乘電車與人類發展、世界格局

           乘電車與人類發展、世界格局

 

       最初的世界有各種車型，獨輪車、板車、四輪汽車、蒸汽機車直到電車，曾經一度由蘇聯主導的經互會這輛看似龐大的蒸汽機車終於在風雨飄搖中停擺了 ，其他的破小車型也被時代所淘汰，以美國為首的西方國家組建的電車一枝獨秀，脫穎而出，各國齊聚而來，希望共同進步。

      當今人類的發展、世界的格局如同乘坐這輛電車，乘車規則由西方國家聯合製定，後續獲準加入的國家要遵守之前的規定，列隊上車，依次而坐。

      後來的國家雖然想修改規則，但很難行得通。

      由於大多數西方國家參與了最早的建設，上車較早，占據了比較好的位置。美國就是老大，出資最多，多年來還自費擔任著警察的角色，各國基本認可。

      幾經停靠站點，人越來越多，重新購票上下乘車，座次偶有變化，其中的波折變遷也接踵而至。有插隊上車的，有逃票的，甚至有從窗口跳入搶占位置的。那些多年以來排隊購票，花更多的錢買到好座位的人不爽了，尤其是美國！

      昔日的俄羅斯遲遲入會，郎中羞澀，買不到好座，便不守規矩，經常被拒上車，北韓更是連入會上車的資格都沒有。天朝千年以來崇拜謀略，不信規則，人多勢眾，入會還不太晚，由於吃苦耐勞，經常搶占位置，甚至逼近老大的地位，還時常夾帶北韓上車。

     其實這是兩種世界觀的差異。西方是一人一票，按出錢多少，先頭等、後普通座位列隊上車；天朝是倆人甚至多人一票，多人出錢購頭等座位搶先上車。

      既然無人強行維持秩序，無人驗票上車入座，那自覺守約的人往往就會吃虧了，而且這些人墨守成規 ，不會變通，按時就列先下後上，在相當的一段時間裏處於無座、次等座席或座位被搶都是有可能的。

     世界格局由此可見一斑。