《航空周刊》揭秘B-21遠程轟炸機：絕對隱形，側重突襲

據防務新聞網報道，3月8日，美國空軍副參謀長史蒂文•韋爾森上將（Gen. Steven Wilson）在美國眾議院軍事委員會就核威懾的軍方評估作證時透露，空軍已完成對“突襲者”B-21遠程轟炸機的初步設計審查，將購買至少100架B-21。

2015年10月，諾斯羅普·格魯曼公司在競標中擊敗了波音和洛馬公司，取得B-21轟炸機的合同。據說每架飛機的單價高達5.5億美元。美國空軍一直對B-21轟炸機的設計方案和具體進展守口如瓶，避免被任何潛在對手和新聞界獲悉。B-21具體前期論證過程嚴格保密，僅有一些概念圖外泄。

《航空周刊》記者比爾•斯威特曼(Bill Sweetman)在其所著《隱形轟炸機內部》一書中寫道，國防部科學委員會主席保羅•卡明斯基（Paul Kaminski）博士發出警告，由於俄羅斯建立了能力更強的新雷達，B-2可能要注重低空突防。此後，“幽靈”號重新設計，以減少續航裏程、有效載荷以及雷達散射截麵積。

B-21和它的前輩B-2“幽靈”號從外觀上很相似。實際上，此戰機和最初的先進戰略突防飛機(ASPA)以及後來的高級技術轟炸機極其相像。此概念來源於上世紀80年代。

B-21 當前的設計最能代表空軍的理念導向，將把B-2全方位的隱身設計提升一個層次。值得一提的是，B-21的低可探測設計將會有效對抗UHF 和VHF低頻雷達波，這是反隱身戰機的流行手段。

的確如此，2012年，時任空軍參謀長諾頓·施瓦茲上將向參議院軍事委員會表示，B-2開始逐漸失去深入敵後的能力，“項目管理設計依據的科技完全是80年代的水平，隨著時間的推移，B-2在競爭激烈的空域中生存的能力大大降低。”

B-21的設計主要用來對抗低頻雷達，戰術隱形飛機極易被這種雷達偵測和追蹤。F-22或者F-35的設計主要是在麵臨敵人的攻擊狀態中，與此不同，B-2和B-21的設計主要是為避免被敵人發現。

新型遠程轟炸機的大飛翼設計把低頻雷達截麵大幅減少，可與UHF/VHF波段係統的背景噪音混在一起。這類似於潛艇利用海洋的噪音去隱藏自己。但是，和所有隱形戰機一樣，它不可能完全隱身。畢竟隱形不是哈利波特的隱身鬥篷，隱身技術隻能延遲探測和跟蹤。

盡管美國空軍對B-21的介紹為我們提供了新飛機配置的相關線索，但大多數參數仍然不為人知。B-21 的尺寸和載荷在很大程度上取決於推進係統的動力。鑒於遠程打擊轟炸機（LRS-B）預計將於本世紀20年代中期服役，此種戰機需要使用現有的發動機設計。

這當然要排除商用飛機發動機，雖然這種發動機功效很高，但直徑過大。最可能的選擇就是已經投入生產的現有軍用發動機的改型。如F-15和F-16加載的普拉特·惠特尼F100或通用電氣F110。F110雖然設計古老，但會給予羅克韋爾國際B-1“槍騎兵”和諾斯洛普B-2“幽靈”以遠程戰略轟炸機的共同特性，兩中發動機來自同一血統。B-1的F101衍生為F110，而F110衍生為B-2 的F118發動機。

據已有的設想圖來看，B-21的外形設計類似於同為諾斯羅普·格魯曼公司研製的B-2轟炸機，仍采用無垂尾“W”型飛翼布局，這表麵該機不具備超音速能力。如果B-21使用F135雙引擎提供動力，那麽你就可以推斷新的轟炸機比波音F-15E和通用動力F-111大，但是比B-1或B-2小。鑒於麵臨低頻雷達的威脅，以及目前低可探測性材料的局限性，B-21的亞音速飛翼設計將足夠大以對抗低頻雷達。

戰術隱形飛機必須首先進行優化，以對抗C/X/Ku高頻波段，但是像B-2這樣的遠程戰略轟炸機要對抗低頻雷達明顯太大。隱形飛機的信號頻率超過某一閾值後會發生“階躍變化”，並產生發射效應。

在航電設備方麵，空軍的動作似乎是明智之舉。新飛機顯然將使用開放的建築性計算機係統，即在整合新的武器和硬件時，不會受老舊的航空電子設備和冗長的整合過程所影響，例如洛克希德·馬丁公司的F-22。在性能方麵，B-21不進行空中加油情況下的航程超過9000公裏，作戰半徑約3700-4600公裏，其載彈量小於現役的B-52和B-2轟炸機，預計不超過 18噸。

 “我們剛剛完成了B-21轟炸機的初步設計審查，項目取得了巨大的進步，我們對項目的發展進度感到滿意，”其實在韋爾森上將說此話之前，俄羅斯已經捷足先登。2月24日，俄聯邦政府機關報《俄羅斯報》報道稱，俄下一代遠程轟炸機PAK DA已通過初步設計審查。

 （俄PAK DA）

俄國家通訊社塔斯社3月1日確認，PAK DA的主承研單位圖波列夫公司已完成該機首架全尺寸木製樣機，是已知蘇／俄航空科技工業史上首次研製的飛翼布局大型隱身飛機。據稱，俄羅斯新遠程轟炸機的首個全尺寸樣機模型已製造完畢，使用複合材料製造了數個轟炸機的樣機模型，全尺寸樣機模型用木材製造。

首次展示的PAK-DA模型采用“飛翼”布局設計。它沒有水平尾翼，可以減少起飛重量、提高燃油效率和經濟性。這種布局標誌著新轟炸機是將以高亞音速飛行，以減少噪音和降低被紅外探測設備發現的概率。據悉，這種轟炸機航程將達1.2萬公裏，起飛重量不超過200噸。

PAK-DA將大量采取隱形材料和其他技術實現隱身性能，如在設計中將使用吸波材料。所有武器係統都將安裝在轟炸機內部，還可能采用等離子體隱身技術。此外，它將配備俄羅斯國產最新型電子戰設備。

據《簡氏防務周刊》報道，目前世界上的戰略轟炸機大致分為超音速和亞音速兩種：超音速戰略轟炸機有美國的B-1B和俄羅斯的圖-160，它們側重大型化、高速度，隱形性能較差；亞音速則如美國的B-2隱形轟炸機，不強調速度，能以絕對的隱形化能力進行突襲。據外媒推測，中國最新研發的一款隱形轟炸機兼具以下幾種機型的優點：俄羅斯設計的PAK-DA隱形轟炸機模型、美國B-2飛翼式轟炸機和中國的殲-20飛機，因常與美國的B-2戰略轟炸機相提並論，而有“紅色B-2”之稱。

據美國大眾科學網站報道，中國的轟-20的方案設計應該定位於大型高亞音速隱身飛翼轟炸機，裝備4台無加力渦扇-18渦扇發動機，最大起飛重量100噸左右，最大航程超過1萬公裏左右。該機所有機載武器實現內置化，彈艙應滿足裝載長劍-20的尺寸要求。當然，最為重要的則是要配套研製遠程隱身空射巡航導彈，從而實現全係統的隱身化。

根據“美國2006年四年防務評估報告”中，下一代遠程打擊係統的服役期限由原來2037年提前20年，稱為“2018年轟炸機”，也就是現在的遠程打擊轟炸機（LRS-B）。根據2007年5月美空軍公布的要求，2018年轟炸機將具備以下特征：能裝載6.4-12.8噸武器，具備亞聲速飛行能力，作戰半徑不低於3200公裏，具有全方位隱身能力。

據最新報道，LRS-B能夠攜帶常規及核武器，可以選擇有人或無人駕駛。盡管不到最後無法證實，但戰機將有可能具備核能力。這並不奇怪，早在2011年諾頓·施瓦茲任空軍參謀長期間，就有過類似報道。與傳統轟炸機不同的是，LRS-B將不再一味追求遠航程和大載彈量，因此其外形尺寸和重量將大幅減小，未來LRS-B將會更加重視戰術作戰任務。

在美國空軍協會舉辦的2016年度空中戰爭討論會上，美國空軍部長博拉德·李·詹姆斯首次正式公布了美軍下一代轟炸機項目——遠程打擊轟炸機的最終方案，並將其命名為B-21。據美國國防部向國會提交的報告顯示，B-21外形呈鋸齒狀，能有效避過雷達偵測。B-21可在複雜的空中環境中執行常規或核打擊任務，初期會由飛行員駕駛，在建立“初始作戰能力”（IOC）後數年或會實現無人駕駛，並具有核打擊能力。

美國空軍快速反應能力辦公室主任蘭德爾·沃爾登稱，空軍新型“突襲者”B-21轟炸機的造價可能比每架5.5億美元的官方估計低近4000萬美元。空軍可能還將尋求一款具有深度突防能力的戰鬥機，配合B-21深入敵國境內進行縱深打擊。