第十六天的早晨，當我在 Kayak 上醒來時，天已大亮。頭伸出帳篷一看，發現自己處在陌生的水域，不是昨晚我下錨的地方。怎麽會這樣？我一時回不過神來。那岸邊的岸石呢，去哪了？怎麽消失不見了？這不對啊！
我以為自己還在夢中，使勁搖了搖頭，眨了眨眼，確讓自己醒著，不在做夢。呆了一會，回過神來，知道自己已漂離了原來的拋錨地好遠，現在已在水中央了。怎麽會這樣？趕快跳起來拉了拉錨繩，錨還在，隻是吊在水中，沒有抓在水底的地上。
原來，我拋錨時是低潮，現在是高潮，這兒的低潮與高潮可相差十幾英尺，高潮時把我的錨硬生生從水底拎起來吊在水中，失去錨的定位，Kayak 就隨水漂了。
我一緊張，一激靈，嚇得全醒了。趕快拉起錨，重新回到岸邊，回到昨晚的下錨地重新拋錨定位。
為什麽我會如此緊張，這是因為在睡夢中 Kayak 隨水隨風漂，是非常危險的，萬一漂向有浪拍打的礁石，Kayak 會被礁石鋒利的尖角劃破。幸虧我的 Kayak 沒有漂向這樣的礁石，幸運啊，想想心裏後怕不已。
我說過，這一路來有意無意間我躲過了許多危險，我實在是被神祝福的，被神庇護的有幸之人。我想，這源之於我對自然界，對神靈，對一些未知東西的敬畏謙卑與虔誠吧。
打開手機，收到從 InReach 轉過來的 Paul 的信息，說是 R2AK 的負責人有話要跟我講。我即刻發信息給負責人。負責人告訴我，我對外尋求幫助也許會失去比賽資格。我說我尋求幫助的人不是我朋友，是另一位參賽者的父親，這樣的幫助應該被允許的吧。負責人說這是個灰色地帶，讓他再考慮考慮。我回應說現在已不需要幫助了，我已修好了 Drive 了。
然後再發信息給 Paul， 告訴他我這邊現在的情況，Paul 說那他去告訴要幫助我的團隊，我已無需幫助。
其實我應該昨晚修好 Drive 時馬上通知 Paul的，但考慮到我所謂的修好，是在 Drive 的零件極度磨損的情況下修好的，我不敢肯定用久了會不會又壞，而且壞到無法修複。Paul 說他的計劃是，有人會在我經過的一個港口城市，Prince Rupert 等我，交給我一個 新的 Drive。我想這樣的話，對幫助我的人來說是麻煩，但也不是非常麻煩，萬一我的兩個修好的 Drive 支撐不到終點，在半路上拿一個新的也是一種保險。當然如果 Hobie 不同意免費給個新的，要自己出錢買，我也是非常樂意買個新的。現在既然不知這是不是合規，那就幹脆不用這保險，我再賭一次，我賭我的兩個修好的 Drive 會支撐我到終點。
借此機會，讓我再次感謝素昧平生但熱情相助的 Paul 及其他人。
吃過早飯，發現外麵的風浪還很大，那就接著睡一會，舒舒服服地睡個回籠覺，我要把前幾天身體的透支補回來。
在睡夢中被人叫醒，掀起帳篷，看到一條漁船停在我旁邊，船老大在那邊叫喊。我猜想是船老大擔心帳篷中的人是不是已出事，所以叫著看看是怎麽一回事。想想也對，在這麽個人跡罕至的荒郊野外，靜悄悄地停著條 Kayak，這實在太奇怪，太令人擔心了。想當年那位獵人，不也是在一個人跡罕至的荒郊野外，在一輛廢棄巴士車內發現那位年輕人的屍體的？(記實小說與電影《Into the Wind》有詳細介紹)。
船老大見我沒事，告訴我這兩天有風暴，讓我擔心點，就駕船突突突地離去了。
既然被叫醒了，那就出發吧。到了港灣外麵，見風速已變弱，正好航行。於是在那個三英裏寬的峽穀中，隨著風速，快快慢慢地一直航行到半夜十二點左右，才找個下錨地過夜。
早上起來發現 Kayak 漂離了原來的地點，即刻又回到了原來的錨地
就是被這條船的船老大叫醒的
風時有時無，沒風時，就用昨晚修好的 Drive 奮力前行
盡管是修好了，阻力減小了許多，但偶爾還是有噪音，得不停地加油潤滑，或把離位的墊圈搞正。希望這兩個 Drive 能支撐我到終點
如血的殘陽
今晚的下錨地
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