
早晨九點,乘坐的上海開黃山的通宵火車準時到達黃山市所在地,屯溪。當初在旅館樓下的旅行社看見有去黃山的三日遊,預定時才得知其中的第一天傍晚和夜裏都在上海到黃山的列車上度過,也算作一天,這很有些偷工減料之嫌,但當時是2010年春節之後第一周,旅遊淡季,有人願意做這一趟生意就不錯了,加之下車後是早晨,有一整天的時間上山,所以就沒再去計較行程是[
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張家界遊覽過金鞭溪後,我們全車人分兩路,小部分人不打算去鳳凰的,便在張家界市區搭順路車回了長沙,餘下的則繼續隨導遊去鳳凰。
從張家界到鳳凰行車約四小時,沿路上景色漸次變化著。張家界算得上是深山區,山勢的起伏雖說不能和雲貴高原或者川陝之間的秦嶺相比,但山峰的起落至少有數百米。隨著離鳳凰城愈來愈近,山勢漸變為起伏平緩的深丘,河汊也[
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二、
早上八點過,長沙中旅的導遊、一個看起來能說會道的小夥開著一輛道奇吉普來到站前廣場和我會麵,他說這個散客組團的主要成員來自山西,他們的班機上午十點半到,這之前的一段時間裏,他領我以及從內蒙來的母女倆去市內湘江上的橘子洲頭遊覽。
說起來,橘子洲頭可能是中國最為著名的江心沙洲了。它位於從南向北流貫長沙城的湘江中流,長約十裏,[
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從水碧流清的新安江邊客戶廠子回滬的當晚,我們住進了浦東南路上的一家酒店。晚飯時,和同事一起上酒店的頂樓餐廳用餐,那兒的視野不錯,向北可看見東方明珠塔上碩大的琉璃球,往南則能看到世博中國館大紅的方形頂戴。同行的兩位同事點了熱菜,我因時差沒換過來,想飯後回房早點歇息,便直接去自助餐台夾了幾個壽司端了一碗烏東麵,幾下吃完就先下去休息了。
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這次在德國的公務結束後與返加之間,還有兩天時間空閑,如何打發這兩天很費了些腦筋。
最想去的是南德,那邊氣候溫和,山川奇異,但去那邊路上要七八個小時,沒剩多少時間去細看了。另一個選擇就是去東邊的柏林城,但說不出是什麽原因,一直對柏林這座城市的遊興不是很高。
歐洲的古都中,希臘雅典曾是西方文明的起源地,意大利羅馬曾是西方文明的第二座[
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前一陣在北德小城出差,當中周末有兩天休息,即決定上漢堡周遊一遭。車過北德交通十字路口漢諾威城後景色不知不覺中,從連綿起伏的丘陵變成了平原,放眼四顧,一馬平川,感覺就像八十年代第一次去北京時列車經過的華北大平原。唯一有些礙眼的,就是公路兩邊田野裏隔不到幾公裏,就會出現幾座風力發電的透平轉子,不停轉動的葉片陣列,讓人以為誤上了星球大戰[
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八九年出國後少有機會看到油菜花了,後來有一次,是在九九年三月第一次回國探望父母時。當時在北京住了一夜,次日早晨起飛後機窗外下麵的北方大地,仍是枯黃一片,兩小時後機艙播音器提示說,目的地成都雙流機場就要到了。播音之後不久機身開始向右傾斜,感覺飛機在作一個九十度的大轉向,隨著機身傾斜,右邊機窗外剛才還是白雲藍天,一下升起來了地平線。地[
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出差是一件很辛苦的事,遠離家、家人和熟悉的環境。
出差和工作有關,去的地方往往都不是風景名勝,不過如果是去國外,那怕地方再小,經常會見到遇到不一樣的人情風俗和景物。這次去北德出差,歐洲分部安排在漢諾威西邊的BadSalzuflen鎮住,那裏去客戶隻十來分鍾。BadSalzuflen鎮過去產鹽,鹽業不行後,現在利用溫泉開療養院,所以旅館多。
那天早晨在法蘭[
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從加利福利亞到亞利桑那和猶他,再到內華達,兩千多公裏的行程,飽覽了美西的奇山異石,一路餐風露宿,人也有些累了,餘下的四天裏,安排了在拉斯維加斯這個休閑娛樂之都來恢複疲憊的身體。
拉斯維加斯不愧為休閑娛樂之都,在全世界同等規模的城市中,拉斯維加斯的酒店旅館數量應該數第一。拉斯維加斯的酒店旅館主要分布在三處,市中心,市區南麵的拉斯維加[
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布萊斯國家公園(BryceNP)是09年美西巡遊的主要起因。雖然大峽穀早就想去,但以前知道的其它景點不多,難以聯成一條巡遊的路線。08年一朋友加老鄉去美國西部周遊了一圈,回來後給我們看了拍的照片,其中最引人入勝的就是在布萊斯國家公園拍的。之前隻知道中國雲南昆明附近有路南石林,87年結婚時去過,當時還不通高速路,長途車顛顛簸簸兩小時多才到得了。
昆明路[
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