凱迪拉克新CTS/寶馬3/奧迪A4 安全性解析 (圖)

隨著國內乘用車市場的迅猛發展，中高級轎車市場的競爭也愈演愈烈。素有“刀鋒戰士”之稱的新一代凱迪拉克CTS將於本月18日正式上市，從而提高在寶馬3係(圖庫 論壇)、奧迪A4(圖庫 論壇)等同級車型中的競爭力。雖然這三款同級車在操控與配置等方麵不相上下，但它們各自又具備怎樣的安全性能呢？下麵通過美國高速公路安全局的安全碰撞測試，讓我們一同了解新CTS(圖庫 論壇)、寶馬3與奧迪A4到底有著怎樣的安全表現。一、 綜合評級：通過記錄正麵碰撞、側麵碰撞中，假人（駕駛員、前排乘客、後排乘客）所受到的傷害值，NHTSA對每一款車型做出了不同星級的評定。通過上表我們可以看出新CTS、寶馬3與奧迪A4在正麵碰撞測試中，駕駛員均為四星，而副駕駛位置隻有新CTS獲得了五星，這表明在發生類似事故時乘員受重傷幾率會非常校另外在側麵碰撞測試中，除奧迪A4副駕駛席獲四星外，其餘均獲得五星的好成績。二、正麵碰撞評價：在正麵碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當車輛以約56公裏/小時的時速，撞上固定障壁時的交通事故。通過測量頭部、胸部、大腿三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對於前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。通過上麵的對比我們發現正麵碰撞時司機與副駕駛元頭部受傷指數最低的是寶馬3，胸部與大腿受傷指數最低的是新CTS。而奧迪A4的數值要略微高一些，其是奧迪A4正麵碰撞時司機左側大腿的傷害值明顯高於新CTS近16倍。三、側麵碰撞評價：在側麵碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一台重約1368公斤並且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公裏/小時的時速從司機一側側麵衝撞停放在原地的被測車輛，來模擬現實中發生的側麵碰撞交通事故。並通過測量頭部、胸部、骨盆三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對於前排駕駛員、駕駛員後方乘客造成的傷害程度。通過上麵的圖表我們可以看出，在側麵碰撞測試中司機與副駕駛元頭部、胸部受傷指數最低的均是新CTS，這也是由於該車配備的側麵氣簾和側氣囊的保護。而外在側麵碰撞測試中，奧迪A4與寶馬3分別對駕駛員與副駕駛員的大腿的保護十分到位。通過以上的安全碰撞測試可知，新凱迪拉克CTS雖然改變了外形設計，但內在的安全性始終如一；寶馬3在保持其精準操控的同時，也提升了整車的安全性；而奧迪A4車型雖然綜合評測比較理想，但是其安全性能還有進一步提升的空間。至於那款車更加安全，相信您已經有了自己的選擇。