中美貿易戰如火如荼，美國“波音”公司成為最大苦主之一。波音公司執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）出麵表示，中國在最新一輪針對川普關稅的報複行動中，退還向美國訂購的飛機，目前已有兩架飛機被退回，還有一架將隨後退還。

波音執行長接受 CNBC 訪問表示，原定今年將有50架飛機交付給中國，但客戶已表示他們不會接收這些飛機。美國對來自中國的進口商品加征145%的關稅，而中國則以對美國產品征收125%的稅率作為反擊。

川普周二在白宮橢圓形辦公室表示，他對改善美中貿易關係感到樂觀，並稱他所施加的關稅“會大幅下降，但不會降為零”。然而奧特伯格指出，中國“確實因為關稅環境而停止接收飛機”。

波音是美國最大的出口商，約有70%的民用飛機銷售至美國以外地區。

奧特伯格表示，波音正在評估將已建造完成的41架飛機轉售給其他客戶的可能性，因為其他航空公司對此有高度需求。

他說，目前還有9架飛機尚未進入波音的生產係統，他希望能“了解中國方麵的意圖，如有必要，我們可以分配給其他客戶”。他補充說，波音“不會繼續為那些不打算接收飛機的客戶生產飛機”。

當天下午，奧特伯格在一場投資人電話會議中透露：“我們每天都在與內閣部長，甚至總統本人（指川普）就美中貿易戰進行溝通。”他表示“非常希望雙方能達成協商”。

周三，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在國際貨幣基金組織（IMF）會議上表示，美中之間有機會達成“一筆大交易”。

在被問及即將舉行的美中會議時，貝森特說，若中國“認真”改革其依賴製造出口的經濟，這將是“一個難得的機會”來達成協議。

奧特伯格同時也向投資人表示，波音供應鏈中的其他企業也受到了關稅的影響——主要是在日本和意大利，那裏已實施10%的全麵關稅。

波音首席財務官韋斯特（Brian West）在會議中表示：“自由貿易政策對我們非常重要”，波音將繼續與供應商合作以確保供應的穩定性。

波音表示，由於製造和交付的飛機數量增加，今年第一季度的虧損已縮小。2024年，因為多起危機事件與約3萬名美國工廠工人的罷工，波音的產量曾大幅下降。波音希望在2025年將737 MAX的月產量提高到38架。