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2011 (1)
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我在美國買奔馳檸檬車的體會
檸檬車是指買的車就像一盤檸檬中的“壞、酸檸檬”，即買了一輛次品車。美國法律規定檸檬車可以退換。但是檸檬車是有標準的。這些標準都是通過法律訴訟和立法慢慢地建立起來的。現在汽車公司設立了比較好的保修條款，所以檸檬車的法律爭議在美國變得越來越少。
我2018年在紐約買了一輛奔馳S最高檔次的車子。車在德國製造，然後運輸到紐約。可是車子隻跑了300英裏的裏數時候突然發抖，後來檢查出來是一個活塞壞掉了。我非常的憤怒：這畢竟是十幾萬美元的車子。我給奔馳總部和美國分部發了很多 emails，想把車子退回去。因為車子有保修條款，最後專賣店（相當於中國的4S店）幫我談判退我5000塊錢。這件事就不了了之了。
今年那個車子後車箱蓋子不能蓋住，又送回車行維修。我非常生氣，要求退貨。奔馳美國公司答複是，我的車還不屬於檸檬車。我也就又算了。
我可以做的事情，就是當車第一次和第二次出故障並拖回車場維修的時候，我可以堅持不去車行取車，然後到法院去打官司。奔馳車行為了它的麵子，可能會給我很大的優惠，換車或退款，或賠更多點錢給我。但是我都沒有去做，不想找麻煩。
其實遇到這種情況在一個法治社會裏沒有什麽所謂維權問題，隻不過是一個合同問題，有精力就到法院去打官司。所以聽到西安的那個4S店給車出現問題以後我沒有什麽太大的反應。車子有保修，那是合同。是否是檸檬車要通過訴訟來解決。可是，西安那輛奔馳車漏油事件怎麽一定要扯到政府的監管部門去了？它還變成了什麽網絡維權事件？大陸因為沒有建立法治，所以社會養成了一種扯皮風。
也因此這種車不適合經常開，你開的少，出故障的機率自然低。
車上有140多個傳感器，哪個出問題都會讓警告燈亮，甚至輪胎氣壓不足了。而一旦需要修理都是很貴，因為修理收費的標準不是成本和手工，而是你的負擔能力，你既然能花那麽多錢買車，自然不在乎最基本的換機油都收費兩百幾十刀。
但開起來真舒服，一加侖油隻能跑13英裏，你知道那是什麽概念。
如果不是追求大功率或者麵子，高檔車就是個累贅，特嬌嫩，不適合每天使用。