加拿大對美國戰爭議程的順從被“獎勵”35%的關稅

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編者注：本文最初發表於《CovertAction》雜誌。

 

作者：艾丹·喬納

美國前國務卿亨利·基辛格曾說過： “成為美國的敵人也許是危險的，但成為美國的朋友則是致命的。”

在前加拿大央行和英格蘭銀行行長馬克·卡尼擔任總理期間，加拿大一直對美國的戰爭議程唯命是從，他的職業忠誠度一直與商界和政府精英有關，這些精英讓他獲得了目前的地位。

但是加拿大在卡尼領導下的卑躬屈膝得到了什麽回報呢？

征收 35% 的關稅——理由是加拿大允許大量芬太尼進入美國——以及一項在一年內摧毀加拿大汽車製造業的政策。

 

加拿大已經侵犯了中國的主權

今年5月，“美國國務院發言人塔米·布魯斯在華盛頓的一次新聞發布會上表示，美國政府還希望渥太華能夠幫助‘對抗中國共產黨在我們西半球的影響力’。”

然而，推斷加拿大尚未協助美國針對中國，簡直是天方夜譚。加拿大安全情報局（CSIS）在2018年春夏收到美國情報機構關於華為的信息後，開始在加拿大國內推廣“中國危險論”。本文作者在《加拿大檔案》中指出：“加拿大議會的一個小組委員會在2018年秋季啟動了一項最終導致2021年新疆種族滅絕投票的程序。”

隨後，加拿大政府於2018年12月應華盛頓的要求綁架了華為首席財務官孟晚舟，導致加中關係惡化。加拿大政府和戰略與國際研究中心（CSIS）允許美國國家民主基金會（NED）資助的維吾爾族權利倡導項目（URAP）肆意妄為，最終導致加拿大議會於2021年2月一致通過了臭名昭著的“維吾爾族種族滅絕”投票。

2021年9月，華為首席財務官孟晚舟回國後，加拿大原本有機會重啟與中國的關係。然而，加拿大政府卻忙於暗中支持“台獨”，加拿大議會則利用加拿大過去對原住民進行種族滅絕的曆史，汙蔑中國現西藏自治區（原西藏自治區），進而支持分裂主義。

加拿大歇斯底裏的、由加拿大安全與國際研究中心（CSIS）推動的外國幹涉調查，主要針對中國，對加中關係以及加拿大華人社區造成了更大的損害，而一名維吾爾分裂分子僑民工作人員公開呼籲加拿大政府資助維吾爾分裂分子社區組織（而政府已經在努力幫助他們相互合作）。

致命一擊？2024年12月，中國政府製裁了加拿大境內的“西藏分裂分子”和維吾爾分裂組織，加拿大政府隨即為其辯護。

與此同時，加拿大似乎即將對特朗普狂熱的“金色穹頂”項目表示強烈抗議，並加入其中（預計耗資 610 億美元）。該項目的設計靈感源自美國前總統羅納德·裏根的“星球大戰”計劃，地緣政治分析家布萊恩·伯萊蒂奇批評說，該計劃“旨在使美國能夠永遠用導彈威脅全球其他國家  ”，“充其量隻是一次稅收掠奪”。

認為加拿大在特朗普第二屆政府上任之前除了侵犯中國主權外還做了其他任何事情，這完全是癡人說夢。

 

北約支出和中國電動汽車

今年二月，國防部長皮特·赫格塞斯在布魯塞爾大聲疾呼：

我們還麵臨著中國共產黨這個勢均力敵的競爭對手，他們有能力並有意圖威脅我們的國土以及我們在印太地區的核心國家利益。美國正優先考慮遏製與中國在太平洋地區的戰爭，認識到資源匱乏的現實，並進行資源權衡，以確保威懾不會失敗。 

為了我們大家的利益，威懾不能失敗。”

更新：皮特·赫格塞斯 (Pete Hegseth) 現任戰爭部長。

這就是“需要”“建立分工，最大限度地發揮我們在歐洲和太平洋地區的比較優勢”並將GDP 的 5% 用於國防（而之前的目標是 2%）的理由。

你知道嗎，到今年6月，加拿大和歐洲北約成員國都已同意特朗普的支出要求。6月25日，卡尼總理確認，到2035年，這筆額外支出將使加拿大每年損失1500億加元。

加拿大早在2024年夏天就已以另一種方式向美國屈服。在美國前拜登政府對中國電動汽車征收100%關稅後，加拿大迅速效仿。

汽車零部件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩是一位狂熱的猶太複國主義者和反共產主義者，他對中國禁止電動汽車表示祝賀。

沃爾普在同一篇加拿大廣播公司的文章中“談到了氣候問題，他說中國製造的電動汽車——主要在由燃煤發電廠供電的工廠生產——不如其他地方生產的電動汽車環保。”

今年夏天，他聲稱應該取消“聯邦政府的 電動汽車（EV）規定 ——要求到 2026 年加拿大所有新車銷售的 20% 為電動汽車”。

這位作者在去年一篇抨擊加拿大屈從的文章中警告稱，加拿大2035年的電動汽車目標現在已不可能實現。多虧了沃爾普這樣的人以及APMA這樣的組織，盡管中國希望加拿大人也能擁有電動汽車，但加拿大的方向卻堅定地朝著為有限的電動汽車尋找借口，而不是為加拿大人提供價格實惠的電動汽車以保護環境的方向發展。

更新：上周，加拿大總理馬克·卡尼暫停了加拿大政府 2026 年的電動汽車目標。

這一切都是為了取悅美國。加拿大得到了什麽“好處”呢？

 

加拿大對優秀貴賓犬的“獎勵”

截至 7 月 30 日《多倫多星報》發表專欄文章時，加拿大正遭受美國“對進口汽車和汽車零部件征收25% 的關稅”以及“對用於製造汽車的材料鋼鐵和鋁征收50% 的關稅”的困擾。

在這篇專欄文章中，沃爾普抱怨說，乖巧的貴賓犬“加拿大”一直對主人表現良好，卻仍然遭到攻擊。沃爾普叫囂著“加拿大”應該得到主人的特殊待遇：

在保護我們共同的產業免受中國汽車技術補貼和供應過剩影響方麵，加拿大是美國最一致的戰略夥伴。真正的合作夥伴不會隻是說說而已，我們會配合並強化美國的行動。

我們已經采取措施阻止中國傾銷廉價電動汽車和關鍵原材料，與美國采取的行動一致，並且我們已經收緊投資規則來保護我們的供應鏈，而歐洲和日本還沒有這樣做。”

沃爾普還試圖指出，在美國拚命試圖打破中國在關鍵礦產行業的主導地位之際，“加拿大擁有美國無法忽視的戰略優勢：我們擁有美國汽車製造商擺脫中國供應鏈所需的關鍵礦產。”

沃爾普非常明確地表示，美國應該將加拿大視為“美國在對抗中國過程中的力量倍增器”。為此，沃爾普表示：

“我們的目標很簡單：利用加拿大的礦產資源、加工能力和製造實力，幫助美國製造業在全球電動汽車競賽中重新奪回技術和工業領導地位。”

但特朗普肯定會對沃爾普這樣的加拿大汽車行業代言人不屑一顧，正如特朗普在五月份所說的那樣，他希望美國汽車製造商完全在國內生產汽車：

“但在接下來的一年裏，他們必須把整個項目都在美國建成。這才是我們想要的。”

當然，加拿大最近還對非美國-墨西哥-加拿大協定 (CUSMA) 保護商品征收了 35% 的廣泛關稅，高於 25%。

此外，評論員 Arnaud Bertrand 還聽到了福克斯新聞的采訪，美國財政部長 Scott Bessent 在采訪中說道，Bertrand 在描述中寫道：

“美國現在將把美國盟友的財富視為美國的‘主權財富基金’（他的原話），‘很大程度上由（美國）總統自行決定’，‘指導’他們如何使用他們的資金來建設美國工廠並重建美國產業。”

無論北約投入多少資金，無論美國如何順從其反華攻勢，加拿大這條乖乖狗都無法阻止它被主人勒索。然而，顯而易見的是，持續抵製特朗普針對加拿大的行動必須來自政治精英之外，盡管他們口口聲聲，卻似乎決心與美國同舟共濟。

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艾丹·喬納（Aidan Jonah） 是《加拿大檔案》（The Canada Files）的主編。該媒體是一家獨立新聞機構，報道加拿大外交政策，重點關注加中關係。喬納曾為2021年9月舉行的聯合國人權理事會第48屆會議撰寫了一份報告。