現代交通真是奇妙。下午上飛機離開中國，經過14小時左右，進入美國，時間還是當天下午。當然還要等待幾小時轉機，真正到家估計要午夜之後。
今天坐飛機一切順利。上午出門時有雨，在高速公路上雨勢還不小。進入上海境內卻一點雨都不下了，因此對登機也沒有什麽影響。今天浦東機場的團隊很多，很多學生模樣的人成群結隊，由老師帶著去國外夏令營，現在大概有個更光鮮體麵的名稱叫“夏季研修”。我的航班上就起碼有兩個團，一隊年齡較小，仿佛是初中生，還穿著校服。另一隊十幾個人坐在我附近，我本來以為是高中生，後來才知道是寧波理工大學二年級的學生，這次去印第安那幾周。航班上拖家帶口的也不少，大約是父母趁孩子暑假帶他們去中國遊玩。有幾個還在搖籃裏的小孩則哭鬧不休，周圍乘客固然受影響，想來他們的父母更加焦躁吧。
上海到芝加哥的航班需時13小時左右，現在我每年至少坐一次，所以對於其中的常規注意事項也熟悉了。比方說，雖然是夏季，最好穿長褲帶外套，因為機上空調很足，毯子薄，久坐不動或想要睡覺容易受涼, 最好還要帶一雙厚的地襪。二是，每過幾個小時，可以站起來走動一下，伸展肢體，否則更累。三是美國的航空公司服務都很一般，雖不能說空服人員態度惡劣，但食品的質量和口味是無法苛求的。所以，自己可以隨身帶些水果、幹糧，隻要進入美國之前吃完，不會帶來問題。說起來，美國人沒有同胞們聘請美女擔任空姐的習慣。空服人員有男有女，而且年紀大多不輕。這次有一位老太太至少65歲以上，滿頭銀發，說話走路都顫巍巍的，讓乘客看著都擔心。
今天的航班還是按照慣例有三次餐飲服務，基本每四小時一次。第一頓在飛機起飛後一小時供應，算正餐，所以有牛肉飯和雞肉麵兩種主菜選擇，另有色拉、麵包、甜點、飲料等。第二頓是一個便餐盒，裏頭是一個三明治、一塊雀巢華芙巧克力。第三頓在飛機降落前兩小時供應，一小盒水果片（橙子、葡萄柚、獼猴桃、哈密瓜），一個羊角包，一個小瑪芬（muffin）蛋糕。飛機上的飲料可以自己去倒，空服人員供餐時也會同時提供飲料。
我們的航班提前25分鍾就到達芝加哥了，結果在停機坪又等了十分鍾左右才停到航站樓。這種長途飛機我一般睡不著，不過今天還打了幾個盹，我已經很滿意了。下次要帶個可以圈在脖子裏的小枕頭，否則脖子感覺非常疲勞。在第五航站樓（美國航空公司國際到達都在這個航站樓）下了飛機，先是曲曲折折地坐滾動電梯，去接受護照和簽證的邊防檢查。我知道聯航有一班飛機比我們的航班早十幾分鍾起飛，大概也是這個時候到達，所以邊防檢查人群擁擠。旁邊排隊的，有的慌慌張張地說下個航班一小時後就要起飛，有的還在大開玩笑，說是要想個辦法，混到持有外交黑色護照的通道去。
我已經經曆過上海世博的考驗，所以排上15－20分鍾的隊根本不在話下。邊防檢查也很簡單，官員稍微問了幾個問題：從哪裏來？離開美國多久？在美國做什麽行當？然後取了右手四指的指紋，拍照一張，就敲章放行了。然後就是去轉盤上取在上海托運的行李。今天行李到得很快，不象已往要等半個鍾頭左右。推好行李去接受海關檢查，遞上事先填好的海關申報單。他們馬馬虎虎問了一下有沒有帶食品，然後讓我把所有的行李（包括托運和隨身攜帶的）統統放上傳送帶，再掃瞄一遍，才放行。這次海關官員並沒有開箱檢查，有時他們會較為頂真，而中國人酷好攜帶食物入境，水果、肉類和其他動物製品（包括燕窩）一般都不能進入美國。
過了海關，出自動門，有美國航空公司的服務人員把托運的行李再次送入托運，我就坐電梯上了二樓去坐輕軌。美國航空公司國內航班都在第三航站樓，要坐一站輕軌，再根據自己的登機口去找具體的地點。從下機到辦完一切手續，這次花了一小時左右，5：30就搞定了。但是從芝加哥到我去的小機場航班少，所以我得等到晚上9點以後才能坐上飛機。也隻得在機場休息一下了。幸好今天的航班都提前，順利到家，時間是午夜12：30。
