歐盟貿易部長在議會確認聽證會上將中國描述為歐盟“最具挑戰性的貿易夥伴” ，並誓言將“全力”打擊中國大陸出口的產能過剩。如果塞夫喬維奇在本月晚些時候獲得歐洲議會議員的投票通過，他還將擔任歐洲經濟安全專員。歐盟下一任貿易專員稱中國是“最具挑戰性的貿易夥伴” https://t.co/F2sO6DFSnz pic.twitter.com/S6lWZD8I6Y
— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) November 5, 2024
據南華早報今天報道稱，馬羅斯·塞夫喬維奇被視為歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩的親密盟友，在周一歐洲議會議員為時三個小時的質詢中，他的言論與他的鷹派老板在過去三年中確立的基調十分吻合。
這位斯洛伐克總理表示，在自由貿易和保護主義之間的緊張關係中，“鍾擺正在擺動”，轉向經濟安全問題，這與他的前任瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯相比，表達了更強硬的歐盟願景。
塞夫喬維奇表示：“我們將竭盡全力應對由中國造成的產能過剩問題，因為這威脅到了我們歐洲的工業。”
據他所述，他已告訴北京的同行，歐盟“不能容忍以犧牲歐洲人的就業為代價來提供補貼以保住中國就業”。
塞夫喬維奇將中國描述為“我們的第三大且最具挑戰性的”貿易夥伴，並誓言要“重新平衡”兩國關係，並“更加積極地挑戰結構性失衡和不公平做法”，包括“導致產能過剩的非市場政策”。
近幾個月來，產能過剩問題已成為布魯塞爾和北京之間爭論的主要焦點。
在上周世界貿易組織的一場激烈辯論中，歐盟和其他七國集團成員國嚴厲批評中國數十年來的“大規模國家幹預”，聲稱該機構的規則不適合處理北京的政策。
據參加辯論的消息人士透露，中國代表團對此作出回應，指責該組織宣揚“虛假言論，為缺乏競爭力找借口”。
歐盟認為，由於中國經濟消費疲軟，受到補貼的製成品出口（大部分是高科技或清潔技術）正運往歐洲，削弱歐洲當地企業的競爭力。
馮德萊恩將此事作為其對華戰略的基石，同時努力減少對中國關鍵礦產的依賴。她承諾要“降低”與中國關係的風險，而塞夫喬維奇周一誓言要全力推行她的議程。
在許多情況下，歐洲與西方許多其他地區一樣，依賴中國供應用於製造推動其綠色轉型的商品的原材料和加工礦物。
當法國議員詢問他是否會指定一種新的貿易手段專門用於解決中國工業產能過剩問題時，塞夫喬維奇表示反對，但實際上他支持傳統的反補貼和反傾銷手段，而近年來，歐盟委員會越來越頻繁地使用這些手段。
塞夫喬維奇指出，歐盟針對一些中國鋼鐵產品采取了反傾銷措施，導致中國鋼鐵產品的進口量“減少了 80% 或 90%”。
他堅持：“如果不公平，如果不尊重公平的競爭環境，我就會采取這種方法。”
他還為歐盟對中國產電動汽車征收的反補貼關稅進行辯護。該關稅經過長期調查後於上月底生效，並已演變為一場激烈的政治爭吵。
周一早些時候，北京方麵向世貿組織提起訴訟，反對這一最終措施。
他還說，作為對中國征收電動汽車關稅的回應，布魯塞爾“已經對中國針對乳製品、白蘭地和豬肉的錯誤嚐試做出了強烈反應”。
他說，委員會希望通過對話避免中國進一步采取報複措施，但如果談判失敗，“我們已經製定了應急計劃”。
據該報稱，就像歐盟在 2022 年 2 月克裏姆林宮入侵烏克蘭後切斷了俄羅斯的天然氣供應一樣，斯洛伐克總統表示，他有信心在關鍵礦產方麵采取同樣的措施，並以日本尋求擺脫對中國依賴為榜樣。
塞夫喬維奇在不同場合批評了中國電子商務平台在歐洲的出貨量飆升，並提到了特木 (Temu) 的名字，並表示歐洲必須加大力度與北京在發展中國家的競爭。當被問及歐盟如何在第三市場建設項目方麵挑戰中國時，他說：“我們不會帶來一艘滿載工人、混凝土和水泥的船。”
據該報道稱，盡管言辭強硬，塞夫喬維奇卻聲稱無意與中國進一步對抗。
