據美國《世界日報》報道，往返紐約曼哈頓華埠、法拉盛和布魯克林8大道的通勤小巴線路之爭烽煙再起，華人小巴業者——長江捷運與聯營華通小巴，10月3日上午與新香港小巴因華埠停靠站問題發生嗆聲事件。
目擊者表示3日清晨有30多輛小巴占據東百老匯和勿街路段，長江捷運則出動兩輛貼滿廣告的小巴和兩輛私人轎車在市場街組成路霸，導致新香港小巴無法停靠落客，引起轄區市警五分局警員到場關切，並開出三、四張違規罰單。
華人小巴業者為搶奪客源時常爆發衝突事件，而寸土寸金的華埠停靠站更是兵家必奪之地。經多次警方、業者、小區協調，目前在怡東商場前為長江捷運、東百老匯夾市場街南角為華通、北角為新香港，大中華則在地威臣街和孔廈交口。原本在地威臣街夾市場街的新法拉盛車站自從結束營業後，長江捷運日前在該站悄悄貼上“長江總站”標示。
新香港小巴公司業者黃威揚3日上午大約7時半被員工通知，新香港位於東百老匯夾市場街北角的停靠站，遭長江捷運停放兩輛無照小巴，小巴上貼滿了長江及華通小巴在布魯克林新增車站的廣告信息，還有兩輛私人轎車雙排停靠，導致市場街自東百老匯至地威臣街路段的停車位全部被長江捷運的車輛霸占，新香港小巴無處供客上下車，隻能在其它路邊臨時雙排停靠，乘客在車輛的縫隙中側身而行，適逢下雨天，相當不便。
隨後雙方司機因為停靠站的問題互起口角，各不讓步，現場火藥味十足。根據目擊者指出，長江捷運約出動30多輛小巴占據東百老匯和勿街道路，不知情者還以為街頭幫派要“辦事”，不過當警方抵達後，所有小巴立即作鳥獸散。
長江與其聯營華通小巴共同經理雷先生響應，往返華埠與皇後區法拉盛的長江捷運營業已有六至七年，新香港今年新增法拉盛線，以廉價手法瓜分客源，加上長江捷運在市場街夾地威臣路口增設“總站”，曾多次遭後方車站的新香港駕駛刁難和排擠。