加拿大騎警限製占比達八成的中國產無人機使用範圍

不厭其煩炒作所謂“中國威脅論”，加拿大又將矛頭對準中國無人機。據加拿大廣播公司（CBC）2日報道，加拿大皇家騎警（RCMP）以存在所謂“較高安全風險”為由，宣布將該部門所有的973架中國製造無人機的使用範圍限定於“非敏感任務”，例如失蹤人員搜救、車輛盜竊案調查及社區治安維護等，同時禁止這類無人機在飛行中傳輸數據。



加拿大皇家騎警宣布將該部門所有的973架中國製造無人機的使用範圍限定於“非敏感任務。加拿大廣播公司

據介紹，中國製造的無人機約占加拿大聯邦警察部隊1230架遙控駕駛飛行器係統（RPAS）機隊的80%，主要用於監控加美邊境和各類警務行動。

在提交給加拿大參議院國家安全委員會提交的書麵回複中，RCMP說明稱，這批中國製造無人機均是在2023年政府開始限製相關設備使用前采購的，且實踐已證明其在日常警務工作中具備較高的成本效益。

RCMP進一步解釋稱，該部門從未將中國無人機用於應急響應行動、部長及外國政要等貴賓安保、邊境完整性保障行動，以及與美國相關機構合作的調查任務。

針對這類高敏感任務，RCMP會調用112架法國產無人機、96架美國產無人機及24架比利時產無人機。回複文件顯示，該部門尚未使用任何加拿大本土製造的無人機。

至於更換這批無人機的成本，RCMP解釋稱，由於非中國製造無人機的價格幾乎是前者的兩倍，整體更換需耗資超3000萬加元，單台設備更換成本約3.5萬加元。

CBC援引專家觀點稱，RCMP的擔憂主要源於無人機通信與數據傳輸係統存在的潛在風險。受訪專家還聲稱，鑒於無法保證無人機數千個零部件、軟件及數據存儲係統的來源，RCMP在使用中國無人機時必須保持審慎，同時建議安保用途小型無人機的采購應優先選擇加拿大本土製造商及供應鏈。

總部位於美國的無人機領域專業新聞網站“dronex”提到，加拿大正計劃大幅擴充美加邊境的無人機監控能力，這一舉措是加方與美國新一屆政府磋商邊境安保措施的重要環節。而RCMP此次披露相關信息，恰好在這一關鍵節點上。

事實上，今年1月，總部位於阿爾伯塔省的加保守派地方媒體“Western Standard”就曾報道稱，在美國總統特朗普勝選後不久，為響應美方對邊境非法移民和毒品管控的要求，加拿大方麵承諾將通過增配直升機、紅外傳感器及無人機等裝備，強化邊境安保力量。

RCMP內部消息人士向加媒透露，在特朗普勝選後不久，該部門火速購買了中國大疆無人機，用於加美邊境巡邏。但由於美方對中國無人機抱有所謂“安全擔憂”，這批無人機最終僅被用於搜救類任務。報道強調，美國是最早且持續對中國無人機發起無端指責和限製的國家之一。

一名未獲公開發言授權的RCMP警員當時向加拿大廣播公司證實了此次采購。他坦言，“大疆無人機性能確實出色，但我們沒法用在邊境任務上，真正原因是美方不希望在邊境看到中國製造的無人機。”

加拿大廣播公司稱曾就此事向RCMP求證更多細節，但官方既未證實、也未否認美方對中國製造無人機持否定態度的相關說法。

值得一提的是，美國總統特朗普6月簽署多項行政令強推“不依賴外國製造的美國無人機”後，美國業界已經意識到特朗普此舉無異於白日做夢。

香港《南華早報》稱，美國公司對實施特朗普行政令造成的“令人不安的”潛在後果感到憤怒，業內人士和分析師也均表示，中國在全球無人機市場的領先地位使得美國很難將中國排除在供應鏈之外。



美陸軍部長：將以難以置信速度趕超中國無人機。CBS電視台截圖

為美國國防部“藍色無人機計劃”提供服務的承包商特倫特·埃梅內克直言，美國無人機仍嚴重依賴中國零部件，尤其是電池、電機和磁鐵市場幾乎由中國主導。

埃梅內克說，“藍色無人機計劃”雖試圖尋找中國之外的替代選項，但由於缺乏資金“並未真正奏效”，項目隻生產了“微不足道”數量的美國產無人機。而美國最大的短板在於電池、電機和磁鐵等部件，這些市場的控製權幾乎仍100%由中國掌控。

對於美西方國家關於中國無人機涉及安全風險的無端指責，中方已多次回應強調，中國政府從來沒有、也不會要求企業以違法形式采集或者儲存數據。中方堅決反對有關方麵在沒有事實依據的情況下對中國企業進行汙蔑、懷疑和抹黑。有關國家應停止將經貿問題政治化、泛安全化，停止對中國高科技企業的無理指責和打壓，多做有利於雙邊關係健康穩定發展的事。