看挪威地圖，國土細長一條，有近三分之一的領土在北極圈內，西鄰海洋，有很多的島嶼和峽灣，沿海地帶被峽灣分割的支離破碎，內陸地區又多是山地，可用耕地少之又少，可謂是貧瘠之地，然而上帝關上了一道門，卻開啟了另一扇窗，挪威以峽灣美景聞名於世。
對挪威的了解始於一部電視劇 《The Vikings》。挪威人與丹麥人、瑞典人都被歐洲人稱為“維京人”。劇中的維京人高大威猛，一把維京戰斧，搶遍歐洲無敵手。維京海盜曾令整個歐洲顫抖，海上劫掠的壓倒性實力要歸功於領先的造船技術，維京人發明了龍骨，進而又在船上安裝了巨大的風帆，從而開啟了長途航行。當大多歐洲人還隻是在陸地上活動，維京人已經攜帶木材、動物、食品等貨物穿梭在大西洋上。作為戰艦的維京長船，船首是龍頭造型，船身兩側布滿盾牌。船隻雖構造簡單，但速度驚人，行動速度是敵人的五倍。長船最多可以容納一百人，隻需十五人操縱航行，被稱為“海狼”，迅速劫掠襲擊後，在對手集結軍隊趕赴現場之前就消失了。
挪威的冬季漫長寒冷，全年幾乎一半的時間，路上是冰天雪地，海上是風雪交加。冬季漫長而一無所有，夏天如果沒有儲備好足夠的食物，冬季隻能挨餓受凍。壯觀的地貌和艱苦的條件鍛造了維京人自強自立的品質，生活、榮耀和財富需要用自己的力量去奮力爭取。
物質的極度匱乏，意味著激烈的生存競爭，從尚勇武，鄙視怯弱，殘忍流淌在血液之中，在他們的宇宙觀中，世界分為三個不同的區域，最外麵是巨人和怪獸的區域，中間一圈是人類和眾神的國度，在以奧丁為首的神族區域，仙宮中有一座英靈殿，英靈殿中有十三位主神，最重要的是奧丁和雷神托爾。人類無法去往神族的區域，但他們相信在戰場上戰死的勇士可以進入神族仙宮的英靈殿。最裏麵一圈是死人之國，是人們靈魂棲息的場所，是多數人類命運的最終歸宿。
挪威僅有五百萬人口，全球人均GDP最富裕的國家之一，石油公司是全球最大的原油供應商之一，也是歐洲最主要的天然氣供應商，挪威更是高達1.43萬億美元的主權基金擁有者，在教育、看病、住房、養老這些和老百姓生活息息相關的領域都有令人羨豔不已的社會福利，然而現今的白天鵝也有醜小鴨的前世悲慘。
同是海盜，沒有丹麥的海盜更狠，隻得俯首稱臣，幾百年間受到丹麥的統治和經濟壓榨，丹麥勢力削弱時，又被割讓給瑞典，直到二十世紀初才實現獨立，建立挪威王國。挪威的主要問題還是氣候寒冷，峽灣美景成也蕭何，敗也蕭何，四分之三的土地不適合農業，剩下的四分之一，因為寒冷的氣候糧食產量也不高，想吃飽飯隻能靠進口。在很長一段時間，挪威始終是貧窮與落後並存，饑餓與寒冷同在的落後國家。
木材加工業、航運業和漁業逐漸成為其支柱產業，但缺乏工業基礎，這個國家有著最出色的水手和最腐朽的船隻，是二十世紀初挪威航運業的真事寫照。一夜暴富的機遇來自北海石油和天然氣的重大發現，於此同時挪威政府發揮了積極主導作用，實施戰略產業調整，在海洋產業領域創造了大量財富。政府的另一個高瞻遠矚，是建立了政府石油基金，資金來源於挪威政府的石油收入，由挪威央行負責管理，在挪威以外的全球市場投資，將石油資源變成了保障每個公民生活的金融工具。挪威雖然依靠石油、天然氣富甲天下，確沒有把雞蛋放在一個籃子裏，依然努力保持著石油能源與傳統產業平衡，保障海運、漁業、造船業等傳統優勢工業健康有序發展。
我們這次挪威行程從奧斯陸入境，一路向北，乘坐遊船觀賞了兩個著名的峽灣 ——蓋朗厄爾峽灣和鬆恩峽灣；住宿在峽灣邊的小鎮，麵朝灣水看晚霞迎朝陽；開過了九曲十八彎的老鷹之路、艾於蘭之路；在斯泰格斯坦觀景台，高處一睹峽灣的壯麗秀美；徒步在Ramperstrken，山頂一覽無敵風景；爬上Byrampen觀景台，奧爾鬆的漂亮盡收眼底；最北到達被評選為世界最佳公路旅行目的地之一的大西洋公路，開上絕處逢生的斯托爾桑德特橋。走一路，感歎一路，醉人的美景讓人由衷的羨慕幸福的挪威人。沒有繼續前行去北極圈內的羅弗敦群島、經典雷納村......留待下次可以看極光飛舞的時節。
挪威的路況比冰島好許多，全程沒有碰到糟糕的石子土路，兩三次看見修路，路已經很好了，還在精益求精。在一些尋求駕駛樂趣的山路，發卡急彎，也沒有感到難開。公路上不時看見安置有測速儀照相，聽說挪威對超速罰款很高，測速儀之前都有標識牌友情提示，我們一路都是按限速開的。挪威的司機開車禮讓、守規矩，在隻有兩條道，雙向對開可以超車的路段，也少有開到逆行超車的，結果就有了一輛房車開道，後麵跟了一串車。一路風景都很美，確實沒有必要火急火燎的超車。付停車費，下載了 EasyPark App，很好用。
挪威自駕，每天都會遇到要坐渡輪，上了渡輪如果水程長，可以下車到上層休息室，有咖啡小食品賣，有沙發和衛生間。租的車不用考慮付渡輪費，車上有裝置，上船後自動計費，租車公司在之後一並收取。走收費公路，費用也會由租車公司收取。另外在挪威和冰島一樣，不需要換錢，全程都可以用信用卡。
飛機下午三點在奧斯陸國際機場降落，因和冰島有兩小時時差，當地時間已是下午五點。從飛機上俯瞰，郊區大片生機盎然的綠地點綴著稀疏的房舍，對比冰島的飛機俯瞰，後者確實堪稱地球上最像月球的地方。
冰島俯瞰
在AVIS 租的車，取車手續快捷順利，沒像冰島還問要不要買碎石險。沒有在奧斯陸停留，直接開車上路了，一個多小時到達今晚的住宿地 Bjorneparken。酒店住宿登記時，和工作人員聊了兩句，她說十幾年前和她弟弟去過加拿大，她弟弟住在英國，她感覺加拿大挺像挪威 （潛台詞沒感覺加拿大多漂亮），她弟弟卻一直喔喔的感慨加拿大的地廣人稀，風景優美。
九點光景，酒店的餐廳打烊，連旁邊加油站的便利店都關了，還好麥當勞還開著，不至於今晚餓肚子了。
2025挪威掠影 (1) - 初識挪威
快樂旅途 (2025-08-08 14:17:14) 評論 (6)看挪威地圖，國土細長一條，有近三分之一的領土在北極圈內，西鄰海洋，有很多的島嶼和峽灣，沿海地帶被峽灣分割的支離破碎，內陸地區又多是山地，可用耕地少之又少，可謂是貧瘠之地，然而上帝關上了一道門，卻開啟了另一扇窗，挪威以峽灣美景聞名於世。
對挪威的了解始於一部電視劇 《The Vikings》。挪威人與丹麥人、瑞典人都被歐洲人稱為“維京人”。劇中的維京人高大威猛，一把維京戰斧，搶遍歐洲無敵手。維京海盜曾令整個歐洲顫抖，海上劫掠的壓倒性實力要歸功於領先的造船技術，維京人發明了龍骨，進而又在船上安裝了巨大的風帆，從而開啟了長途航行。當大多歐洲人還隻是在陸地上活動，維京人已經攜帶木材、動物、食品等貨物穿梭在大西洋上。作為戰艦的維京長船，船首是龍頭造型，船身兩側布滿盾牌。船隻雖構造簡單，但速度驚人，行動速度是敵人的五倍。長船最多可以容納一百人，隻需十五人操縱航行，被稱為“海狼”，迅速劫掠襲擊後，在對手集結軍隊趕赴現場之前就消失了。
挪威的冬季漫長寒冷，全年幾乎一半的時間，路上是冰天雪地，海上是風雪交加。冬季漫長而一無所有，夏天如果沒有儲備好足夠的食物，冬季隻能挨餓受凍。壯觀的地貌和艱苦的條件鍛造了維京人自強自立的品質，生活、榮耀和財富需要用自己的力量去奮力爭取。
物質的極度匱乏，意味著激烈的生存競爭，從尚勇武，鄙視怯弱，殘忍流淌在血液之中，在他們的宇宙觀中，世界分為三個不同的區域，最外麵是巨人和怪獸的區域，中間一圈是人類和眾神的國度，在以奧丁為首的神族區域，仙宮中有一座英靈殿，英靈殿中有十三位主神，最重要的是奧丁和雷神托爾。人類無法去往神族的區域，但他們相信在戰場上戰死的勇士可以進入神族仙宮的英靈殿。最裏麵一圈是死人之國，是人們靈魂棲息的場所，是多數人類命運的最終歸宿。
挪威僅有五百萬人口，全球人均GDP最富裕的國家之一，石油公司是全球最大的原油供應商之一，也是歐洲最主要的天然氣供應商，挪威更是高達1.43萬億美元的主權基金擁有者，在教育、看病、住房、養老這些和老百姓生活息息相關的領域都有令人羨豔不已的社會福利，然而現今的白天鵝也有醜小鴨的前世悲慘。
同是海盜，沒有丹麥的海盜更狠，隻得俯首稱臣，幾百年間受到丹麥的統治和經濟壓榨，丹麥勢力削弱時，又被割讓給瑞典，直到二十世紀初才實現獨立，建立挪威王國。挪威的主要問題還是氣候寒冷，峽灣美景成也蕭何，敗也蕭何，四分之三的土地不適合農業，剩下的四分之一，因為寒冷的氣候糧食產量也不高，想吃飽飯隻能靠進口。在很長一段時間，挪威始終是貧窮與落後並存，饑餓與寒冷同在的落後國家。
木材加工業、航運業和漁業逐漸成為其支柱產業，但缺乏工業基礎，這個國家有著最出色的水手和最腐朽的船隻，是二十世紀初挪威航運業的真事寫照。一夜暴富的機遇來自北海石油和天然氣的重大發現，於此同時挪威政府發揮了積極主導作用，實施戰略產業調整，在海洋產業領域創造了大量財富。政府的另一個高瞻遠矚，是建立了政府石油基金，資金來源於挪威政府的石油收入，由挪威央行負責管理，在挪威以外的全球市場投資，將石油資源變成了保障每個公民生活的金融工具。挪威雖然依靠石油、天然氣富甲天下，確沒有把雞蛋放在一個籃子裏，依然努力保持著石油能源與傳統產業平衡，保障海運、漁業、造船業等傳統優勢工業健康有序發展。
我們這次挪威行程從奧斯陸入境，一路向北，乘坐遊船觀賞了兩個著名的峽灣 ——蓋朗厄爾峽灣和鬆恩峽灣；住宿在峽灣邊的小鎮，麵朝灣水看晚霞迎朝陽；開過了九曲十八彎的老鷹之路、艾於蘭之路；在斯泰格斯坦觀景台，高處一睹峽灣的壯麗秀美；徒步在Ramperstrken，山頂一覽無敵風景；爬上Byrampen觀景台，奧爾鬆的漂亮盡收眼底；最北到達被評選為世界最佳公路旅行目的地之一的大西洋公路，開上絕處逢生的斯托爾桑德特橋。走一路，感歎一路，醉人的美景讓人由衷的羨慕幸福的挪威人。沒有繼續前行去北極圈內的羅弗敦群島、經典雷納村......留待下次可以看極光飛舞的時節。
挪威的路況比冰島好許多，全程沒有碰到糟糕的石子土路，兩三次看見修路，路已經很好了，還在精益求精。在一些尋求駕駛樂趣的山路，發卡急彎，也沒有感到難開。公路上不時看見安置有測速儀照相，聽說挪威對超速罰款很高，測速儀之前都有標識牌友情提示，我們一路都是按限速開的。挪威的司機開車禮讓、守規矩，在隻有兩條道，雙向對開可以超車的路段，也少有開到逆行超車的，結果就有了一輛房車開道，後麵跟了一串車。一路風景都很美，確實沒有必要火急火燎的超車。付停車費，下載了 EasyPark App，很好用。
挪威自駕，每天都會遇到要坐渡輪，上了渡輪如果水程長，可以下車到上層休息室，有咖啡小食品賣，有沙發和衛生間。租的車不用考慮付渡輪費，車上有裝置，上船後自動計費，租車公司在之後一並收取。走收費公路，費用也會由租車公司收取。另外在挪威和冰島一樣，不需要換錢，全程都可以用信用卡。
飛機下午三點在奧斯陸國際機場降落，因和冰島有兩小時時差，當地時間已是下午五點。從飛機上俯瞰，郊區大片生機盎然的綠地點綴著稀疏的房舍，對比冰島的飛機俯瞰，後者確實堪稱地球上最像月球的地方。
冰島俯瞰
在AVIS 租的車，取車手續快捷順利，沒像冰島還問要不要買碎石險。沒有在奧斯陸停留，直接開車上路了，一個多小時到達今晚的住宿地 Bjorneparken。酒店住宿登記時，和工作人員聊了兩句，她說十幾年前和她弟弟去過加拿大，她弟弟住在英國，她感覺加拿大挺像挪威 （潛台詞沒感覺加拿大多漂亮），她弟弟卻一直喔喔的感慨加拿大的地廣人稀，風景優美。
九點光景，酒店的餐廳打烊，連旁邊加油站的便利店都關了，還好麥當勞還開著，不至於今晚餓肚子了。