正文
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三天的密集型會議，早出晚歸，沒有時間旅遊，好在離開布魯塞爾前還有一天空餘。周五我讓賓館幫忙安排最後一天的旅遊行程，定為周日上午布魯塞爾城區遊，下午布路日之行，一共50歐元。說好上午9：30旅遊車來接人，晚上七點左右再送回來。前一晚開完大會，整理好隨身要帶的物品（幹糧、水瓶、現金、傘、相機等），周日早上飽餐一頓早飯，就準備出發了。不過，接人的車9：50才姍姍來遲，原來是輛小麵包車，負責把遊人送到市內遊的兩層敞蓬大巴上。
這種大巴在18個景區設有站點，買票（18歐元）後24小時之內都有效，可以隨上隨下，每處愛逗留多久就多久，非常適合希望自由行動、機動安排的單人遊和家庭遊 。不過，我因為下午另有安排，在布魯塞爾的每個景點也隻能蜻蜓點水，無法下車。觀光大巴有兩層，大多數遊客願意坐頂層，因為上麵是露天，視野廣，照相效果好。不過也有缺點：風吹日曬不說，下雨就更有點麻煩了。上車後可以自行挑選車內提供的地圖和車次時刻表，每位遊客還發一副耳機，每個座位前方裝有廣播設備，插孔、語言選擇和音量調節的旋鈕等一應俱全。這是為各國遊客服務，提供英文、法文、德文、西班牙文和日文的導遊說明。
大巴開動，首先經過比利時國家銀行、比利時漫畫中心（外麵還有一個著名動畫人物、比利時記者丁丁的雕像）。遠遠地可以看見聖心大教堂金碧輝煌的綠色圓頂和鎦金的圓柱。這座教堂於1905年開始建造，最初是為了紀念比利時獨立75周年。它是公認的世界第四大教堂，也是世界上現有的最大的藝術裝飾建築。接著，我們經過市內著名的商業區——有個著名的六層樓大百貨商店叫“城市二號購物中心”（City2 Shopping Mall），解說人說下雨天非常適合在裏麵逗留。但與許多國家的商業區不同，購物中心在小小的斜街上，門窗漆成深綠色，並不光彩奪目，倒象是二戰時期的產物。歐洲國家，包括前幾年去過的英國，好像都以保留古舊建築為榮，並不是中國人想象的房子越新越好。
大巴離開市中心時，天上突然開始下雨。司機的助手跑到頂層來，搖動手柄，使用竹竿，拉上黃色油布的頂棚。這下子，照相受到影響了，不過廣播中的解說詞照舊進行，告訴我們比利時的曆史： 1830年比利時獨立建國；二戰時期當時的國王對德國不戰而降，和王室成員被軟禁於王宮；目前比利時隻有2％的人口從事農業，大部分從事工業和服務業；民眾生活水平高，不但基礎教育一直延續到18周歲，接受高等教育的人數也很多。
出了市中心，公路兩邊濃蔭夾道，大樹參天，估計不少在百歲以上，有的樹葉一直垂到大巴二層的頂上。我們先開到比利時1958世博會的舊址，當年的建築現在保留下來的隻有兩個：一是比利時人設計建造、代表原子解構的不鏽鋼雕塑（atomium），雖然天空還下著小雨，還是能清清楚楚看到亮晶晶的雕塑。另外就是“美國劇場”，現在還作為音樂廳使用，坐落在世博舊址的邊緣。從世博舊址往回開，經過比利時國王的居住的宅邸，可惜不對外開放，我們隻能對著宮殿、鐵柵欄和紀念碑從車上照了幾張相。比利時國王當年建造的中國亭和日本亭，因為沒下車也沒看到。連著名的聖麥克爾大教堂也隻能從窗戶裏照了張相片，教堂正麵牆上精美的浮雕、哥特式的巍峨尖頂都隻能是驚鴻一瞥了。
幸好一會兒雨止，太陽在雲層背後若隱若現，於是頂棚又被打開。我們開過運河邊的倉庫地區，解說詞說比利時是個人口和商品集散、流通的國家（“transit country”），是拉丁裔和日耳曼裔文化在歐洲的分界點。法國、荷蘭、德國等地的商品多半從這裏中轉再外銷 。此時大巴正經過布魯塞爾的鑽石商店、金融行業、精品店集中的地方，周圍有不少“新藝術”（Art Noveau）風格的建築，即用色調淡雅的磚塊建造的、線條自然流暢的房屋。我們又從小街上穿過，解說詞介紹說這裏是著名的比利時建築家荷塔（Victor Horta）的故居，現在已經是個博物館。荷頓是把“新藝術” 風格介紹到比利時的大家，以後又設計建造了“裝飾藝術”風格（Art Deco）的建築。不過，他一反“裝飾藝術”建築強調幾何對稱的習慣，別具匠心地用各種金屬、玻璃材質裝點房子的外部，在嚴整中凸現華麗熱烈。再往前，就到了歐盟議會、歐盟部長會議（Council of Ministers）所在的大樓，與周圍傳統風格的建築不同，這是玻璃鋼筋的現代大樓，線條流暢纖細，和周邊的古老建築相映成趣。
最後到了為慶祝比利時獨立50周年而建於1880年的“勝利門”博物館區。“勝利門”類似於法國巴黎著名的凱旋門，也是一個拱門上方雕刻有象征勝利的戰車。如今這裏的大片綠地早被開辟成公園，因為是周末，居民扶老偕幼，牽著小狗、提著野餐來這裏休閑的很不少。燦爛的陽光下，遠方的噴泉熠熠生輝，樹蔭婆娑，的確是個好去處。最後一站是比利時王室的“大宮”（grand palace），實際上王室成員並不住在這裏，而是開放為免費的博物館，讓遊客欣賞：很遺憾，我得趕著去布路日，沒法逗留。
兩個小時的布魯塞爾市內遊，雖然走馬看花，但多少得以了解比利時的曆史文化掌故，欣賞到風格迥異的各色建築。下次再來的話，大皇宮、勝利門之類的地方一定要多做停留，這次可惜時間不夠。為日後留些念想也好，就算是缺憾美吧。
三天的密集型會議，早出晚歸，沒有時間旅遊，好在離開布魯塞爾前還有一天空餘。周五我讓賓館幫忙安排最後一天的旅遊行程，定為周日上午布魯塞爾城區遊，下午布路日之行，一共50歐元。說好上午9：30旅遊車來接人，晚上七點左右再送回來。前一晚開完大會，整理好隨身要帶的物品（幹糧、水瓶、現金、傘、相機等），周日早上飽餐一頓早飯，就準備出發了。不過，接人的車9：50才姍姍來遲，原來是輛小麵包車，負責把遊人送到市內遊的兩層敞蓬大巴上。
這種大巴在18個景區設有站點，買票（18歐元）後24小時之內都有效，可以隨上隨下，每處愛逗留多久就多久，非常適合希望自由行動、機動安排的單人遊和家庭遊 。不過，我因為下午另有安排，在布魯塞爾的每個景點也隻能蜻蜓點水，無法下車。觀光大巴有兩層，大多數遊客願意坐頂層，因為上麵是露天，視野廣，照相效果好。不過也有缺點：風吹日曬不說，下雨就更有點麻煩了。上車後可以自行挑選車內提供的地圖和車次時刻表，每位遊客還發一副耳機，每個座位前方裝有廣播設備，插孔、語言選擇和音量調節的旋鈕等一應俱全。這是為各國遊客服務，提供英文、法文、德文、西班牙文和日文的導遊說明。
大巴離開市中心時，天上突然開始下雨。司機的助手跑到頂層來，搖動手柄，使用竹竿，拉上黃色油布的頂棚。這下子，照相受到影響了，不過廣播中的解說詞照舊進行，告訴我們比利時的曆史： 1830年比利時獨立建國；二戰時期當時的國王對德國不戰而降，和王室成員被軟禁於王宮；目前比利時隻有2％的人口從事農業，大部分從事工業和服務業；民眾生活水平高，不但基礎教育一直延續到18周歲，接受高等教育的人數也很多。
出了市中心，公路兩邊濃蔭夾道，大樹參天，估計不少在百歲以上，有的樹葉一直垂到大巴二層的頂上。我們先開到比利時1958世博會的舊址，當年的建築現在保留下來的隻有兩個：一是比利時人設計建造、代表原子解構的不鏽鋼雕塑（atomium），雖然天空還下著小雨，還是能清清楚楚看到亮晶晶的雕塑。另外就是“美國劇場”，現在還作為音樂廳使用，坐落在世博舊址的邊緣。從世博舊址往回開，經過比利時國王的居住的宅邸，可惜不對外開放，我們隻能對著宮殿、鐵柵欄和紀念碑從車上照了幾張相。比利時國王當年建造的中國亭和日本亭，因為沒下車也沒看到。連著名的聖麥克爾大教堂也隻能從窗戶裏照了張相片，教堂正麵牆上精美的浮雕、哥特式的巍峨尖頂都隻能是驚鴻一瞥了。
幸好一會兒雨止，太陽在雲層背後若隱若現，於是頂棚又被打開。我們開過運河邊的倉庫地區，解說詞說比利時是個人口和商品集散、流通的國家（“transit country”），是拉丁裔和日耳曼裔文化在歐洲的分界點。法國、荷蘭、德國等地的商品多半從這裏中轉再外銷 。此時大巴正經過布魯塞爾的鑽石商店、金融行業、精品店集中的地方，周圍有不少“新藝術”（Art Noveau）風格的建築，即用色調淡雅的磚塊建造的、線條自然流暢的房屋。我們又從小街上穿過，解說詞介紹說這裏是著名的比利時建築家荷塔（Victor Horta）的故居，現在已經是個博物館。荷頓是把“新藝術” 風格介紹到比利時的大家，以後又設計建造了“裝飾藝術”風格（Art Deco）的建築。不過，他一反“裝飾藝術”建築強調幾何對稱的習慣，別具匠心地用各種金屬、玻璃材質裝點房子的外部，在嚴整中凸現華麗熱烈。再往前，就到了歐盟議會、歐盟部長會議（Council of Ministers）所在的大樓，與周圍傳統風格的建築不同，這是玻璃鋼筋的現代大樓，線條流暢纖細，和周邊的古老建築相映成趣。
最後到了為慶祝比利時獨立50周年而建於1880年的“勝利門”博物館區。“勝利門”類似於法國巴黎著名的凱旋門，也是一個拱門上方雕刻有象征勝利的戰車。如今這裏的大片綠地早被開辟成公園，因為是周末，居民扶老偕幼，牽著小狗、提著野餐來這裏休閑的很不少。燦爛的陽光下，遠方的噴泉熠熠生輝，樹蔭婆娑，的確是個好去處。最後一站是比利時王室的“大宮”（grand palace），實際上王室成員並不住在這裏，而是開放為免費的博物館，讓遊客欣賞：很遺憾，我得趕著去布路日，沒法逗留。
兩個小時的布魯塞爾市內遊，雖然走馬看花，但多少得以了解比利時的曆史文化掌故，欣賞到風格迥異的各色建築。下次再來的話，大皇宮、勝利門之類的地方一定要多做停留，這次可惜時間不夠。為日後留些念想也好，就算是缺憾美吧。
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