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討論時事中的數字和邏輯問題
正文
中國在空間站技術上比日本強。
月宮一號已經多次和載人嫦娥飛船對接。日本隻能運貨到國際空間站。另外派過宇航員乘坐美國和俄羅斯的飛船去國際空間站。
中國玉兔探測車登陸月球，日本隻發射過繞月探測衛星。
中國在衛星導航技術上比日本強。
日本沒有導航衛星，這是大家都知道的。
中國在核電站技術上比日本強。
中國在建的浙江三門核電站是世界上第一座第三代AP1000技術核電站，第一台機組將在2014年將並網運行。
山東海陽在建另一座AP1000技術核電站。
中國在世界上率先掌握了第三代核電AP1000的五大核心關鍵技術。
中國在廣東台山還在建設一個第三代EPR項目。
中國自主研發的世界首座第四代高溫氣冷堆示範核電站正在山東省榮成市的華能石島灣核電廠建設，預計2017年底前投產發電。
至於日本的核電，福島事故後，現在全麵停止運行。
中國在特高壓輸電技術上比日本強。
國際電工委員會主席克勞斯·武赫雷爾2013年09月２４日表示，中國的特高壓輸電技術在世界上處於領先水平，作為國際標準電壓，中國的特高壓交流電壓標準將向世界推廣。[1]
中國在發電機製造技術上比日本強。
向家壩水電站計劃安裝8台巨型水電機組，每台機組容量達80萬千瓦，是世界單機容量最大的水電機組。發電機組由我國的哈電、東電自主設計製造。[2] 2013年5月向家壩右岸4台機組全部投產發電。
2013年09月，世界最大單機容量核能發電機——台山核電站1號1750兆瓦核能發電機由中國東方電氣集團東方電機有限公司完成製造。[3]
發電機的製造依賴於試驗設備。2009年，上海電氣1800MW級汽輪發電機試驗站順利完成了首台百萬千瓦級汽輪發電機型式試驗，這標誌著目前世界上規模最大的汽輪發電機試驗站係統一次性調試成功並正式投入使用。[4]
日本的發電機在熱效率上有些優勢。
中國在石油勘探采掘技術上比日本強。
日本沒有陸地油田，在這方麵比較太占便宜。單提海上石油鑽井平台吧。2011年中國製造出當時世界最先進的第六代3000米深水半潛式鑽井平台，被命名為“海洋石油981”。[5]
中國在煤化工技術上比日本強。
神華集團自主研發、具有我國自主知識產權的煤炭直接液化新工藝技術和高效合成催化劑，2008年建成百萬噸煤直接液化示範項目，標誌著我國成為目前世界上唯一掌握百萬噸級煤炭直接液化工業化技術的國家。
神華集團包頭60萬噸級甲醇製烯烴項目於2011年8月投產，是世界上唯一的煤炭經甲醇生產聚烯烴塑料項目。
中石化在河南濮陽的60萬噸甲醇製烯烴項目，采用中石化自主研發的SMTO技術，已建成投產。
神華位於鄂爾多斯的煤製油裝置一期工程第一條生產線的示範規模年產油品108萬噸。已經投產。
擁有自主知識產權的水煤漿水冷壁清華爐煤氣化技術投入工業化運行並實現較大範圍推廣，自主開發了流化床甲醇製芳烴技術並完成了世界首套萬噸級工業試驗，中/低溫煤焦油全餾分加氫多產中間餾分油成套技術處世界領先水平。
煤化工方麵日本有一些先進技術，但沒有產業化。
中國在軍火工業技術上比日本強。
日本是被監管國，軍火研發受限製。所以這個就不細說了。
僅提一下中國試射10倍音速導彈、天波超視距雷達和神龍空天飛機。
中國在飛機製造技術上比日本強。
中國AJR21支線飛機（翔鳳）是獨立自主研發的具有自主知識產權的支線飛機。AJR21支線飛機是一款新型渦扇支線飛機，90座級。現在正處於民航取證試飛階段。
另外，中國還有新舟、C919、運20、殲20等許多飛機項目。中國今年在發動機製造技術上有幾項重大突破。
日本三菱飛機公司原計劃在2013年底進行三菱支線飛機的首次飛行。這款飛機有90個座椅，它是日本在將近70年後，再次躋身航空業高端競賽的一次嚐試。
戰後，美國占領者起初禁止日本製造飛機，後來又隻允許日本給美國軍用飛機製造零部件。日本的飛機產業，與過去相比變得十分弱小。目前，三菱公司已經獲得了165個確定訂單，訂購這種價值4200萬美元的飛機。8月22日，三菱飛機公司將支線飛機首批交貨期從2015年推遲至2017年中，原因是在采購發動機方麵遇到障礙。
日本在製造高溫合金粉末的技術先進，但把粉末製成發動機是歐美完成的。
中國在激光技術上比日本強。
中國可以實現單束激光萬焦耳輸出。日本做不到。[7]
中國在建築施工設備技術上比日本強。
這個好像比較明顯。
中國在3D打印技術上比日本強。
中國已具備了使用激光成形超過12平方米的複雜鈦合金構件的技術和能力，成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造、應用的國家。[8]
中國在超級計算機技術上比日本強。
天河二號是世界運算速度最快的超級計算機。
2013年下半年，華為服務器銷量超過日本富士通，為全球第四。
2013年聯想電腦銷量全球第一。
中國在超精密光學零件加工技術上比日本強。
國防科大精密工程創新團隊在超精密光學零件加工中創造的“中國精度”，有力支撐了“極大規模集成電路製造裝備與成套工藝”等3個國家重大科技專項創新突破，成為繼美、德之後第三個掌握高精度光學零件製造加工技術的國家。日本做不到。
中國在高能物理技術上比日本強。
北京正負電子對撞機是在世界上最先進的雙環對撞機之一，在粲物理能區的對撞機中處於國際領先水平。主要性能指標亮度是這個能量區域裏美國康奈爾大學的加速器CESR曾創下的世界紀錄的5倍。在磁鐵和微波部件方麵的設計和研發水平已達到國際水平，先後向美國、日本、意大利、韓國出口加速管、能量倍增器、微波係統波導元件等高科技產品。[11]
蘭州重離子加速器質量分辨率國際一流，北大研製的整體分離環重離子射頻四極場(RFQ)加速器，效率比國際上現有裝置提高50%，還有僅次於德國的超導射頻強研製技術。[12]
中國海爾家用電器多項產品的銷量世界第一。
日本現在在三個領域比中國強：數控精密機床、機器人、集成電路製造裝備。
[1] “國際電工委員會主席：中國特高壓輸電技術世界領先” 2013年09月27日
[2] “世界最大水力發電機組竣工” 2012年07月14日
[3] “中國建造世界最大單機容量EPR三代核能發電機” 2013年09月24日
[4] “世界上規模最大的汽輪發電機試驗站係統一次性調試成功” 2009-11-04
[5] “世界最先進深水半潛式鑽井平台在上海建成” 2011年05月23日
[6] “紐約時報：日本欲重振飛機製造業” 2013年04月12日
[7] “中國首次實現單束激光超萬焦耳” 2012年07月22日
[8] “中國領跑神奇3D打印 各種尖端武器密將亮相” 2013年03月15日
[9] “國防科大在超精密光學零件加工中創造“中國精度”達到亞納米” 2013年02月05日
[10] “中國加速器” 2012年02月28日
[11] “北京正負電子對撞機”
[12] “中國擁有國際一流的加速器裝置”
月宮一號已經多次和載人嫦娥飛船對接。日本隻能運貨到國際空間站。另外派過宇航員乘坐美國和俄羅斯的飛船去國際空間站。
中國玉兔探測車登陸月球，日本隻發射過繞月探測衛星。
中國在衛星導航技術上比日本強。
日本沒有導航衛星，這是大家都知道的。
中國在核電站技術上比日本強。
中國在建的浙江三門核電站是世界上第一座第三代AP1000技術核電站，第一台機組將在2014年將並網運行。
山東海陽在建另一座AP1000技術核電站。
中國在世界上率先掌握了第三代核電AP1000的五大核心關鍵技術。
中國在廣東台山還在建設一個第三代EPR項目。
中國自主研發的世界首座第四代高溫氣冷堆示範核電站正在山東省榮成市的華能石島灣核電廠建設，預計2017年底前投產發電。
至於日本的核電，福島事故後，現在全麵停止運行。
中國在特高壓輸電技術上比日本強。
國際電工委員會主席克勞斯·武赫雷爾2013年09月２４日表示，中國的特高壓輸電技術在世界上處於領先水平，作為國際標準電壓，中國的特高壓交流電壓標準將向世界推廣。[1]
中國在發電機製造技術上比日本強。
向家壩水電站計劃安裝8台巨型水電機組，每台機組容量達80萬千瓦，是世界單機容量最大的水電機組。發電機組由我國的哈電、東電自主設計製造。[2] 2013年5月向家壩右岸4台機組全部投產發電。
2013年09月，世界最大單機容量核能發電機——台山核電站1號1750兆瓦核能發電機由中國東方電氣集團東方電機有限公司完成製造。[3]
發電機的製造依賴於試驗設備。2009年，上海電氣1800MW級汽輪發電機試驗站順利完成了首台百萬千瓦級汽輪發電機型式試驗，這標誌著目前世界上規模最大的汽輪發電機試驗站係統一次性調試成功並正式投入使用。[4]
日本的發電機在熱效率上有些優勢。
中國在石油勘探采掘技術上比日本強。
日本沒有陸地油田，在這方麵比較太占便宜。單提海上石油鑽井平台吧。2011年中國製造出當時世界最先進的第六代3000米深水半潛式鑽井平台，被命名為“海洋石油981”。[5]
中國在煤化工技術上比日本強。
神華集團自主研發、具有我國自主知識產權的煤炭直接液化新工藝技術和高效合成催化劑，2008年建成百萬噸煤直接液化示範項目，標誌著我國成為目前世界上唯一掌握百萬噸級煤炭直接液化工業化技術的國家。
神華集團包頭60萬噸級甲醇製烯烴項目於2011年8月投產，是世界上唯一的煤炭經甲醇生產聚烯烴塑料項目。
中石化在河南濮陽的60萬噸甲醇製烯烴項目，采用中石化自主研發的SMTO技術，已建成投產。
神華位於鄂爾多斯的煤製油裝置一期工程第一條生產線的示範規模年產油品108萬噸。已經投產。
擁有自主知識產權的水煤漿水冷壁清華爐煤氣化技術投入工業化運行並實現較大範圍推廣，自主開發了流化床甲醇製芳烴技術並完成了世界首套萬噸級工業試驗，中/低溫煤焦油全餾分加氫多產中間餾分油成套技術處世界領先水平。
煤化工方麵日本有一些先進技術，但沒有產業化。
中國在軍火工業技術上比日本強。
日本是被監管國，軍火研發受限製。所以這個就不細說了。
僅提一下中國試射10倍音速導彈、天波超視距雷達和神龍空天飛機。
中國在飛機製造技術上比日本強。
中國AJR21支線飛機（翔鳳）是獨立自主研發的具有自主知識產權的支線飛機。AJR21支線飛機是一款新型渦扇支線飛機，90座級。現在正處於民航取證試飛階段。
另外，中國還有新舟、C919、運20、殲20等許多飛機項目。中國今年在發動機製造技術上有幾項重大突破。
日本三菱飛機公司原計劃在2013年底進行三菱支線飛機的首次飛行。這款飛機有90個座椅，它是日本在將近70年後，再次躋身航空業高端競賽的一次嚐試。
戰後，美國占領者起初禁止日本製造飛機，後來又隻允許日本給美國軍用飛機製造零部件。日本的飛機產業，與過去相比變得十分弱小。目前，三菱公司已經獲得了165個確定訂單，訂購這種價值4200萬美元的飛機。8月22日，三菱飛機公司將支線飛機首批交貨期從2015年推遲至2017年中，原因是在采購發動機方麵遇到障礙。
日本在製造高溫合金粉末的技術先進，但把粉末製成發動機是歐美完成的。
中國在激光技術上比日本強。
中國可以實現單束激光萬焦耳輸出。日本做不到。[7]
中國在建築施工設備技術上比日本強。
這個好像比較明顯。
中國在3D打印技術上比日本強。
中國已具備了使用激光成形超過12平方米的複雜鈦合金構件的技術和能力，成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造、應用的國家。[8]
中國在超級計算機技術上比日本強。
天河二號是世界運算速度最快的超級計算機。
2013年下半年，華為服務器銷量超過日本富士通，為全球第四。
2013年聯想電腦銷量全球第一。
中國在超精密光學零件加工技術上比日本強。
國防科大精密工程創新團隊在超精密光學零件加工中創造的“中國精度”，有力支撐了“極大規模集成電路製造裝備與成套工藝”等3個國家重大科技專項創新突破，成為繼美、德之後第三個掌握高精度光學零件製造加工技術的國家。日本做不到。
中國在高能物理技術上比日本強。
北京正負電子對撞機是在世界上最先進的雙環對撞機之一，在粲物理能區的對撞機中處於國際領先水平。主要性能指標亮度是這個能量區域裏美國康奈爾大學的加速器CESR曾創下的世界紀錄的5倍。在磁鐵和微波部件方麵的設計和研發水平已達到國際水平，先後向美國、日本、意大利、韓國出口加速管、能量倍增器、微波係統波導元件等高科技產品。[11]
蘭州重離子加速器質量分辨率國際一流，北大研製的整體分離環重離子射頻四極場(RFQ)加速器，效率比國際上現有裝置提高50%，還有僅次於德國的超導射頻強研製技術。[12]
中國海爾家用電器多項產品的銷量世界第一。
日本現在在三個領域比中國強：數控精密機床、機器人、集成電路製造裝備。
[1] “國際電工委員會主席：中國特高壓輸電技術世界領先” 2013年09月27日
[2] “世界最大水力發電機組竣工” 2012年07月14日
[3] “中國建造世界最大單機容量EPR三代核能發電機” 2013年09月24日
[4] “世界上規模最大的汽輪發電機試驗站係統一次性調試成功” 2009-11-04
[5] “世界最先進深水半潛式鑽井平台在上海建成” 2011年05月23日
[6] “紐約時報：日本欲重振飛機製造業” 2013年04月12日
[7] “中國首次實現單束激光超萬焦耳” 2012年07月22日
[8] “中國領跑神奇3D打印 各種尖端武器密將亮相” 2013年03月15日
[9] “國防科大在超精密光學零件加工中創造“中國精度”達到亞納米” 2013年02月05日
[10] “中國加速器” 2012年02月28日
[11] “北京正負電子對撞機”
[12] “中國擁有國際一流的加速器裝置”
有所有權就好，是否買的不重要。日本買的技術也很多。