到南極，我們已經損失了5天的時間。
（七）登上銀雲號
昨天，12/22號，到了威廉姆斯港機場後，我們帶著手提行李轉乘小巴去到碼頭上排隊，然後等著衝鋒舟（Zodiac）把我們14人一組，連同手提行李一起送上了銀雲號。
登上銀雲號的第一感覺便是小，以前坐過最小的遊輪，像Viking或Azamara，起碼是700-1000多遊客的，HAL和NCL則更大了，而銀雲號隻有200人。銀雲號的活動空間僅有5層，4個餐廳加上泳池，小健身房，4個酒吧，可要從探險遊輪的標準來看，其實還算是很不錯的，廚師的水準也不低，要高於主流遊輪的餐飲不少。幾乎1:1的服務人員比例，所以服務也很周到體貼。每個套房（Suite）都配有私人管家，每個最普通的套房都有幾乎400平方英尺的空間，這要大於許多遊輪，一半是臥室，另一半是客廳，落地窗外是陽台（Veranda）。有Mini Bar，桌上放有Nespresso熱飲機器，開水壺，茶袋等。除了隔開的衛生間和浴室外，還有一個非常寬敞實用的衣帽間。我訂的是Delux套房，與普通套房的唯一區別是位置在船體中間的五樓。
銀雲號提供早餐和午餐的布斐，晚餐則要麽訂位去意大利餐廳，或者法國餐廳，或者室外的燒烤餐廳，或者直接去主餐廳等位，當然也可以訂餐送到房間裏，但是沒有快餐或是布斐。我們上船第一天的晚餐是在室外的燒烤餐廳吃的，很不錯的第一印象。
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圖一，桑提亞哥的麗思卡爾頓屋頂泳池
圖二，桑提亞哥的麗思卡爾頓屋頂外陽台的全景視頻一，桑提亞哥的拉斯肯迪思街景
圖三，Karai by Mitsuharu
圖四，鮮香脆爽的秘魯日料頭抬
圖五，厚切生魚片，底下的紅蘿卜絲也不能放過，好吃
圖六，秘魯風味的Nigiri
圖七，秘魯炸鱈魚，澆上咖喱香料湯汁
圖八，蓬塔阿雷納斯的地方牧場歌舞表演
圖九，蓬塔阿雷納斯的南美鳳頭卡拉鷹（Southern Crested Caracara）
圖十，上帝視角下的巴塔哥尼亞
圖十一，上帝視角下的巴塔哥尼亞
圖十二，上帝視角下的巴塔哥尼亞
圖十三，燒烤餐廳的海鮮色拉
圖十四，燒烤餐廳的菜蔬色拉
圖十五，燒烤餐廳的羊排，薯條，和炸洋蔥圈
圖十六，燒烤餐廳的煎鱈魚，甜薯條，和烤蔬菜串
圖十七，揮別威廉姆斯港