近日，一輛小米SU7在高速公路發生碰撞後車輛爆燃，造成3人身亡，引發關注。三名即將畢業的女大學生，在小米SU7的爆燃中化作焦炭，而號稱"防彈級安全"的電池包，卻成了吞噬生命的致命殺器。

據網絡視頻及圖片顯示，3月29日深夜，安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經基本全毀。事故發生後，令人痛惜的同時，還有諸多疑問待解。

小米公布SU7事故數據，遇難者家屬發聲

五問小米SU7“爆燃事故”

血的教訓！解開小米SU7車禍疑團需公開更多信息

針對小米SU7被曝“在高速路上碰撞後爆燃致人員傷亡”一事，上海證券報記者4月1日上午以“米粉”身份致電小米汽車客服，小米汽車客服人員回應稱，客服部了解的信息並沒有很多，但得知已經成立工作小組趕赴現場。“我們工作小組會全力協助警方和家屬對事故的過程進行還原調查，配合和協助家屬處理後續的事情。”

隨後記者聯係小米公司公關方麵，小米公關表示以“小米公司發言人”官方微博回應內容為準。4月1日中午，“小米公司發言人”官方微博顯示，2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。

“小米公司發言人”官方微博顯示，據初步了解，事故發生前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前係統最後可以確認的時速約為97km/h。

事故發生後，小米公司第一時間與車主取得聯係，確認事發時駕駛員非車主本人。同時，緊急啟動車內救援呼叫係統，協助乘員報警並聯係120急救服務。警方迅速抵達現場展開全麵調查，小米公司亦於次日（3月30日）成立專項小組趕赴銅陵，在警方指導下積極配合事故調查、數據提取及證據收集工作。3月31日晚，小米已依法向警方提交車輛行駛數據及係統運行信息，確保調查過程公開透明。

小米公司表示，將繼續全力配合警方及相關部門的後續工作，嚴格依據調查結果采取相應措施。此外，專項小組將在警方許可與指導下，主動與事故受難者家屬溝通，協助處理善後事宜，並提供必要支持與幫助。

股價方麵，小米集團-W午後持續跳水，日內跌幅一度擴大至5%，成交額超120億港元。截至發稿，每股報46.65港元，跌幅超過5%。

每一次重大事故不僅造成無法挽回的生命損失，更會嚴重侵蝕公眾對技術進步的信任基礎。此次事件不僅是小米SU7單一車型的問題，更是電動車行業高速發展下安全與技術平衡的縮影。

在科技日新月異的今天，這起悲劇以最慘痛的方式為行業安全標準敲響警鍾，同時給盲目追捧新技術的人們敲響警鍾！

技術創新絕不能以犧牲安全為代價。在追逐續航裏程、智能配置和加速性能的同時，更需要保持對安全風險的敬畏之心。

科技發展的本質是服務人類，而非製造新的安全隱患。

無論是車企、監管機構還是用戶，都需從盲目崇拜技術的狂熱中回歸理性——再先進的算法，也抵不過一道可靠的物理防護；再炫酷的賣點，也比不上生命至上的底線思維。

正如中新社一位網友的評論：安全才是最大的豪華，安全才是最大的為熱愛發燒，安全才是對粉絲最大的誠意！

唯有將安全置於首位，才能真正推動行業健康可持續發展。

雷軍需要明白，造車不是做手機，一次係統死機可以重啟，但生命沒有第二次機會。

當智駕宣傳從"科技普惠"變成"死亡遊戲"，當安全測試淪為營銷素材，這場以創新之名的冒險遊戲，終將以鮮血寫下警示注腳。

此刻的小米正站在懸崖邊緣——是繼續用公關話術塗抹血跡，還是真正重構"安全優先"的技術倫理？

三位消逝的青春不會說話，但消費者手中的選擇權，終將給出答案。

對於這起悲劇，雷軍在4月1日晚間終於做出回應。

其表示，“代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。”

雷軍稱，由於事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。他同時承諾，“無論發生什麽，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，並盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。”

不過值得注意的是，雷軍的這份聲明並非“致歉”，而更多是回應和表態。

從發布至今，小米Su7一直處於供不應求的狀態。

小米SU7是中國造車史上，最快交付突破10萬輛的新勢力。在剛剛過去的3月份，小米SU7的單月銷量更是來到了2.9萬。

小米集團表示：“2024年，Xiaomi SU7係列交付量達136854輛。同時我們將擴充產能，保障交付，全力衝刺2025年小米汽車交付35萬台的目標。”

小米汽車的快速發展，為集團帶來了新的增長引擎，也預示著小米“人車家全生態”戰略的加速落地。

在這個關鍵的時間節點，這起事件對小米的品牌形象注定會帶來負麵影響，能否妥善處理變得至關重要。