報到水運

報到水運，上大學

         武漢水運工程學院78級的北京招生工作，由動力係易揚禮老師（文末合影前排右五）負責，他神通廣大，把誌願填報了水運的考生，不管你是第八還是第十二選擇，一網打盡，一口氣錄取了55名北京考生，超額完成任務。北京工業學院附屬中學兩個考生收到《錄取通知書》，叢穎是造船係學船舶建造工藝，我是動力係學船舶內燃機設計與製造。打點好行裝，我去聯絡叢穎，商定一同出發的行程。恰好101中學畢業的康寧在其父親的帶領下，來找叢穎。康寧是家中的小妹，為了結伴同行，在海澱區招生辦查到了叢穎，發現同行還有一個男生，喜出望外。

1978年10月中的北京火車站，我們一行三人擺放好行李，兩個女生在座位上坐好，離開車還有10多分鍾，我獨自下車，在月台上踱步。乘坐直快38次（ZK38)，18歲的我已經是第三次了。1969年11月，中蘇邊境對麵人家陳兵百萬，特別軍事行動一觸即發。解放軍軍委辦事組一號命令如泰山壓頂，北京乃至全國搞戰略疏散，我就是坐38次離開北京。1971年7月底我回北京過暑假，9月初，我乘38次經武漢回沙洋五七幹校。

有人過來拍我肩膀，把我的思緒拉回到1978年10月。來送康寧的隊伍頗有些氣勢。她坐在車廂的窗口，站台上的人輪流湊上去，拉著她的手，千叮嚀萬囑咐。說到同行有伴兒，大家都放下一半的心。拍我肩膀的是康寧的表哥，在外地當過兵，提醒我快到點兒了，趕緊上車。表哥機警幹練，搭著我的肩膀，像老班長囑咐新兵，“出門在外，放機靈點，就你一個男孩兒，照顧小妹”。

許虹是船機係，學船舶機械製造專業。11車廂座位剛好與我背對背，她早就聽出來我們三個是去水運報到。車一開動，許虹站起來和我們打招呼。許虹的家住二裏溝，聽說她父親是在進口大樓的中外運總公司工作，也是在西直門火車站買票，所以我們的座位靠在一起。畢業之後，許虹去了福州，我們沒有見過，我在香港華通工作負責管理外運的船，還挺想問問她父親當年是在哪個處室工作。

38次出北京第一站是涿縣。還沒有到站，12車廂的鄭揚和張麗娟跑來找許虹，六位水運同學，熱情打招呼，彼此介紹。鄭揚也是船機係，張麗娟是港機係。鄭揚畢業後一直在廣州工作，在2019年深圳的春茗水運大家庭聚會，我們見過。張麗娟畢業分配到天津港務局，我分配天津新河船廠，我們曾經在北京往來塘沽的火車上，碰見過一次。

車過石家莊，站台上走過與眾不同的安寧，去了12車廂。當時我就猜測，十有八九她也是報到的大學生，隻是不敢斷定是不是水運的同學。入學後，78級的同學，大概都記得造船係有個安寧，大禮堂指揮過全校同學大合唱，還是體操隊的運動員。畢業後沒有見過安寧，隻是在網上，與她的先生王竹，有過一些交流，彼此是同學之外，還算是網上筆友吧。

車過鄭州，11車廂上來了幾個乘客。其中高個小夥子，扛著個行李卷，擠到車廂中間發現，根本就沒有空位子，行李架子也擺滿了。他索性放下行李卷，席地而坐。開始行人從過道走過，他還站起來，讓人家從他行李上跨過去。不一會兒，他坐在行李卷兒上呼呼大睡，對於往來行人扶著他肩膀從身邊跨過，渾然不覺，毫不理會。後來聽同寢室的張福友介紹，這位是港機係的叢大好同學，與張福友是中學同學。他們從煙台上火車，在鄭州轉車，大學四年的寒暑假，來回都是這樣辛苦地中途轉車，後半程就站著，沒有座位。叢大好，畢業到大連工作，我們彼此之間還沒有聯係過。

硬生生坐了24小時38次硬座車，終於到達武昌。接站的老師，讓女同學們上大巴，召集男同學先把行李搬上大卡車。老師又喊了一嗓子，“來幾個男同學押車”。一位黑紅臉膛的小夥子，趿拉著懶漢鞋，帶頭去爬“大解放”。爬“解放”有竅門，從邊幫上的話是抓槽幫踩輪子，從後麵上要把後槽幫的栓子拉出來，抓邊幫踩栓子。我不甘落後，跟著他爬上了卡車。我倆閑聊盤道，原來他是張家口蘇鋼糧，78021班的同班同學。後來我才知道，他也有中學女同學一同報到水運，巧的是他同學也是造船係工藝專業。當然，這與他帶頭爬“解放”押行李車，應該沒有什麽直接關係。

敞篷車開起來拉風，我聊天特點行雲流水，他的風格海闊天空，一路上我倆嗆風咽沙地對著侃。我隻是說了一句“你麵若重棗，像關公”，他就從劉關張而魏蜀吳，將三國的軍師級幹部逐個做了一番鞭辟入裏地品評鑒定，不知不覺就來到了武漢水運工程學院的教學樓前。水運，水運，78級的莘莘學子，報到來了。

車停穩，卸下行李，熱工教研室吳錦祥老師，早已經扶著一輛木板車，恭候我們這些新生多時。吳老師推著木板車，幫我們把行李送到一棟宿舍樓前，各自去找自己的宿舍。

我推開宿舍門，廣西的莫裏，坐在對麵上鋪，旁若無人地看一個卷宗裏的文件。我1989年從天津調來廣東之後，與莫裏在工作中彼此打交道多些，同學之間在業務上多有互相學習與交流。

山東的張福友是莫裏的下鋪。福友是煙台蓬萊人，張家在當地是望族，滿門忠烈，人才輩出。福友的祖父是東北軍抗日名將於學忠麾下的團長，在抗日戰爭中英勇犧牲，為國捐軀。2016年我在青島北海船廠修船，遇到一位意大利船級社的驗船師，大連海事大學畢業，名字叫張福曉，我一聽就刨根問底，結果還真是張福友的同宗叔伯小老弟，平輩中年紀最小的。

上海的陸震星是我的下鋪，他父親是江南造船廠的老前輩，他屬於造船世家，數學基礎好，四年大學讀下來輕輕鬆鬆，閑來他喜歡背誦唐宋詩詞，完全具備上董卿《詩詞大會》的實力，陸震星畢業後在海運局的職業技術學校教書育人，桃李中遠海之天下。不久我們都知道了，他有個中學女同學在港機係。

我們班的科學家聶超群睡另一張床下鋪，老聶後來做了中國科學院大學的工程熱力學教授，博士生導師，在中關村南大街北書房行走。2002年同學們北京聚會，老聶做東，他帶的博士學生跑前跑後忙會務，對我們這些“師叔師姑”恭敬有加，大家很是受用。

廣西的賴傳平是老聶的上鋪，畢業分配到海南的海口市。1986年海南升格建省，他把剛剛退休的《內燃機原理》課劉老師，請去做公司顧問，在內燃機教研室一度引起小小震動。後來，77級師兄陳昌俊如法炮製，請《內燃機設計》課錢老師在蛇口友聯船廠做顧問，也是一段佳話。

最後第四張雙人床下鋪是二班保定的張寶運，66屆高中畢業，78年入學時候31歲，兩個孩子的父親，我們稱他老大哥。係總支王書記來宿舍與新入學的同學逐個打招呼，聽說老大哥入學前是老師，誇獎他“學了一遍，再教一遍，搞得紮實”，老大哥老老實實地回應，民辦教師教小學的算術，中學的課程“忘光了”。老大哥為人誠懇樸實，大學四年學習很努力也很吃力，但是堅持到畢業，分配在武漢的晴川公司，據說效益還蠻好。

家在武漢的陳方是老大哥的上鋪，畢業分配在武漢船級社。入學2個月後，動力係搬去新樓5棟，老大哥和陳方就調整去了另外的宿舍。印象之中，陳方後來大部分時間，與二班的王和住同一個宿舍。

開學上課，同學們開始了從教學樓到宿舍與飯堂之間的三點一線生活。我在中央民族學院的大學校園裏出生長大，“文革”中大學老師普遍受批判，甚至進“學習班”隔離，我自己學會了拿飯票去食堂吃飯，對於大學校園生活有著與生俱來的熟悉。現在，自己做為大學生，坐在大學的教室裏學習大學的課程，開始緊張忙碌的大學生活，水運的生活是新鮮的。

77級和78級，從積澱了“文革”10年的中學畢業生中擇優錄取，實際上來講，存在曆史的缺憾，即使我們78級應屆高中畢業生，基礎教育仍然存在各種各樣的尺短寸長。數學，是所有工科生的基本功，無論每個人自己的感覺還是實際教學效果來看，同學之間的差異還是有的。具體我本人來講，1973年開始讀初中一年級，1978年2月高中畢業，平均每個學期至少一個月各種“開門辦學”。所謂開門辦學，無非是停止數理化課程的正常教學，到農村參加學農勞動，或者在工廠參加學工勞動。實事求是地講，數理化學習的基礎不紮實。英語學習特別，出於個人愛好，我聽了2年的北京業餘英語廣播講座，工科大學一、二年級英語課程，完全能免修。

康寧的爸爸是清華大學數學係講師，母親是101中學的老師，家庭熏陶下康寧對數學的學習有特別的靈性。造船係流體力學與結構力學專業是兩個專業，對學生數學水平要求都特別高，通常隔年錯開招生，原因大概是數學好的考生不是年年都有。 78級造船係流體力學和結構力學師資班同時開班招生了，那一年錄取到數學好的考生，足夠多。畢業後同樣分配到天津新河船廠的冉立文，是流體力學師資班的，與叢穎結為夫婦。康寧在結構力學師資班裏，數學成績仍然是佼佼者。校園裏，我再遇到康寧，看到她總是與唐小紅一起畫“三點一線”。

唐小紅入學前是北京的工人，喜歡穿工裝褲，一種有背帶，扣子扣在胸前大襟的藍色褲子，我在《東方紅》歌舞劇的表演中，看到飾演青年女工的舞者穿這樣的褲子。她們兩個走在一起，儼然姐妹倆。其實，她表哥“照顧小妹”的托付，無論是FOB還是CIF，到武昌下火車就結束了。如今，我看到康小妹有了唐姐姐的照顧，心中釋然徹底放下了那個表哥的托付。我羨慕她數學好，讚譽之詞，溢於言表，成為我校園裏見麵跟她打招呼的套話。她的回應是誇我英語學習好，也是不吝美言。唐小紅站在一旁，靜靜地來回看著我和康寧，聽我們倆個彼此當麵美言不盡地互相誇獎，臉上的表情波瀾不興。其實，同樣是結構力學班的高材生，相信唐小紅的數學一定也很好。與我一樣分配在天津新河船廠的造船係宋宏，在學校與唐小紅交往密切，與我聊起唐小紅的身世，學業與為人，宋宏唏噓不已。  

78級同學中，有不少是中學同學。我知道的，船機係羅光明，與動力係李躍進，北京立新中學。造船係張萬林，動力係內燃專業袁曉梅，李小丁，北京13中。尤其最後兩位，78級內燃專業同學聚會，初初是大家一定要看周鎮和袁曉梅夫婦喝合巹酒或者是合影，後來開人家老夫老妻玩笑沒有了新意，就起哄讓袁曉梅和李小丁合影，美其名曰“丁梅竹馬”。

康寧畢業後在天津新港船廠技校執教鞭，我們班的數學課代表袁曉梅，畢業也是分配在新港船廠，對康寧的數學好讚不絕口之餘。袁曉梅告訴我，廠裏有學生或著工友托康老師在北京辦事，康爸爸康媽媽對小妹之托是有求必應，事事周全。康老師，在新港船廠贏得了業務好和為人厚道的雙重讚譽。寫到這裏，不禁心疼當年的康小妹，唐小紅的過早因病去世，親如姐妹的康寧，當年得有多麽的傷心哎。

蘇鋼糧的國學有些根底，才氣側漏，四年大學生活悠哉遊哉，門門功課擦杆而過但絕不掛科。他的這種舉重若輕的才子學風，在78級同學中間顯得另類。我則相反是舉輕若重，我英文科目免修，其它工科科目考試拖泥帶水幾乎難過，甚至曾經還有一門要補考。在學校的四年，我們常常一起踢球，在校園附近找小館子，吃肉。老蘇畢業分配在秦皇島，無論我在天津還是廣東，或者回北京，大家多有交集，時不時老同學們聚在一起，喝喝小酒。老蘇祖上是四川人，好喝酒，在毛裏塔尼亞援建港口，開車出去見到路中間一隻撞死的狗，與司機一起拖回來，掛在樹上開膛，剝皮，燉肉，下酒。從那以後，施工隊自己養的狗，見了老蘇遠遠地繞著走。老蘇愛說笑話，班級小群裏時不時悠悠然整一句，令人忍俊不住，回味良久。那天他在群裏說，找人算了一命，說他99歲有一道坎難過。大家起哄了，都說擔心活不到90歲，如果能活到98歲，誰還擔心99歲的坎過不去？不料這次卻是一語成讖，算命先生寫個99是給坐在對麵的老蘇看，天機不得泄露，實際讀起來應該是一個66。 今年9月，部分同班同學在北京聚會，竟然得同學報告，內燃二班的老大哥張寶運同學去世了，享年79歲。秦皇島同學報告，說老蘇沒有能活過那道坎，得年66歲駕鶴西去，找東坡先生喝酒吃肉，去也。

人生如夢，47年前報到水運讀大學，恍如昨日。如今，同學們大多退休了，不爭的現實事實是，即使說65歲以前是壯年，大家也開始步入老年了。值此金秋時節，偶爾回憶一下青春歲月，能不能算是一種更好的珍惜當下？