火車一路向南開

火車一路向南開

牛經滄海

12/25/2024

回國的時候，最喜歡的交通工具就是高鐵。車站高大明亮，車次多，乘坐快捷舒適。平台買票有點宰客，比如查詢的時候上海到合肥商務座不到五百，下單的時候卻是九百多。原來境外電話號碼決定了票價。無論如何，既便捷，也不貴。沒有賺錢？權當一種稅賦吧。

美國的鐵路客運卻十分稀鬆平常。一個原因是國營。在美國沒有什麽事國營能幹得好的。鐵路貨運是私營企業，巴菲特就入手兩家，說明有利可圖。客運國營，隻聽說虧損，好壞隻是虧多虧少而已。郵政國營，每年補貼幾十億刀。快遞公司私營，基本上都賺錢。國家一旦投喂，敗家是遲早的事兒。波音天時地利，還是一步一步把一手好牌打爛。

另一個原因是航空客運發達，私家車普及。短途自駕，自由私密。遠一點飛行，快捷高效。鐵路客運兩頭不討好，客源不足。沒有客源，更加沒有資源改善，形成負反饋，看不到起色。

美國鐵路曆史久遠，也是一個阻礙。曆史悠久，形成傳統文化定勢，任何改變都會觸碰到既得利益者。曆史往往隻能是沉重的包袱，沒有什麽值得驕傲的。

回到這次乘火車旅行，也算是一次別樣體驗。離開波士頓的時候正是大雪紛飛，到達佛羅裏達的時侯卻是暖意融融。九點二十從波士頓南站出發，一點半在紐約莫伊尼漢候車室簡餐，兩點半出發，途徑新澤西、賓州費城、華盛頓特區、弗吉利亞裏士滿、北卡南卡、佐治亞，到達奧蘭多已是次日下午一點多，剩下還有兩個小時以上的路程，優步到家。正是早起隨朝暉，晚餐伴夕陽。

長途火車，年代感十足，頗有些似曾相識的味道。原來是以前看過的電影，《東方快車》。一條逼仄的過道，兩邊都是小小包間。室內簡陋卻也實用，上下兩層。上鋪不用時可以升到天花，下鋪可以分成兩座，配備折疊洗手池及坐便器，夜間不必出門。車廂另有淋浴間，還真有人使用。車上有少量大包間，我們臨時購票，已經售罄，也順帶省了不少銀子。

從波士頓的冷，回到佛羅裏達的暖，在慢慢悠悠的火車一路向南，度過一個不一樣的聖誕節。