6月1日，貴州畢節，劉女士的孩子被撞，6月2日不治身亡，事後責任認定書認定，劉女士的孩子與肇事車輛同責，因孩子在車輛臨近時有加速行為。7月28日，劉女士接受采訪稱，事發路段限速20，而肇事車輛車速在73-81碼，肇事方隻願賠付40萬元，如今孩子在殯儀館近60天，事情仍未得到解決。
雖然劉女士表示隻是想為孩子洗清“車輛臨近突然加速”這樣的“罪名”，但不少網友在看過監控視頻之後都認為，雖然主責是哪一方可以依據現場調查情況進一步判定，但是釀成如此令人心痛的事故，的確是雙方都有責任。由於活潑好動是孩子的天性，如果安全教育沒有到位，孩子對危險的警惕性往往不足，所以嚴謹而言，是肇事司機和孩子家長都有責任。
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從畫麵上來看，肇事車輛速度確實很快，在一段鄉村道路上，而且旁邊都是民房，路邊還有小孩在玩耍，司機沒有按照規定仔細觀察、減速慢行，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定，對事故負有不可推脫的責任。如果司機按照規定限速，即便撞到了孩子，可能也不會釀成如此嚴重的後果。
但另一方麵，孩子在沒有大人看管的情況下，突如其來地很快衝出馬路，側前方還被花壇遮擋，形成了視線盲區，也就是俗話說的“鬼探頭”，這種情況下很難及時刹車，事故往往難以避免，對於很多司機來說，無疑是“噩夢”，這也是很多人覺得孩子家長也有責任的主要原因。
根據《道路交通事故處理程序規定》，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為，對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。而在實際判定中，過錯的嚴重程度常常都會引發爭議，如果當事人對交通事故責任認定不服，可以向上一級公安機關交通管理部門申請複核，對於責任認定認可，但是對賠償存在異議的，也可以申請交警組織雙方來進行調解，調解不成，還可以向法院起訴。孩子突然離世，家長感到悲痛萬分，對於事故責任認定結果難以接受，想要給孩子討一個說法，心情是可以理解的，但求助於輿論，有時的確於事無補，還是要回歸到法律的軌道去解決問題。
而且，不管責任怎麽劃分，賠償金額多少，已經逝去的幼小生命再也無法回來，而這一糟糕的結果原本是可以避免的。如果司機嚴守法規，限速駕駛，在相關路段考慮到可能發生的突發狀況，把安全放在第一位，可能孩子不至於殞命；如果家長平時就加強對孩子的管教和安全教育，讓他格外注意家門口的交通狀況，一慢二看三通過，不要橫衝直撞，注意來往車輛，或許事故根本就不會發生。
無論這起事故最終處理結果如何，都再次警醒我們，未成年人交通安全保護容不得絲毫懈怠和馬虎。暑假期間，正是孩子們撒歡玩耍的時候，也是涉及未成年人交通事故的高發期。未成年人，尤其是未滿12周歲的兒童，身體和判斷能力不完善，安全意識淡薄，自我保護能力較弱，更需要家長、學校、社會各界給予更充分的安全保障，更嚴密深刻的安全教育。
要從日常點滴中去引導孩子養成良好的交通習慣，更要在一言一行中遵守交通法規，更多地顧及孩子的安全，給他們做好榜樣，築好防線，切實地增強孩子的交通安全意識，讓他們遠離交通事故，否則，等到悲劇發生，再說什麽都來不及了。