回國給老媽慶生之八
這次回國（北京）的七天共坐了12次廣義上的出租車，它包括網約車。出租車仍然是車頂上有出租（TAXI）的標誌，但叫出租車早已不是傳統的在街頭揮手即停的方式了，也都是可以網上預約的了。不過，我也偶爾見到過顯示“空車”的出租車（TAXI）停在路邊等活，見下圖。
第一天下了飛機（首都機場）取了行李之後，詢問工作人員哪裏可以去坐出租車。她告，如做出租車，出了門口就有。如叫網約車，會便宜些，但要多走一些路，到指定的地方方可上車。坐了十幾個小時的飛機，又不是太差錢，我選擇出門直接坐上出租車去了預訂的酒店。車費是人民幣97元，如果坐網約車，大概是80塊吧。發票上的時間，6月20號下午4:55分相當於北京時間6月21日·上午7:55分。
出租車與網約車的最大的不同僅僅是價格上，一般要多出10%以上，但它能提供較快的服務。一般預約時，根據價格和到達時間，軟件會自動為你預選3-4種以上不同公司和不同的車型，你可以不選出租車，如果你不想多付車費的話，但那意味著你可能要多等候。
最後一天，我從酒店直接去首都機場，時間是早上8點半左右。在軟件為我選定的4種車型中，來到的是一輛出租車。司機是個小年輕，聊天時知道他是中專肆業生。來自河南信陽，幹這個行道已經快三年了。出租車司機基本上都是外地人，因北京本地人看不上這活，嫌累，掙錢不多。按規定，司機必須是北京市的居民，但大家都“睜隻眼，閉隻眼”。正所謂上有政策，下有對策。如果被抓到罰款，小夥子說出租車公司會給予全額報銷，因為公司根本招不到北京的司機。我又問，一天能可以淨掙多少錢，他告，像他這麽玩命幹，也就200來塊，不休息的話，一個月大概6,000多塊吧。它坦承，現在競爭太激烈了，一年前，不用這麽起早貪黑也能掙個6,000來塊。
三環路有段堵車，小夥子征求我的意見，問是否可以繞道走機場高速。我同意了，因為他告大概隻多5塊錢左右，年輕人的誠實勁讓我心生敬意。
他說他每天差不多4點半就出來接活了，接我的這趟已是今天跑的第三趟活了。在機場排隊等客人，少則一個小時，多則三個小時。運氣不好，碰到一個近活（不去城裏），有如“開盲盒”，隻好自認倒黴。
這就是傳說中的國內的“內卷”了吧。“內卷”於我是個網絡新詞，它用來描述在（國內）競爭激烈的環境中，個體或組織為了獲得相對優勢而不斷增加投入，最終卻發現付出與回報不成正比。由於社會競爭日益激烈，許多年輕人為了獲得有限的資源和機會，不得不付出巨大的努力，甚至陷入無休止的無效競爭中。年青人進退失據的狀態反映了中國社會的問題，對執政當局可能會是一個非常危險的信號。
二零二五年七月二十六日
