美國人民也是要吃麵包喝牛奶的呀

spot321 (2021-10-19 19:47:42) 評論 (48)

山藥的營養價值很豐富,藥用價值也比較高,它具有增強免疫力、抗氧化、抗衰老、抗腫瘤、降血糖等多種生物活性,還可以補脾養胃,生津益肺。

我非常喜歡用山藥做湯,當然偶爾也會做一盤拔絲山藥,所以我去韓國店買菜的時候,經常會順便捎一根山藥回家。韓國店一年四季從來都沒有間斷過賣那種很粗壯的大山藥,直到前幾個月。

具體是從什麽時間開始的我並沒有精細地記錄過,反正韓國店的山藥在不經意之間就從貨架子上消失的無影無蹤了。一開始我以為我去韓國店買東西的時間不對,因為我知道我並不是唯一一個愛吃山藥的人。但是當我有一次遇見了韓國店老板,問他,你的店裏為什麽沒有山藥賣的時候,老板說,那種山藥是日本進口的山藥,現在貨運不通暢,所以山藥進不來了。

說實話,我不知道大城市裏的亞洲超市是不是也沒有山藥賣,我也一直以為山藥是在美國的種植大棚裏生長出來的。私下裏我曾經替韓國店老板想過不進山藥的種種借口,例如物價上漲山藥更貴了,例如山藥確實不好保存,例如運費提高進不進山藥和進不進大米絕對不能同日而語等等,但是有一點是肯定的,東、西兩岸港口貨物推積嚴重的情況已經威脅到了美國人日常生活的基本需求了。

網上有很多文章都報道集裝箱一箱難求,業主們因為集裝箱成本直線上升而痛苦萬分,有的甚至不得不被迫放棄出口……事實上,該出口的照樣還是出口了,該征訂的集裝箱也照樣還是征訂了,運往紐約港的集裝箱每個兩萬九千美金,去往加州港口的集裝箱每個一萬九千美金,雖然和疫情之前的三千多美金一個集裝箱的價格相比確實貴了許多許多倍,但是還是那句話,該出口的一樣也沒少出口。

既然美國買的東西一樣不少的都按期到達了美國的港口,那麽商店裏貨架子上為什麽會出現商品空缺?究其原因主要是因為港口卸載速度太慢造成的,還有就是貨車運輸方麵出現了問題。

天天上班開高速的人們都知道,高速上從淩晨到夜晚,從不間斷的永遠都是那些拉著一個貨櫃甚至是兩個貨櫃爭分奪秒趕路的十八輪大貨車的司機們,他們沒白天無黑夜地開著貨運公司的大貨車、租來的大貨車、自己買的大貨車把美國人生活中事無巨細的各種用品源源不斷地通過四通八達的州際公路運往一般人想也想象不到的目的地,他們的身上承載著被美國人給予厚望的重任,承載著讓整個北美大陸不停歇運轉的最牢固的生命線的供給。然而現在,很多人卻不想幹了。

例如加州的司機們就有不少辭職不幹回家吃福利去了。因為現在規定2011年以前的大卡車不允許上路,柴油車更不準上路,對新換的大卡車有各種規定和要求,並要求所有的卡車必須在2035年全部換成電動車,那些小公司們根本承受不起這樣巨大的高成本,換不起,所以幹脆關門大吉。幾年前新出台的AB5法案也不允許私人的貨車掛名在某個公司的名下,加上各種環保規定,導致個體戶和小型運輸公司直接垮台。再加上加州的港口被工會控製著,工人們幹活根本不著急,而大卡車在港口一等就是幾天的情況就是要司機們命的一個沼澤,因為司機們是按公裏數算錢的,沒有公裏數,他們等的時間再長也賺不到錢,所以司機們盡量都不去港口等活兒。據說現在就指望著德州和佛羅裏達的港口卸貨呢,但是因為之前的堆積嚴重,這兩個州的港口也都是輪船排長龍呢。

這種時候,這種事情應該歸誰管?是不是應該歸交通部管?但是交通部長好像在休帶薪產假呢。

對於誰休產假我完全沒有異議!這是一個自由的國度!這是一個男女權利平等的地方!但是我就是想知道,那些滯留在港口的集裝箱們,那些關乎到美國人吃喝拉撒睡的基本生活保障的貨物和工業原材料哪年哪月才能從停泊在港口的貨輪上卸下來?何時何日才能被大貨車運往四麵八方?畢竟,交通部長在哺育自家娃的時候,也不要忘記美國人民也是要吃麵包喝牛奶的呀。

 

 

 

 

 

 

 

 

作者:spot321