早期澳大利亞華人的漁業和航運業

早期澳大利亞華人的漁業和航運業

在維多利亞淘金熱所吸引的大批中國淘金工湧入的情況下，也出現了華人主導的當地水產品捕撈漁業，其作業的主體是使用舢板和漁網進行生產。[1]有證據表明，至少在1856年，就有華人在維多利亞的菲利普港灣(port Phillip)及其附近水麵捕撈水產品[2]，主要供應金礦區的華人群體。鑒於水產品生產地輸送到各礦區之路途距離不等以及礦場的移動性，為使這些產品便於保存，華人捕撈企業還對其產品進行加工處理，主要是醃製[3]，不僅在華人聚集地銷售，也售賣給歐洲移民，甚至其捕撈業也吸引歐洲移民參與其間。[4]新南威爾士也在1860年代初就在以悉尼為中心的南北海岸線的水麵開展捕撈活動[5]，其最大的生產企業是華商Chin Ateak所擁有。[6]華人也於1864年就開始在南澳濱海捕撈並加工醃製，然後送往維多利亞的金礦區銷售；北領地則在1870年代華人大批進入後就出現了許多醃製的海產品，供應當地所需。在塔斯馬尼亞，1860年開始就有華人在德文港(Derwont)捕撈小龍蝦等海產品，送往淘金場銷售；1870年，一位名叫Ah-Sin Yung(楊亞新，譯音)的華人在瑪利亞島(Maria Island)從事捕撈鮑魚生意，產品銷往維多利亞的金礦區。當時各殖民地之間並非自由貿易，而是互設關稅。1875年維多利亞政府對海產品的進口提高了關稅，從而使塔斯馬尼亞華人海產品捕撈業難以經營，未能繼續此類捕撈活動。[7]總體而言，到二十世紀初，因中國人來澳受到嚴格限製，而原有的赴澳淘金及從事其它行業的中國人也大多陸續離開，導致市場縮小和從業人員短缺，上述地區的華人捕撈業基本上停頓下來。[8]

在流經新南威爾士、維多利亞和南澳大利亞的主要河流墨累河(Murray River)上，華人也是澳大利亞內河航運先驅。John Egge(艾約翰，譯音)是上海人，生於1830年，少年時便在行走長江的船隻上充當水手和廚師。1852年，他跟隨一艘蘇格蘭人的船隻來到澳大利亞，遂進入墨累河的一間船公司充任廚師。1857年，他與英格蘭裔的裴瑪麗(Mary Perring)結婚，定居於位於新南威爾士西南部的墨累河水城溫特沃斯(Wentworth)，經營麵包房和肉店與旅舍。從1867年開始，他分別包租船隻作為流動商店和貨運用途，然後購船專門從事墨累河上遊伊丘卡(Echuka)到奧爾伯裏(Albury)之間的客運業務。到1870年代，艾約翰已成為墨累河上的巨賈之一，擁有碼頭倉庫和從事客貨運營，直到1890年代因周邊地區鐵路貫通以及墨累河水量下降影響航運，他的生意才停了下來。1901年，這位曾經縱橫墨累河三十年之久的華人船運商在溫特沃斯去世。[9]

（Captain John Egge in around 1890. [Unknown Photographer - ABC Local]）

此外，跟墨爾本劉光明公司的船隊在澳大利亞沿海進行捕撈海參和開辟墨爾本到北領地達爾文的航線不同[10]，在昆士蘭北部海岸包括到北領地的達爾文，在1870年代到1900年代間，也有大量中式帆船和舢板船航行於沿海和內陸的河流中，比如在因尼斯費爾地區的內河用舢板運輸香蕉去到海邊港口再轉載到輪船上；這些船甚至穿行於昆士蘭與巴布亞(Pupua)和新幾內亞(New Guinea)之間的海域，從事捕撈海參等活動。[11]據報道，在1901年因尼斯費爾埠舉行慶祝澳大利亞聯邦成立的慶典活動中，該埠河麵和沿海岸邊水上就集結有400艘的中式舢板船。這些船隻中有兩艘還在英國船舶登記處正式注冊，有自己的船長。這些帆船和舢板大都在昆士蘭北部沿海港口建造，庫克敦埠是最主要的造船基地。隨著1901年澳大利亞聯邦成立後白澳政策的實施，在澳華人人數減少，這些中式帆船舢板製造和運輸也在進入二十世紀之後慢慢淡出和消失。[12]

（Poling a sampan loaded with bananas in the Innisfail district in the early 1900s. John Oxley Library, State Library of Queensland. Negative number 60933）

悉尼的安昌號(即安昌公司)則在1880年代開始，組建船隊，開通從悉尼至太平洋中位於赤道附近橫跨東西南北半球區域的幾利伯群島(Gilbert Islands，即現在的Kiribati[基裏巴斯])的航運，在此設立分號，進行貿易，開采礦產，收購耶幹。[13]安昌號前後有過三艘海船，即建造於1888年的兵蘭拿號火船(S.S. Brunner)和聖佐治號火船(St. George)，都在1898年由安昌號董事劉堂歡(Tom Fin)於悉尼注冊，此後還增加一艘建造於1905年的亞力沙號桅船(Alexa)。除了定期航行於上述的幾利伯群島，安昌公司的船隊的貿易也包括斐濟和新西蘭。直到1920年代，因競爭不過其它大公司，安昌號的船隊逐漸退出市場。[14]盡管如此，安昌號所從事對太平洋島國的海運貿易，顯示出當時澳大利亞華商曾嚐試建立起大洋洲華商貿易網絡。

December 2022

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[1] Linda Bentz, “Archaeology of the Chinese fishing industry in colonial Victoria,” Archaeology in Oceania 48.3 (2013): 168-169.

[2] Alister Bowen, "Excavations at a Chinese fish curing site near Port Albert, Victoria." Archaeology in Oceania 41.1 (2006): 37-41.

[3] Alister M. Bowen, "Colonial Chinese fish curing activities in Victoria, Australia." The Artefact: the Journal of the Archaeological and Anthropological Society of Victoria, 29 (2006): 4-13.

[4] Alister Bowen, “The Central Role of Chinese People in Australia's Colonial Fishing Industry.” Journal of Australian Colonial History, 2010, Vol.12, p.97-118.

[5] Alister Bowen, "Material evidence for early commercial fishing activities on the far south coast of New South Wales." Australasian Historical Archaeology 22 (2004).

[6] Alister Bowen, "The merchants: Chinese social organisation in colonial Australia." Australian Historical Studies 42.1 (2011): 25-44.

[7] “1870s Chinese abalone fisheries in Tasmania”, Australian Food Timeline, in https://australianfoodtimeline.com.au/chinese-abalone-fisheries/ (accessed 2021/11/20).

[8] 參閱Alister M. Bowen, Archaeology of the Chinese fishing industry in colonial Victoria, Sydney University Press, 2012。Bowen博士通過遺址考察和發掘，再結合政府相關文件和報刊零星報導，勾畫出了十九世紀下半期華人在澳大利亞各殖民地的漁業捕撈活動。

[9] Eric Rolls, “Egge, John (1830–1901)”, Australian Dictionary of Biography, National Centre of Biography, Australian National University, https://adb.anu.edu.au/biography/egge-john-12902/text23307, published first in hardcopy 2005, accessed online 13 April 2023. 因無法找到其中文原名，隻能根據英文名字譯音其名。

[10] Ching Fatt Yong, “Lowe Kong Meng (1831–1888)”, Australian Dictionary of Biography, National Centre of Biography, Australian National University, https://adb.anu.edu.au/biography/lowe-kong-meng-4043/text6431, published first in hardcopy 1974, accessed online 12 April 2023.

[11] 譚瑞在其自傳中就提到他在1876年曾在庫克敦埠與人合股造船去往巴布亞和新幾內亞捕撈海參，大獲其利。見Tam Sie. Memories of Tam Sie, 1875-1925. Held at the Mitchell Library, ML doc. 1532.8.

[12] Stephen Gapps, “Made in Australia: Chinese junks and sampans 1870-1910,” Signals 118 (2017): 30-33; Stephen Gapps, "Australian-Chinese junks and sampans", Posted on 27 Feb 2014, Australian National Marine Museum, in https://www.sea.museum/2014/02/27/australian-chinese-junks-and-sampans (accessed 2021/7/20).

[13] Henry Evans Maude, “The Co-operative Movement in the Gilbert and Ellice Islands: A Paper Read to the Seventh Pacific Science Congress, Auckland, New Zealand, February 1949”, South Pacific Commission, 1949, p.65.

[14] In the matter of the Commonwealth Conciliation and Arbitration Act and in the matter of the Merchant Service Guild of Australasia and the Commonwealth Steamship Owners Association; Adelaide Steamship Company Limited; Union Steamship Company of New Zealand Limited; Australasian United Steam Navigation Company Limited; Huddart Parker Limited; McIlwarith McEacharn and Company Proprietary Limited and others, NAA: A10072, 1916/19.