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上班族們都翹首期盼周末,但是訓練族周末來臨都會惶惶不可終日,因為又要麵臨一個tough weekend。這周氣溫要飆升到100。
今早五點開始遊泳2000,然後回家騎roller一個小時。然後洗澡換衣服上班。
從這個星期開始,教練把我所有的騎車work out都放在roller上了,把虐的程度又提高到一個新境界,roller上人完全不能放鬆,要一直保持平衡,我想她是為了訓練我在阿拉斯加路麵潮濕大風大雨的情況下保持騎車的技術。
騎車時候跟的youtube。
consistency出奇跡,如果想要保持自行車訓練,我覺得應該考慮上一個indoor訓練的工具。戶外騎車對天氣,環境要求比較高,周末還可以,但是周一到周五,要保持非常controlled的訓練,光靠commute是不現實的。
我把以前的一篇文章分享以下
疫情以後,有一個行業蓬勃發展,就是各種室內運動。室內騎車的熱度也是飆升。
第一,是買自行車,還是買室內專用的車。
一般的road bike起步大約1500-2000左右,或者可以直接買那種spinning bike。比如最近幾年非常紅火的Peloton。
說實話我不是很建議室內車,這樣的車沒有辦法去戶外騎,價格也非常昂貴(2500以上),還要每個月付月費。這個價錢可以買一個很decent的road bike了。而且據我所知,peloton的training數據很有限,每個人水平都不同,hard work vs easy work隻能非常主觀。
當然我知道大部分人隻是想鍛煉身體,不追求任何數據,而且屏幕上的coach很激動人心,還有很多人一起work out,比較有動力,所以這個bike現在非常火。
trainer裏麵,有傳統的trainer。直接把自行車後輪對準hub,然後架在滾軸上騎。好處是價格實惠,不需要任何電子設備,簡單粗暴。缺點沒有足夠的數據體現自己的effort,會比較boring,而且對輪胎的損耗比較大
說到smart trainer,就不能不提Zwift,一個強大自行車虛擬軟件,他們提供各種實際世界裏的路線,模擬各種爬山強度(實時控製trainer的阻力大小),大鐵訓練時候我就買了smart trainer,從此一路不返。
zwift的創建人,是一個灣區的華裔,自己也是一個騎車愛好者,真是很讚!
最後是roller。就是在滾筒上無支撐騎車。這個是最為挑戰的,需要很好的平衡和控車能力,如果騎車經驗不是很豐富,自行車不是road bike,不建議考慮。
在roller上不能休息,不能cruise,每一分鍾都需要通過雙腳踩踏來維持平衡,簡直可以說是度日如年,一個小時下來大汗如雨。
買了roller以後我一直不敢騎,然後要老邁在邊上看著我,時不時還要尖叫地倒下來。剛開始幾個月我幾乎每分鍾都想下車,直到後來愛美麗也開始騎,搞得我亞曆山大,要不是教練不氣餒的威懾,我我可能現在都不會騎。付出就有收獲,對騎車的form提高非常有效,我可以明顯感覺到自己力量和form在roller上提高。但是那個適應的過程是痛苦的。
https://youtube.com/shorts/4hd_o0-fFM8?feature=share
這是艾美麗訓練的錄像,不知道為啥不讓我貼。
下麵是我strava上記錄的每年在lake tahoe century最後那個大坡的effort。我每年都去騎那個century,那個大坡大約六英裏,騎了82英裏以後爬那個坡是一件很蛋疼的事情,也是很考驗體力的。2018年開始打鐵,訓練非常係統,可以看到功率開始提高,疫情兩年在家裏騎trainer和roller,功率比2019年大幅度提高。
這些power,在牛人眼裏都真的不算啥,但是對一個年紀漸長的大媽來說,不退步,還能保持一點進步,是不容易的。我分享出來其實也是挺不好意思的,嗬嗬,但是學渣就要有學渣的精神!
最後介紹一下我很喜歡的一個騎車youtube頻道,GCN,都是英國現役或者退休的職業自行車手,有從20分鍾到60分鍾各種不同的work out,針對不同的訓練要求,還會分享他們的訓練體會,而不是那種很單純的cheer leader的spinning bike。
我每次在家裏騎車都會看他們的video,inspiring and educational
希望騎車的朋友越來越多。騎車是個很好的運動,endurance和爆發力都可以練,對跑步和其他運動也可以cross train,相對來說對關節的影響也小,很多cyclist都是跑步或者其他運動受傷後轉行的。