每逢暑假，不少有娃的同事會用年假出遊。
但各位放心，哥目前尚無出行計劃，一方麵是咱還沒娃需要帶。
另一方麵是最近生出了新顧慮：腦瓜不夠轉，出門怕被宰。
舉個栗子，817要到了，身為盜墓筆記老粉的妹紙想去長白山玩玩，哥一查攻略。
好家夥，套路還挺新鮮。
一位博主發視頻吐槽，6月底根據導航自駕到長白山景區停車場，原本打算花225元門票錢進去一睹天池風光。
結果被告知這裏已經不賣門票了。
不買門票免費進？還有這等好事。
才怪。
想要進景區，需要開車返回到35公裏外的鎮上，那裏有售票廳，然後從鎮上統一坐大巴車去天池。
該博主稱：“我從未見過哪個景區這樣盤剝遊客。以前自駕能直接買門票，現在去天池主峰還要單獨購買80元的車票，加上225元的門票，總共要掏305塊錢。”
最終，他放棄了參觀天池的計劃。
工作人員對此的回應是：為了方便管理，原來的山門已經取消，不可以自駕，這樣規定已經三年了。
部分網友表示理解為啥要統一坐大巴。
因為山路難開，沒有經驗容易出事；擔心交通擁堵，事故救援困難。
啊
道理是這個道理。
但哥有個小疑問：
原來的山門也在山腳下，看去過的網友評論，以前的安排裏，自駕到山腳停車場後，也得坐大巴上山不是？
如果隻是單純的山路段需要坐大巴遊覽，哥還能理解一下。
畢竟自己爬山可能遇到野生動物，也可能走著走著遊客出現反祖現象亂丟垃圾隨地大小便，對遊客人身安全和長白山自然風光都不利。
但你整個景點大巴組合票、去主峰還要換車加錢，這種套中套咱就理解不了一點。
仿佛突然出現的景區大巴、擺渡車套路，也不光是長白山獨有。
有網友反映，重慶大足石刻之前也可以直接開車上寶頂，上麵也有很大的停車場。
但現在世道變了，隻能坐22元一個人的擺渡車，6個人花了132元。
好嘛，6個人正常打兩輛車，3公裏的路程哪用得上132。
事實上，國內不少景區都將遊客中心與大門拉開距離，坐擺渡車幾乎成了必選項。
前段時間哥有同事去青海自駕遊了一周，說察爾汗鹽湖風景很美，不過也隻能坐擺渡車進去，附近的停車費花了不老少。
還有朋友說過年去了趟武夷山，門票是不要錢，景區大巴收了他快200。
看新聞發現，月牙泉鳴沙山景區也是如此。
正門隔很遠就把路封了，讓自駕遊客去停車場，到了發現要額外購買擺渡車票。
好在景區知錯能改，被曝光後表示，自7月14日起觀光車票價從20元降至5元。
如果以上還隻是對“是否需要如此昂貴的擺渡車或大巴車”感到迷惑，那黃果樹大瀑布景區這波就直接到大氣層了。
不僅要你坐擺渡車，我還不給你送到地兒，嘿，就是玩兒。
勸這位朋友樂觀點，景點進去出來又進去，看兩圈也算某種程度的“值回票價”了。
人家甚至還“貼心”安排了商業街步行遊覽。
害，創收不丟人，但吃相也別這麽難看。
哥前兩天寫了“遊客在西藏349國道旁看風景，遭到景區驅趕要求買門票”的事。
無獨有偶，另一位網友也吐槽類似經曆。
他家自駕抵達甘肅，途經甘南州迭部縣紮尕那村時，發現248國道被柵欄紮斷，所有車輛全被趕進一個停車場要求買票，“成人80元，60歲以上的老人和學生半價”。
隨後當地文旅局回應：“紮尕那村在248國道上設卡收費是有相關審批手續的，他們收取的是景區門票，過境車不用收費。”
那這個過境車怎麽算呢？
先交錢，在1.5小時內走完全程40公裏，抵達景區北門後會退費。
合著是“押金”啊。
你說沿路上祖國的大好河山就擺在那，我不進景區，遠遠看一眼行不行？
答案是以前可以，現在未必。
雲南省德欽縣梅裏雪山國家公園附近的國道被修了長達數公裏的圍牆，擋住了遊客能在公路邊看雪山的機會；黃河壺口瀑布沿途公路也被砌了牆。
想觀光？車上備個梯子吧。
這些地方的文旅局通常會說，景區經營收入將反哺給當地的村民。
哥舉雙手雙腳支持這個初衷，但這跟修圍牆有什麽關係？
說白了，景區收入來自遊客，遊客體驗差勢必導致景區收入差，反哺村民的目的自然也達不到。
飲鴆止渴要不得。
遊客最理想的旅遊狀態，是想去景區看風景，就買門票進去看。
而不是像現在，買門票、買大巴車票、買擺渡車票。
就算這些票都買了，也未必能獲得一個好的旅遊體驗。
用遠距離設景區大門、遊客中心再捆綁賣車票的方式，短時間內確實能賺到錢，但不可能一直賺到錢。
畢竟，大家現在都會上網了，分得清什麽是自願還是被迫自願。