參觀紐約航空動力博物館有感

我近日因為搞到一張票，就抽空獨自興衝衝驅車去參觀了紐約航空動力博物館。

那家博物館位於長島UnionDale，附近都是飛行學校，很闊大的場地，即周圍幾百畝地都是空場。那博物館外觀像是一個大型工廠車間（我從講解員處得知實際上七八十年前它就是Gunman飛行器公司的一個廠房、那公司那時的其他廠房都拆掉了）。那博物館麵積能有三萬多尺大，建築物內部有很高的頂（可以裝天車那麽高），裏麵停放著用於展覽六七架大飛機。

周邊是分功能區隔出的房間：如一邊排布的禮品部，咖啡店及軍服準備室，工具室，大廳另一端排布的是飛行廚房/臥艙房/廁所及維修房等。其中實體展出的飛機有殲擊機，轟炸機及偵察機，運輸機等。它的微縮飛機機型也很豐富（有美國的、也有德國、日本在二戰中使用的飛機機型的模型，如零式戰機）它搜集的展品豐富，不光是展出飛行器，還有跟飛機動力有關的輔助工具車。它也有詳實的飛機背景知識介紹，如各機型具體物理參數，參加過的戰爭，王牌飛行員。它也交代了戰備狀態下各飛機會配備的人員，人員怎樣工作，穿的什麽製服裝備。對於軍事迷來說，這真是一個做專項研究的好所在。

即使是兒童青少年參觀者，也為它周到細致的參與體驗裝置所吸引。 此博物館對於“我們愛科學”，即讓青少年學科學體驗科技的魅力，不是用虛話，是用實在的飛機工業展開的情況（如製造廠的園區工作圖景），用實在的航空兵部署（如殲擊機射擊槍位的槍手是怎樣開槍操作的，飛行員看到的儀表盤及視野是怎樣的），再如它建有一間機艙廚房等表達飛機上的後勤解決。它也用現代戰爭的實際聯合配備情況來講解科學技術怎樣和軍事飛機結合在一起。

它有詳實的資料圖片介紹：

如它講了二戰時特別是珍珠港戰役後，美國全國的總動員（有各類戰時宣畫為證）；它介紹了日本在戰敗前負隅頑抗的種種驚天計劃（如準備了好幾艘潛艇準備長驅而入騷擾美國本土）。

它演示了密蘇裏號軍艦微縮模型，美國所代表盟軍勝利一方接受投降書的所在地。

它圖片文字描述了二戰後找回的空軍被俘人員的悲慘經曆描述，用數據陳述美國幾次參戰中戰俘的情況。

它用當時相關報紙的關於戰爭進度的種種報道展示戰爭時，作為一個普通美國人所感受到的戰爭的壓力和愛國熱情。。。

這博物館許多的老年義務講解員，他們多是Gunman轟炸機製造公司的退休員工或退休的軍人。我在博物館還遇到一些著軍便服的定期博物館裏來學習的空校學員們，我還遇到是一群群來參觀的中老年男性軍事迷和小家庭們。。。

那博物館室外也露天展出好幾座駕飛機，轟炸機B_25等，有講解員帶領參觀講述它們背後的故事，其外觀也有工業設計感。

我聯想到我自己二三十年前參觀中國北京軍事博物館，觀看中國解放戰爭時期，中國解放軍用“小米加步槍”，打敗國民黨，取得解放戰爭勝利時所用的簡陋裝備，真是感歎。中國與美國在二戰同期擁有的空軍海軍裝備差距甚大，中國解放軍取得全國解放的勝利真是民心所向。但論裝備，真是差太多了（基本沒有海軍空軍，其飛機及大型槍炮多是戰爭俘獲物資）.我也想起自己在西安閻良飛機製造公司飛行試驗場看過的笨重的鵝式運輸機和殲擊機的樣機。美國這邊的即使四五十年代的產品都更有設計感，更精良。我知道中國國產軍機大多是仿造蘇聯戰機。而美國這邊更原創，其鼓勵國內科技創新，各私營公司平等競爭憑飛機性能的優異，取得軍方合同，各行業的私營企業間無障礙的合作，製造出了許多精良的飛機。如有幾架飛機至今還參加瓊斯海灘每年夏季的飛行表演，可歎啊！那麽老的飛機還能飛。

另我還聯想到自己參觀過的西北工業大學航空館的舊飛機展品，對近距離觀察渦輪對飛行的影響挺有印象。

總是一句，飛行夢引領我到過那些展館，包括華盛頓國家航空航天展，但都沒有這家展館讓人覺得這樣深入曆史，這樣讓人親近。故我回程往停車場走的過程中，再看那小機場停靠的一架架小飛機（能容兩三人）和那準備飛行的中老年人，豁然覺得飛行夢也不是多遙遠，也許某天我也能駕機飛翔。。。

 

總歸，這家博物館藏品豐富，參觀完能讓人對美國航空動力的階段發展史有個較全麵的了解，不虛此行，不虛此行！（二戰時美國支援國民黨軍隊的全套設備及軍服，我過去隻在民國時期的電影電視上看過那些個服道化。今日不光看見真的美軍軍服,還見到空軍作戰服，常規服，機修服。如飛機機修師機修用的大皮包，有36”X24“大，真是皮質厚重精良且內裏專用儲存工具設計，好特別，而且都是老物件啊，這牛皮用的地方真合適，比那大牌包包牛X·多了。那些軍隊供應品，如午餐肉罐頭，香煙等等，二戰時在戰時的中國上海等地都是俏貨舶來品，在當時人的記憶力回憶錄裏很珍貴，那是西方和美國等國較高生活水平的一種反映）。

再見了！轟炸機！再見了！美軍作戰服；空軍作戰服！再見了！有趣的空模樣品！我會再來的！