從廣州安檢來看:日本的地鐵為什麽不需要安檢?

今晚來聊聊日本的地鐵為什麽沒有安檢。

經管簽證辦過來的客戶，到了日本沒多久，都有共同的感受：日本的大街上攝像頭非常少，日本的市政府可以隨便進入，日本的大學校園都是開放的，日本的警察不會輕易查你的身份證，還有就是，日本的地鐵沒有安檢，甚至連新幹線都沒有安檢。

大家都知道，日本有著全球最複雜的鐵路運輸係統，拿東京來說，地上鐵，地下鐵，JR，新幹線，擁擠程度可想而知。東京的麵積隻有北京的八分之一，人口大約是北京的三分之二，東京的人口密度遠高於北京上海等大城市。我在東京生活了十多年，從來沒有遇到過地鐵的安檢，購票也不需要身份證。

不僅在日本乘坐地鐵巴士等交通工具不需要安檢，日本甚至沒有安檢員這個崗位，更別說什麽X光掃描檢查了，在很多地鐵站，閘機口連個擋板都沒有。大多數人都是刷卡刷手機直接進站，根本沒人管你包裏裝了什麽。

大家還記不記得兩年前的安倍遇刺案。罪犯山上徹也自製的火銃槍，也是通過地鐵帶到了安倍遇刺的現場。

甚至連1995年東京地下鐵發生過奧姆真理教的沙林毒氣事件，以及最近幾年還發生了列車縱火等惡性事件，如此大的人為傷害，也沒有導致日本乘坐地鐵增設安檢，更沒有推動日本的地鐵安檢進程。

這到底是為什麽呢？

第一個理由：日本的各個鐵道企業，都沒有任何權力去檢查乘客的私人物品。

在沒有日本警察在場的情況下，無論是鐵道工作人員，還是“保安“，都無權要求任何人出示其私人物品，並進行檢查，更不要說強製檢查。如乘客不配合，鉄道工作人員更無權停止對其提供服務，不能驅趕其離開車站或車廂。

第二個理由：日本人非常注重隱私。安檢這樣的動作，本質上是一個基於不信任而侵犯隱私的行為。別說日本的地鐵公司工作人員沒有這樣的權力，就連日本警察在麵對普通人時，是非常溫和甚至央求著對方配合，生怕惹得納稅人不高興，畢竟納稅人才是他們的衣食父母。甚至我們在日本能看到，一些日本警察在開罰單的時候，還會半跪著有說有笑的，連開罰單都開得如此彬彬有禮。

哪怕是2020年東京奧運會期間，日本也隻頒布了：隻允許對可疑人員進行行李檢查的規定，對於大多數普通群眾，依然沒有正常安檢要求。

第三個理由：也是最重要的理由，當然是高效率和便捷性。日本的鐵道（特別是城際和城市鐵路）班次密集，尤其是在通勤高峰期，列車間隔可能隻有幾分鍾。如果每位乘客都需要經過安檢，會導致嚴重的排隊和延誤。日本鐵路強調便捷性，乘客從購票到乘車通常幾分鍾即可完成，如果增加安檢會大幅降低效率。尤其是在新宿、涉穀、東京站這樣一天客流量數百萬人的大站，增加安檢無異於畫蛇添足！

對比一下，上海地鐵日均客流量在900萬人次，而東京日均客流量高達1100萬人次，所以，日本地鐵也被稱之為“世界客流量最大的地鐵係統”。

如果要進行安檢，耽誤上下班的時間，實際上也效果甚微。因為車站不是全封閉式，如果有人要遞危險品進車站，安檢根本管不到。這樣的表麵工作，不僅浪費稅金，更是消耗群眾的心情。

第四個理由：社會環境和安全意識。日本的社會治安水平較高，犯罪率特別是暴力犯罪率相對較低。公共場所的大規模暴力事件（如恐怖襲擊）的風險較低，因此不認為普及安檢是必要的。加上日本社會信任程度高，公眾注重規則和秩序，普遍遵守法律，危險物品進入鐵路係統的幾率較低。日本犯罪率常年處於世界低位。綜合考慮，鐵道係統也就不安檢了。

第五個理由：日本的鐵路文化和曆史。日本的鐵路係統有超過一個世紀的發展曆史，早期並沒有安檢的文化積澱，隨著現代化進程推進，也沒有明顯的需求推動這一變革。日本的車站普遍是開放式的，有多個出入口且流量大，進行全麵安檢需要完全改變現有的站台和車站結構，成本高且不現實。

反過來想，日本已無比的安全了嗎？完全不需要安檢麽？

其實也不是。可能日本人認為與其把大量金錢花在安保上，不如投入到民生福利，社會保障，醫療，教育，環保與食品安全中去，保障社公平，關心貧困人口，這些才是最好安全保障！

如果有一個已經建立在信任基礎之上，高度安全且自律，已經處於高效運行體係的社會體係。需不需因為一個反社會的混蛋，就給所有人增加這麽多成本和不痛快。

也許，真的不需要，管理，始終是一門學問。

今晚就這，大家晚安。