創紀錄，1天43場開跑！為何地方政府都愛馬拉鬆？

（資料圖）2025上海蘇州河半程馬拉鬆賽。中新社記者 殷立勤 攝

根據中國馬拉鬆官網的賽曆數據統計，4月20日星期天，全國共將舉行43場馬拉鬆比賽，這成為官網記錄中迄今舉行馬拉鬆比賽數量最多的一天。

這43場比賽分布在浙江、湖南、山東、北京、廣西等18個省市區的40個城市，賽事規模合計將超過41萬人次。北京半程馬拉鬆、上海半程馬拉鬆、青島馬拉鬆、雄安馬拉鬆和保定馬拉鬆等，都將在這天開跑。

中國田協公布的數據顯示，2024年全國範圍內共舉行馬拉鬆比賽696場，較2023年增長約12%。馬拉鬆比賽已實現全國31個省（區、市）全覆蓋。

今年年初，北京、上海、天津、麗水和揚州等地，把馬拉鬆寫入政府工作報告。廣東、山東、浙江、江西、青海、廣西、重慶等地近期發布的提振消費實施方案中，都將體育賽事列為重要手段。

馬拉鬆正在成為各地拉動經濟的“秘密武器”。

為何火爆？

馬拉鬆比賽火爆，實際是選手和主辦方的雙向奔赴。

今年以來，馬拉鬆比賽報名人數大幅攀升。

3月23日的2025武漢馬拉鬆吸引了將近45.1萬人報名，創曆史新高，去年是26.2萬餘人。同日舉行的無錫馬拉鬆，報名人數達42.9萬餘人，相比去年增長了約61%。

中國田協《2024中國路跑藍皮書》數據顯示，35歲至44歲之間的跑者，是馬拉鬆比賽的“主力軍”。

已在全球各地跑過100餘場比賽的薑華說，馬拉鬆比賽可以讓日常跑步有個目標，督促自己堅持運動。

利用周末假期去各地參加比賽，能夠實現跑步和旅行的“兩全其美”。在賽道可以飽覽沿線風光，體驗當地風情。賽前賽後，還能跟家人朋友一起遊玩。如今交通住宿都挺便利，花費也能承受。

那麽，馬拉鬆比賽究竟對地方有哪些好處？

“一舉多得！”負責多地馬拉鬆賽事運營的楊先生分析，地方舉辦馬拉鬆比賽的收益可以有三個方麵：

一是響應政策號召。通過馬拉鬆等比賽，帶動當地百姓參與到全民健身中來。

二是提高地方知名度。馬拉鬆比賽關注度高，地方通過直播、短視頻等形式，通過社交媒體等途徑，能快速把城市品牌打出去。

三是經濟收益。

馬拉鬆比賽能帶來短期集聚的人流量，存在廣闊的商業空間。

選手報名、賽事服務、體育用品銷售、展會、商業讚助、交通住宿餐飲門票、周邊產品開發、體育裝備製造等等，形成一係列產業鏈條。

今年的無錫馬拉鬆，市外跑者占比84.2%。其中，內地其他省市占比達68.4%。

無錫當地不僅給選手發放景區、美食、購物和住宿等消費券，還開展購房優惠活動。往屆參賽選手、本屆報名選手和完賽選手，購房可立減3萬元至8萬元。

無錫市數據局等部門在賽後公布，賽事經濟效益共計達到5.05億元，較上屆提升78.2%。

南昌市體育局公布的第三方機構賽後調查結果顯示，外地選手平均停留兩三天，平均攜帶親友兩人左右，人均消費3488.95元。本地選手人均消費1380.1元。兩者合計消費2.24億元。

馬拉鬆比賽是地方能夠迅速落地，也能快速獲得經濟收益的方式之一。

存在哪些問題？

3月21日，中國人民銀行等四部門聯合印發《關於金融支持體育產業高質量發展的指導意見》。

4月初，國家體育總局公布促進體育消費和賽事經濟試點名單，沈陽、杭州、銀川等30個城市入圍。

“馬拉鬆經濟”迎來機遇的同時，問題也不斷湧現。

梳理參賽選手在網上對多個馬拉鬆的反饋，“差評”主要集中在：補給物資短缺，賽前賽後領物、起跑衝線等環節秩序混亂，賽道體驗差等。

楊先生結合多場馬拉鬆比賽運營中的實際狀況進行分析，出現這些問題有多重原因：

其一，有的地方對馬拉鬆比賽的認知欠缺。照搬照套，同質化嚴重，沒有特色。認為把比賽辦成就行，缺乏從市場角度考慮問題的意識。

其二，部分主辦方缺乏舉辦大型賽事活動的經驗。舉辦馬拉鬆比賽，通常需要體育、公安、交管、醫療、城管、應急、氣象等多部門的合作，還需要誌願者團隊的配合。如何把各方協調好形成合力，對主辦方會是很大的挑戰。

其三，運營團隊與主辦方的對接容易存在問題。很多比賽會引入專業賽事公司進行運營，主辦方和運營團隊很容易都隻站在自己角度考慮問題，雙方磨合程度會影響賽事質量。

該如何應對？

近年來，中國田徑協會陸續發布《路跑賽事管理辦法》等規範性文件。

一方麵，通過競賽組織類、安全類文件對比賽做出規範性要求。另一方麵，通過辦賽指南等指導性文件，為辦賽提供幫助。

楊先生感觸最深的是，主辦方一定不要盲目追求規模，要結合本地特色設計賽道路線。要從市場化角度思考，怎樣把來的人留住，轉化成更多經濟效益。

同時，尊重賽事運營團隊的專業意見，以賽事體驗為共同目標，形成標準化操作流程。

此外，中國田協和各級主管部門應當推動行業內的培訓和交流，幫助更多賽事公司及其運營人員提升辦賽能力。