1，組織大隊人馬登船
遊輪之旅可能是沉悶乏味的，也可能是樂趣無窮的，和去什麽地方、坐什麽船相比，更關鍵的因素是旅伴！兩口子話早說完了，一家老少興趣不同很難玩到一起，要有一個快樂的遊輪之旅就必須和一群興味相投的親朋好友組隊，看看登船的人馬就知道這趟旅程的快樂指數有多高了。
這次乘坐ROYAL CARIBBEAN旗下的海洋禮讚號OVATION OF THE SEAS從悉尼出發到新西蘭十天遊，成功集結到親戚朋友一共13人，陣容蔚為壯觀，在船上走著走著能碰上零散團友，在任何餐廳吃飯一招呼就有人前來作伴，準備各種主題晚宴時大家一起打扮興致勃勃，難得的是朋友們都是球友，體能積聚無處宣泄，看見運動項目都躍躍欲試，組隊打球一呼幾應。更幸運的是在我們房間附近有一個全海景的會議室，因為偏僻無人使用，這成了我們的專用總統套房，唱k打牌玩得不亦樂乎，填充了所有無事可幹的邊角時間。
親戚在岸邊等候幾小時，歡送我們的遊輪離岸
剛巧老虎和大芬姐的生日在開航後，我們預訂了Chops Grille餐廳。難得在船上也有13人為他倆慶生。
樣貌狂野的蛋糕，由該餐廳特別製作
朋友Anne從國內訂購的生日禮物，航運到悉尼，再帶到船上給老虎一個驚喜，太有心了！
我們專用的海景“總統套房”
喇叭和收音一體的麥克風，隻要連上全民K歌或任何音樂APP就可K歌，非常適合旅遊。
遊輪是個充滿俗世歡樂的地方，如果想安靜遁世思考人生的話，那遊輪上也能找到很多安靜的角落，麵向大海浪花盛開，如是世外高人出遊的話，無伴也可成行。
2，把好錢用在刀刃上
海洋禮讚號是2016年才下水的超級巨輪，船上娛樂設施之多之新超出預期。親友團中有老手已坐過此船，對一切了如指掌，他自然成了我們的指路明燈。
大半年前我們以澳幣$3400兩人一房訂下海景陽台房，特價時獲退回$400，等於每人每晚$150。到開船前票價升到$4365。
我們額外花了$200選房間，選了最高的13層，海景開闊，和船頂的娛樂設施和自助餐廳近，不必擠/等電梯。如果不選房間可能被安排到6、7樓，陽台可能有遮擋，但好處是搖晃小、逃命快，急起來直接就從陽台跳下救生艇了！
13樓海景陽台房，寬敞明亮，旅行物品可全部收入櫃子和抽屜中
除了客房、餐飲和免費娛樂項目包括在船票裏，其他一切付費的網絡、酒水、特色餐廳、船上遊樂項目都很貴，尤其上岸的旅遊項目價格高得離譜，是合理價的兩三倍。老手的經驗是：每個碼頭都有免費的穿梭巴士直達市區中心，到市區自可悠閑地玩上大半天。
即使被宰，遇上感興趣的項目還是要參加的。以下為參觀遊輪內部設施，大開眼界，但無本生意兩個半小時收費近兩百美元。
占據最佳視野的船長駕駛室
似乎很衛生的廚房
從舞台看劇院，這裏的大型表演非常夠水準
3，玩遍船上娛樂項目
遊輪是最適合老年人和殘疾人士的出遊方式，船上目測有一半是老年人，輪椅隨處可見。要玩遍娛樂項目必須有好身體，好技術，好膽量，還要象孩子一樣對什麽都感興趣，即使好體能的年輕人全情投入，估計也要感歎分身無術啊！
北極星的懸臂可以挑出船外，如在海上飛行
從高懸的北極星上看煙雨迷蒙的悉尼港
IFLY空中飛行是最新鮮的體驗，玩完一次免費的還不夠，再購票玩一次
模擬衝浪最具挑戰性，有人怕冷、怕水，有人怕摔跤，但老虎卻在風雨裏玩了五天
11、12月之交，最高氣溫卻隻有十多度，既然上了遊輪那室內外的泳池都必須濕一下身
攀岩牆，這個沒敢嚐試，感覺臂力不足，體重過大
4，增肥在一公斤之內
上船的一大吸引力就是不用買菜做飯，想吃就吃，想點幾道菜就幾道菜，一頓飯可以連吃幾家餐廳，最後一拍屁股不用付帳，這不是提前享受到共產主義大食堂的幸福嗎？但是，放眼全船，大胖子滾滾而來，是胖人更喜歡大食堂，還是大食堂把人催發成胖子呢？
中國風格主餐廳
美國風格主餐廳
我們被安排每天5點在此晚餐。如果錯過時間或想去其它餐廳，就到門口等待重新安排座位
頓頓都人頭湧湧的來去自由的自助主餐廳
龍肉吃厭了，咱自備的鹹蛋榨菜成了搶手貨。船上嚴禁攜帶任何發熱的器具，本想帶電飯鍋去做粥下麵條的，隻好作罷
食物的狂轟濫炸之下，體重增加是難以避免的，那就定個不浮誇的目標，增加一公斤之內就算節食成功。
為了保持運動量我們這些球友也是拚了。
6點起床在船頂環形步道疾走
7點去打匹克球
SEA PLEX大廳是籃球排球乒乓球匹克球碰碰車溜冰的綜合場地，喜歡網球羽毛球的我們第一次玩匹克球就愛不釋手
小食之後9點去270表演廳跳健身舞
這麽折騰後還有力氣的去健身房繼續燃燒卡路裏。
本人回家一稱，體重控製達標。耶！
5, 成功登上2/5港口
以前不知道遊輪有這麽多不確定因素，這次長見識了。在海上走了1/3路程時突然聽到船長廣播，說有個突發病號必須回悉尼手術，現在馬上掉頭。
重回悉尼港。救護車不緊不慢地接走了看上去並非垂危的病人。
第一站Milford Sound和第二站 Dunedin被取消，令眾多奔此而去的船友大失所望。卸去病人的遊輪輕身直奔第三站惠靈頓。等第六天抵達港口，船長的廣播又響起來了——風力太大無法靠岸，惠靈頓一站也被取消。
隻是風大就取消？還不是台風哪！
老手又說話了，航海這都很正常，他們上次航行發生了三次意外哪，祈禱我們明天沒有地震也沒有台風吧！
經過七天在海上遊蕩，一船沒著沒落的遊客終於登上了新西蘭北島的旅遊小城Napie
我們每人花$30租了兩小時的自行車，玩得比收費幾百刀的單車團開心多了！
第八天順利登上了南島更小的城市Picton。
參加了一個付費的旅遊團，去30分鍾車程的Blenheim市的Omaka Aviation Museum 看一戰二戰的飛機，其獨特之處是有眾多逼真的蠟像與戰機一起營造各種場景，很震撼。
五站的行程，最後隻登陸兩站，2/5的低成功率。幸虧有一大幫同行親友，化解了八天在海上航行的無聊煩悶。
小夥伴們打扮好出席主題晚餐
6， 逃過Covid的暗算
Covid並沒有過去，它依然在暗中往人們的身體裏鑽。在遊輪人口這麽密集的地方，病毒的傳播幾乎難以避免，隔離也無法實施，這時就隻能靠各人的抵抗力了。
同行一親戚上船前一周打了疫苗，但在船上第八天查出陽性，另兩個朋友回家後也陽了。據說船上發現陽性的有幾十上百人，不知他們離船後房間會采取什麽消毒措施？船期安排緊密，上一批船客剛下船下一批馬上入住，中間隻剩三兩個小時的清潔時間，能有有效的措施消滅病毒嗎？
我剛剛陽康一周就上船了，身體裏的抗體剛打完勝仗，應該還很鬥誌昂揚，海上最後幾天感覺它們全員調動了起來，與入侵的covid病毒嗨嗨嗨地打鬥，到今天似乎還是占著上風。
能夠抵抗住病毒入侵的船客，都算是贏家了。
晨曦初現，23/11——03/12/2023十天航行之後終於回到我們美麗的悉尼港
四千多人下船的工作組織得有條不紊，頭晚10點前大家把行李放客房外，第二天輕身下船，十五分鍾已抵達碼頭行李提取處
有強大背景的海鷗也來歡迎我們回家
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