我已去過好幾個穆斯林國家，在這些國家坐過火車，汽車，地鐵等，我記得卡塔爾的地鐵有女人專用車廂，但是從來沒有注意到汽車裏有女人專用區域。
到阿曼的第二天早上，我計劃坐公交車去阿曼首都馬斯喀特（Muscat)一日遊。我一上車，看見車裏隻有三四個人，車箱前半部分一個人也沒有，我就坐在了前半部分的座椅上。當車停在下一站時，司機轉過身來，對我說你不能坐在這裏，我不解地茫然看著他，他什麽也沒說，用手指向車身的地方，我順著他的手勢，看到上麵寫著這裏是女人或一家人坐的地方。我急忙站起來向後走，被一個橫欄杆擋住，我意識到這個欄杆正是區分女人和男人座位的分界線。我打開欄杆，坐到了後麵的座位。
阿曼這個國家人口比較少，隻有500萬人，首都馬斯喀特大都會區人口有170萬人，阿曼沒有所在的阿拉伯半島其他國家卡塔爾和阿聯酋那麽富有，整個國家沒有鐵路，地鐵和輕軌等軌道交通，公共交通全部靠汽車。
我注意到坐公共汽車的人絕大多數不是阿曼人，基本上都是外來打工的。中國珠三角和長三角的外來人口來自中國的落後省份，而中東富裕國家沙特阿拉伯，阿聯酋，卡塔爾和阿曼的外來人口來自印度，巴基斯坦，斯裏蘭卡，孟加拉和埃及等經濟落後的國家。
衡量中東的國家富裕程度除了人均國民生產總值高低以外，我發現一個國家的外來人口占本國人口的比例高低也是一個重要的指標。像中東最富的國家卡塔爾和阿聯酋外來人口的比例都在80%以上，沙特阿拉伯和阿曼人均國民收入差不多，這兩個國家的外來人口占本國的比例也都在50%左右。
盡管阿曼本國人很少坐公交車，但是阿曼首都的公交係統很完善，很便宜，很舒適。
先說舒適，阿曼的公交車車內不僅有空調，車站等車的小屋也有空調。坐公交車的人很少，我坐了幾次車，每次都有座位。
安曼的公交車費非常便宜，不管坐多遠，車費都是0.25阿曼裏亞爾，約等於0.65美元，從機場到市區的大巴也是0.25裏亞爾。這個價格對人均2萬多美元的阿曼人來說真是很便宜。我想這點費用都不夠等車小屋的空調費的。
安曼市區有個汽車總站，所以的公交車都以這位起點，乘客坐到這就可換乘到市區任何地方。
到穆斯林國家旅遊，一定要遵守穆斯林國家的規定，不要像我誤坐到不應該坐的地方。
阿曼的公交車
等車的空調屋
車箱裏寫著女人和家庭座位
車內中間部分有一個欄杆
中間黑的欄杆