豪華郵輪服務員：月薪3萬，看見富人世界的邊緣

作為“漂浮在海上的黃金產業”，近年來，郵輪旅遊熱度持續走高。

數據顯示，僅2024年上半年，我國郵輪旅客運輸量約50萬人次。國慶前夕，郵輪商品的預訂量同比去年大漲近600%。一些熱門航線船票非常緊張，艙位早已售罄。不知不覺中，郵輪正在成為人們出境遊的新選擇。

一艘郵輪就是一座海上的“移動城市”。精彩表演、饕餮盛宴、海天美景……在享受奢華體驗與優質服務背後，是相對昂貴的船票和小費。在海上漂一周，就可能花掉普通人一個月的工資。正因如此，選擇豪華郵輪出行的人，通常被認為有錢又有閑。



某平台推出的豪華郵輪價格

“郵輪熱”背後，看似光鮮亮麗的豪華郵輪海乘工作同樣引人注目。在外界看來，在豪華郵輪上做服務員是在“賺有錢人的錢”，這些員工不但能夠環遊世界、享受免費食宿，而且月薪過萬，大多還有額外小費。

我們聯係到一位在豪華郵輪上工作的海乘。為了實現自己的環球旅行夢，大學學習人事資源管理的於淼，走上郵輪，從辦公室白領轉行成了一名服務生。在這裏，於淼體驗著跟過去截然不同的生活方式，感受到不同國家文化和價值觀的衝擊。當然，她還攢下了一筆遠高於普通工作的薪資，窺見了財富世界的一角。

以下的故事根據於淼口述和其社交賬戶分享內容整理。



當工作不能兼顧愛好

我選擇登上郵輪

參加工作後，我的興趣點從來不是在職場摸爬滾打，升職加薪，而是走出去看風景，感受不一樣的人和事。

當國內城市基本上轉了個遍後，對出國旅行的渴望，像團小火苗，在我心裏愈燒愈烈。但當時我在大連做人力，每月工資隻有五六千元，假期也不多，細算下來，簽證、機票、酒店……想要出國旅行並不容易。



於淼在浙江旅遊

這個時候，我從一位朋友那裏得知，她成功申請到了一份海乘的工作。那是我第一次聽說這個職業。做了不少攻略，我了解到，做海乘薪水不低，亞洲航線月薪能達到1-2w，如果是歐美航線，月薪能拿到2-3w。

相對較高的收入，還能到處出國旅遊，這完全是我理想中的工作。

海乘，說白了是海外務工的一種，屬於勞務派遣。餐飲服務生、客房服務生、前台客服、免稅店銷售、娛樂部員工……郵輪上的工作崗位也不少。綜合對比下來，不用端盤子、掃廁所，氛圍也相對輕鬆的酒吧服務生吸引了我的注意。我平常愛喝點小酒，能學調酒也不錯。比對了幾大郵輪公司和崗位後，我把想法告訴了父母。

“有五險一金，工作這麽穩定，非要做什麽服務員？”他倆起初並不同意，“太不穩定了，以後要找相親要找對象，誰會願意找一個長期在郵輪上工作的女孩兒呢。”

我與父母細細地算了一筆帳：大連的這份工作負擔自己的生活沒有問題，但如果出去旅遊消費，我幾乎攢不下錢。最重要的一點是，我還年輕，想去世界各地看看。做海乘的話，我可以一邊旅遊一邊攢錢。攢夠一定積蓄，外麵的世界也看得差不多了，我會重新規劃自己的生活，“那時手裏有存款，做選擇也會更加自由”。

也許聽出我不是一時衝動，父母最終同意了。我很快辭職去了廈門，在當地的海員培訓中心，花了4000多元，學習了近一個月海員知識。

我們每天的培訓時間是從早上八點到下午四點，培訓內容包括理論、實操和跳水。其中實操課尤其重要，老師會教一些有趣且重要的知識，比如說如何穿救生衣、船上發生火災如何處理以及一些包紮、心髒複蘇之類急救方法。



參加跳水考試

那一個月，我態度非常認真，很順利地考取了海員證，拿到了這個行業的入門磚。在完成培訓同時，我還利用空閑的時間，刷美劇、聽英文歌曲、跟著各種APP練習英語口語。

回頭看看，那個時候，所有的一切並不難，最煎熬的是對未來不確定性的擔憂。2023年5月，在前後花費了一萬多元的投入，耗時半年後，我順利拿到了一家豪華郵輪公司的第一個合同，為期六個多月。



在豪華郵輪上

等級不同的遊客很難碰麵

2024年1月11日，在等待了半年的船期後，我拖著兩個行李箱，登上了光譜號郵輪。

這是專門為中國度假者定製的豪華郵輪，航線主要圍繞中國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國等亞洲國家。這艘郵輪船體長347米，可以停5架超大飛機，足足有16層高。郵輪上有近40種房型，遊客可以根據經濟實力選定要住的房間，享受船上的各種遊樂設施。

相比遊客，海乘的房間就簡單得多，大多都是雙人宿舍，猛一進去，像是回到學生時代的宿舍。好在麻雀雖小，五髒俱全，宿舍裏冰箱、電視、空調、床、桌椅、沙發、衛浴……該有的設施都有，完全能夠滿足日常需求。



郵輪上的員工宿舍

郵輪上能容納六七千名遊客，工作人員達到兩三千人，服務生來自世界各地，有著不同膚色、不同背景，我們日常溝通主要是英語。

上船第一周，我就忙得團團轉。在正式服務客人之前，酒吧服務生需要在一周內完成崗位相關的網上培訓並通過考試。同時，我還需要按照排班表，每天完成酒吧打掃清理等一些基礎性的工作。這以外的時間，我基本上都在狂補酒水知識、背菜單、熟悉酒吧的點單係統。



夜幕下的郵輪

亞洲航線有很多中國遊客，我和客人的溝通沒有太大問題，但一旦換了美國航線，客人以美國人為主，語言上的障礙就出現了。有的客人點單，我完全聽不懂，這個時候，我隻能麻煩客人給我寫下來。

遇到性格隨和的客人會比較順利，但有時候，客人會覺得太麻煩，“你連我要喝什麽都聽不明白，那我換個人下單。”我非常尷尬，但隻能硬著頭皮一個顧客一個顧客地去問。最開始做一杯酒，我還得先花 30 秒看一下配方，現在十幾秒就可以搞定。

郵輪上的客人都會有對應的級別，在普通卡之外，單單是VIP卡就有三種類別，有的客人乘坐郵輪出行幾十次甚至上百次，消費越多，對應的級別就越高。

郵輪上的豪華總統套房，僅船票錢就接近50萬，住在總統套房的客人，尊貴且稀少，毋庸置疑，他們也是整艘郵輪的重點服務對象，在整個航程裏，我們會不遺餘力地去滿足他們的需求。級別越高，也意味著他們更容易下單，動輒上千元的酒水套餐，他們要比單點酒水的客人更受服務生的歡迎。

在亞洲航線，我們常常會偶遇國內明星。怕被打擾，他們行程也比較隱秘，不會經常光顧普通客人所在的自助餐廳和娛樂場所，想要合影，就要看運氣了。《泰坦尼克號》裏，Jack和Rose在船上相遇並且相愛，但在真正的豪華郵輪上，他們可能連麵都碰不上。



工作追星，和範誌毅老師合影

在美國，郵輪出行已經非常普及，以海洋奇跡號為例，船票是每人7000元，願意花錢郵輪旅行的客人，大多也不差錢。某種程度上，越有錢的客人，他們表現出來的狀態就越隨和，因為船上這些開銷對他們而言不成問題，他們隻需要用放鬆的心情去享受這個假期。

如果酒吧裏沒有想喝的酒水，也會很理解地接受我的建議，重新選擇另外一種。我曾經服務過美國一位富有的農場主，他每天都會光顧酒吧，離開時每個服務生都會給20美元的小費。

不過郵輪對酒精安全問題非常重視，會不定時對海乘測試酒精濃度。之前就發生過一位年輕人，因為喝太多酒，執意跳海被人攔下的事情。在酒吧工作，遇到客人喝得多了，作為服務生應該及時反饋給主管，停止為客人繼續調酒。



酒吧工作台

豪華郵輪都開設了賭場，這是一部分富人登上郵輪的最大樂趣所在。每天，在賭場一夜豪擲千金的大有人在，當我們把酒水送過去的時候，他們支付小費也更加大方。航線結束時，如果有客人對服務生印象足夠好，離開前會單獨把小費裝進信封裏特意交給服務生。



比辦公室職場還要卷的郵輪

從不缺“另類愛情”

每隔一段時間，酒吧服務生就會調整，隨機分配到郵輪上的20多個酒吧裏，每個酒吧的配置都是固定的，大概都是主管加4名左右的服務生。切水果、拉貨、開吧、關吧……服務生分工明確，各司其職。在完成基本的工作之外，客人點的單越多、拿到的薪水也越多。

船上的服務生大多來自菲律賓、印度、印尼等國家，很多人從事這個行業已經十年以上。郵輪服務行業並不存在年齡上的限製，隻要身體情況允許，就可以一直幹下去。郵輪上五六十歲的酒吧服務生也大有人在，他們對工作的投入程度遠超過我的想象。

開吧後，一樣的排班表，從上午十點工作到下午三點，我可能刷個十單二十單，就去吃飯休息，但我的這些外國同事，會五個小時不吃不喝不上廁所一直刷單。

他們中大多數從業多年，經驗豐富，在客人麵前風趣幽默。當音樂響起的時候，他們會去跳一些歡快或者搞笑的舞蹈，逗笑客人，把客人哄開心了，小費大把大把得拿，基本上他們走過的地方，客人都被開發得差不多了。

同樣的崗位，一個航程我一周能賺1000美元，我的一名黑人同事一周能賺1500美元，此外他一個月拿到的現金小費2000美元，所以每個月，他的整體收入最低也有8000美元（約5.7w人民幣），收入是我的兩倍甚至更多。

我先後在海洋光譜號，海洋奇跡號兩艘郵輪分別工作了三個月左右，收入大約有10萬人民幣，不包括現金小費。船上的開銷不大，房租水電全免、生病看醫生免費、不需要通勤，也就更適合攢錢。



郵輪靠岸後，於淼抽空在可可島旅行

船上男多女少，上船之後，我發現幾乎90％以上的男服務生都會在船上再找到一個伴侶，郵輪上最不缺的就是“愛情故事”。

對遊客來說，郵輪的意義僅僅是一段旅程，可是對一些海乘來說，遊輪又像是牢籠，在船上一待就是半年甚至更久，幾乎與世隔絕。

郵輪上的網絡信號很不穩定，並且價格不菲，如果我們想要和親友聯係，要麽斥巨資買網，要麽在靠近港口的地方找網，即便如此，還會麵對時差、網絡質量等等問題。很多時候，那些耐不住寂寞、孤獨的服務生，就會在船上開始一段新的感情。

很多來自印度、菲律賓或者東歐國家的男海乘，見了新來的女服務生就會主動搭訕：“有男朋友嗎？”“我還在享受休假，男朋友這個崗位暫時關閉。”遇到這種問題，我常常會這樣敷衍過去。

但是哪怕你回答自己有男朋友，往往還會被追問“男友在不在船上”。如果沒有伴侶在船上，在他們眼裏，就相當於沒有伴侶，被認為可以發展成“臨時女友”。

我見過一位菲律賓女生，在對方有女朋友的情況下，在船上交往了一名菲律賓男生。後來女生懷孕，但是男生不想負責，菲律賓法律又不允許墮胎，最後男生被投訴下船，懷孕的女生也隻能下船，再度成為一名單親媽媽——在此之前，她和前男友已經生育了兩個孩子。

見過太多“抓馬”的劇情，過去在我眼裏顯得匪夷所思的男女關係，現在也漸漸習以為常。



站在富人世界邊緣

我是可以看風景的"牛馬"

郵輪好像永遠不會閑下來。

登船日，6000多名遊客到達終點，馬上會換另一批遊客踏上旅程，不變的永遠是這2000多名海乘。但一個船期結束，各種膚色的海乘就會奔赴世界各地，下一個的船期還能不能分到一條郵輪上，都是未知數。想要長久、穩定、深厚的同事友情不大可能，也正因此，同事之間，打小報告，偷物料這種事時有發生。

酒吧服務生一天的工作時間有10個小時以上，如果你偷懶去休息，也許你的搭檔會開心，這意味著沒有人競爭，他可以開更多的單。

有一些不懷好意的服務生會投訴同事工作時長不夠。躲在酒吧角落裏吃東西，工作期間偷偷抿一口小酒……諸如此類問題，都可能被同事投訴。一開始我很不習慣，但工作時間長了，我發現國內職場的處世哲學在這裏同樣很好用——在做好自己的基礎上，嚐試做一名“職場老好人”，在能力範圍內，多幫同事分擔一些他的工作，就能很好地解決這些問題。



和酒吧同事的合影

網絡信號良好的時候，我依然會和國內的朋友吐糟工作上的不順利，自嘲：“我們都還在做牛馬。”但想想每天一醒來，可能就是一個新的港口，一段新的風景，心情總歸是放鬆的。我的內心，更願意稱自己為“可以看風景的牛馬”。

盡管有時候，我需要在大太陽底下的浴場，不停地找客人開單，返回酒吧調酒，再送到客人麵前，承受巨大的體力折磨；在休息無聊的時候，沒有網絡，我隻能重複打開在港口下載的一部電影；

經曆長達半年郵輪生活，會在最後幾天讓我歸心似箭，內心備受煎熬……但沿途風景帶給我的這份放鬆，會化解很多工作上的不如意。所有的工作都無非如此——俯下身埋頭賺錢，抬起頭好好生活。

2024年10月份，在結束了國內三個月假期後，我登上了飛往美國奧蘭多的飛機，開始了我與郵輪公司的第二個合同。

我在社交賬號上，分享自己做海乘的經曆，受到了很多人的關注，也會有很多人私信給我，海乘這份工作到底怎麽樣？

在我看來，隻要是工作就有利有弊，不可能事事順心。判斷郵輪工作適合不適合自己，還是要從自己的需求點出發。想要邊旅遊邊賺錢、想練英語、或是低成本出國工作的人可以嚐試這份工作。

對我來說，趁著年輕，奔赴大海，多漂幾年，多攢錢，把這個世界看得差不多了，再去做一些自己更喜歡的事也不晚。