彎道超車，這些年來是中國頗為津津樂道的一個概念。說白了就是采取特殊手段，贏得勝利。其中包含了打破常規，不擇手段，隻看結果的意思。其實是落後文明追趕先進文明的一個常態。
一方麵落後文明的發展速度，是低於先進文明的。這也是為什麽一個落後了，一個先進了。這是一個長期累計速度差的結果。絕不是一些人常說的，西方隻是文藝複興之時，幸運地搞成了改革開放，於是彎道超車成功，超過了東方。其實以前西方還茹毛飲血呢。而實際上東亞千八百年來對人類文明就基本沒有任何推動性貢獻。而文藝複興也不過四五百年。說明哪怕所謂黑暗中世紀，西方也是領先東亞的。所謂茹毛飲血，不過是對牛排幾分熟，嫩吃的不理解。畢竟東亞吃飽飯也是改革開放後的西方恩賜，夏蟲語冰，明白不了大塊吃肉的講究。而且所謂文藝複興，也是複興古羅馬古希臘文明，看見追到三千年前，還是西方領先。
所以，人類曆史上並不存在彎道超車這個梗。要超車就必須靠速度先超過，然後積累起來最終趕超。沒有投機取巧，一揮而就的可能。之所以有這種錯覺，隻是從第一產業經濟，進步到第二產業經濟的過程中，強權集權政府，可以強製推行工業化。初級工業化的集中投入，集中生產，集中管理，西方上靠資本，靠股份製來推動實現的。東方，不僅僅是東亞，普遍缺乏文明製度來激活和保護資本，也往往是等不及開放市場的逐步形成，為了強國夢，就先強國。加強國家政權，用行政手段剝削社會搜集資本，用行政手段集中生產，集中管理。這樣的確可以在表麵上迅速實現工業化。同樣也可以用來迅速提升金牌成績。本質上就是用一個超級國家公司，來進行壟斷性競爭，對付西方的私營“小”公司，和個體運動員。
這種“興奮劑”式的成功，有兩大禍患。一是馬跑了，車還在。集中資源實現了局部工業化，就國家政府而言是有了金牌。於社會和文明基本麵而言，是挖肉補瘡。城鄉差距，貧富差距，全民體育等方麵反而是欠賬嚴重。而且在從第二產業經濟，向第三產業經濟發展中，非常難以成功。因為在極速工業化中似乎有益的集權威權體製，反而成為社會經濟成功有機分配的最大障礙。大政府掌控太多資源的分配權，必然會滋生腐敗和浪費。實際上，美國政府也在民主黨的不懈努力下，越來越墮入大政府的陷阱。但是起碼美國已經邁過了第二產業到第三產業經濟的轉型。甚至有點邁得太過了，需要川普主義來消減一些大政府，恢複一些第二產業。但是對於絕大多數落後文明追趕先進文明的國家，它們大多數都做到了集權威權政府，快速工業化的過程，當然這也要感謝美國提供了世界和平發展的環境，以及第二產業的技術和市場。但是屈指可數的完成了從第二產業經濟走向第三產業經濟的過程。或者說沒有能邁過中等收入陷阱。沒有能在用完威權集權政府之後，把它改造。沒有能夠經濟改革以後政治改革。沒有能夠讓上層建築配合經濟基礎的發展。彎道加速，但沒能超車，反而是撞牆了。
因為實際上的彎道超車，其實完全不是什麽靈丹妙藥。絕大部分超車，還是直道超車。速度差距在那，直道超車才是正解。可靠，必然，早晚。如果是反向速度差距，就等著先進文明超圈吧。如果速度差距不大，雙方又已經拉開了一定距離，那麽先進的就會永遠先進，根本不存在超車的機會。彎道超車，隻有在速度差距極小，距離差距也極小。換句話是就是雙方水平及其接近的情況下， 直道超車也超不了，就隻能利用彎道迫使大家都減速轉彎的時候，搶奪一下內道或者少減一點速度，來達到超車的效果。但是這其實比直道超車的技術難度要高得多，風險也大得多。完全不是中國人說起來彎道超車，就想贏兩次那麽瀟灑自如，理所當然。而更是一種亡命徒的拚搏。是要壓上車毀人亡，國破家亡的本錢的。成了也許春風得意，輸了也可能一蹶不振，直接出局。
中國作為一個剛有車開的新手，開個買菜車就要彎道超車，圖什麽憑什麽？三百年後能趕上西方文明就不錯了。當然如果美國自己先出了狀況，也不好說。但是說起來這也算不上趕超。哪怕美國讓民主黨玩廢了。誰又能夠再次把人類文明推回美國鼎盛時的水平，並且繼續發展呢？向天再借五百年也不行的。三百年趕上西方文明，也是要跟著領跑才行。靠自己演化，東方發展不出來比大清更高的文明。發展不出來賽車，也發展不出來彎道。或許西方的墮落，意味著人類正在進入一個新的中世紀，幾百年後也許在火星有新的文藝複興。
