風蕭蕭_Frank
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Aug 22, 2025, Canadian-Born Punjabi Trucker UNLOADS on Corrupt Employers: "They Destroyed Our Industry"
https://www.youtube.com/watch?v=hFLeSZoCMxg
"滾回國吧!" 加拿大印度人怒噴同胞 整個行業都被你們毀了
2025-08-25 溫哥華港灣
1、"滾回國吧"! 加拿大印度人遭同胞怒噴: 花$4萬買LMIA, 踩人字拖開卡車
加拿大印度人自己都看不下去這群印度人了！
近日，一名加拿大出生的印度旁遮普裔卡車司機桑尼接受采訪時，猛烈抨擊一些腐敗的印度雇主，直言：“他們毀了我們的行業！”
桑尼有15年駕齡，對當前行業狀況感到十分沮喪。他指出，一些印度公司通過偷工減料、低薪剝削不熟練司機、忽視卡車保養，將優秀的加拿大公司擠出市場。他說：“他們向申請LMIA的司機收取四萬加元入職費，這筆錢夠買一輛全新卡車的首付，但工資卻少得可憐，甚至幹脆不付。輪胎沒紋了還讓卡車上路——我不明白政府為什麽允許。”
桑尼補充道：“明天可能就有人會揍我一頓，因為他們對這些穿著人字拖、不把開車當回事的印度司機感到沮喪。”
桑尼還提到了最近在佛羅裏達州發生的一起事故，一名非法旁遮普裔卡車司機在高速公路上掉頭，造成3名美國人死亡。
“那家夥根本不在乎——他們都是這樣——他們每天都這麽幹——自從這些移民來到這裏，我們的卡車保險費翻了一番。”
2024年加拿大保險局報告顯示，商用車輛事故率持續上升。CBC去年披露，安省卡車司機考試存在賄賂、偽造文件和作弊問題，包括考官接受賄賂發放路考證書、篡改駕駛記錄等。盡管如此，安省印度裔交通廳長Sarkaria多次拒絕采訪，並稱安省道路是北美最安全的。
最後，桑尼呼籲所有卡車司機不要與腐敗的卡車運輸公司合作，而應選擇那些關心公共安全、在加拿大長期經營的公司。
該視頻一經傳播，網友反應熱烈，紛紛為桑尼點讚：“快給他頒獎章！”、“這才是真正的加拿大精神！直爽、敢說真話！”、“他說出了普通勞動者的心聲——我們努力工作，珍惜讓加拿大偉大的價值，卻厭倦了那些人對我們所珍視的加拿大精神肆意踐踏。”
佛州事故發生後，美國國務院在8月21日宣布，立即停發商用卡車司機工作簽證，並全麵檢討現有審查流程。國務卿盧比奧表示，外國司機數量增加，不僅威脅民眾安全，也衝擊本土司機就業。
對此，加拿大真應該好好學一學。
2、加拿大出大問題了! 富人移民排隊要等52個月, 拒簽率85%! 比難民還難
曾被譽為“加拿大快速移民通道”的創業簽證（SUV）項目，如今正麵臨前所未有的危機。一份最新數據顯示，該項目的平均等待時間長達4.3年，而拒簽率更是飆升至驚人的85%。與此同時，政府大砍移民配額，讓這條本就艱難的道路雪上加霜。
Vartika Manasvi是一名來自印度的創業者。2018年，她帶著兩個包，以訪客簽證從矽穀來到多倫多，目的是推銷她的創業想法。幾個月後，她作為一個連接全球雇主和科技人才的平台StackRaft的創始人，通過“創業簽證計劃”獲得了永久居留權。SUV是加拿大主要的聯邦商業移民項目，旨在吸引創新的創業者。
這是SUV項目最初預期的運行方式，以吸引國際企業家及其想法，來建立創新且快速增長的初創企業，同時，加拿大將獲得就業機會和經濟增長。
但是加拿大移民部的最新數據顯示，目前有17,919份SUV永居申請正在處理，平均處理時間為52個月。作為對比，一個獲得庇護的人將家人帶到加拿大需要50個月。
Manasvi說，這個速度遠遠不夠快。
她此前在英偉達工作，並親眼見證了StackRaft有100多家組織和5萬名軟件工程師使用。她說：“加拿大需要企業家，勝過企業家需要加拿大。如果批準一個合法的初創企業創始人需要幾年時間，你就吸引不到下一個Shopify。他們會去倫敦或迪拜。”
去年，渥太華調整了該項目，限製了申請名額，並優先處理那些獲得風投基金、天使投資團體和加拿大科技商業孵化器投資承諾的申請人。
聯邦政府還削減了商業移民項目的年度永居配額，從2024年的5,000個削減到今年的2,000個，並在2026年和2027年進一步削減至1,000個。
2025年第一季度的移民數據顯示，兩個主要的SUV類別永久居民申請的拒簽率大幅上升：
商業孵化器類別的拒簽率從2023年的10%和2024年的18%飆升到73%。
天使投資網絡類別的拒簽率則分別從18%和9%飆升到85%。
SUV申請人有資格獲得工作許可，以便在等待永居權期間在加拿大開展項目。但工作許可的拒簽率在去年也從55%上升到了77%。在所有待審理的SUV永居申請中，隻有3,345份獲得了工作許可。
多倫多移民律師Elizabeth Long說：“政府正在清理門戶。盡管該項目存在許多誠信問題，但它如今是企業家申請永居的唯一途徑……我們正在對商業關上大門。”
移民部目前正在審查和研究商業移民項目。他們承認，SUV申請人不斷增加的積壓和等待時間是一個挑戰，但堅稱移民官並非為了“減少積壓”而拒絕申請。他們表示，規則沒有改變，拒簽率的提高“隻是一個跡象，表明符合要求的申請人越來越少”。
3、加拿大房價3年下跌15萬, 加拿大購房市場迎拐點? 專家: 未來6個月關鍵
據CBC報道，從2022年2月至2025年7月，加拿大平均房價暴跌約15萬加元。對於許多加拿大人來說，以前在大城市買房幾乎不可能，但現在情況正在發生變化。
尤其是溫哥華、多倫多及周邊地區，房價保持相對低位，利率也趨於穩定。多倫多地產經紀Heather Hadden表示：“我開始看到首次購房者慢慢回歸，市場對他們來說非常友好。”她補充道：“現在是買方市場，買家可以從容挑選，慢慢議價。”
舉例來說，一兩年前，60萬加元在多倫多市中心隻能買到一間小小的一居室，現在同樣預算可以買到條件不錯的一居室，甚至在市區外開車一小時能買到三居室獨立屋。
不過，專家也提醒，這並非“現在不買就錯過機會”。Green Street加拿大研究主管Fred Blondeau表示：“短期內不會再看到過去十年的失控上漲。買家現在有時間認真選擇。”
根據加拿大房地產協會數據，2022年2月至今年7月，加拿大平均房價下跌近15萬。去年秋天，隨著利率下降，樓市開始回暖。基準利率已從接近5%降至今年初的3.25%，目前為2.75%。
加拿大皇家銀行經濟學家Robert Hogue指出，利率下降和經濟不確定性緩解推動了去年秋季開始的複蘇，各地二手房成交量回升。但他同時提醒，安省和卑詩省住房建設低迷，未來可能推高房價，供應減少加上需求回升，可能導致價格快速上漲。
市場潛在風險仍存在，包括利率走向不確定、人口增長放緩以及與美國貿易關係的不確定性。Blondeau提醒，部分房貸將續簽，可能迫使家庭賣房，增加市場庫存。
總結來看，首次購房者可以開始準備，但無需被迫感驅動。“我們不會再看到過去多年的瘋狂市場，所以買家不必覺得這是‘現在或永遠錯過’的機會。”
4、妥妥"印拿大!" 印度男子來加拿大都驚呆了, 直呼這就是"入侵"! 滿街全是印度人
近日，一名居住在加拿大的印度男子因分享一段視頻在網絡上引發關注。視頻由 Lochav Ravi 發布，畫麵顯示加拿大河畔幾乎到處都是印度麵孔。他一邊沿著溫莎—底特律河濱走，一邊指向周圍的人群。
視頻中，他用印度語說：“無論往哪看，到處都是印度人……感覺就像印度人‘入侵’一樣……他們幾乎把這裏變成了果阿。”果阿是印度麵積最小的邦和印度人口第四少的邦。
他在視頻文字說明中寫道：“同化，否則離開——這是如今在歐洲、美國、加拿大、澳大利亞，白人們在網上刷屏的言論。我去了加拿大安大略省溫莎市（對岸就是底特律），發現公園和河濱散步的人裏，差不多八成都是印度人。他們雖然沒有打擾周圍人，也不像其他移民那樣惹事，印度人非常勤勞、堅定，忠於自己的文化，各顧各的，但仍然讓人感覺像是一場‘入侵’，至少這是當地土生土長的人們的看法。”
視頻字幕上寫著：“Canada = Canindia。”
該視頻在社交媒體上引發熱議。一些觀眾覺得好笑，另一些則反思印度移民在加拿大的規模。
有人評論：“這是全新的‘印度版加拿大’。”
有人說：“感覺就像迷你旁遮普。”
還有人表示高興：“看起來太棒了。”
也有人驚訝道：“我簡直震驚。”
不少網友加入類似評論：“加拿大真的已經變成 Can-India 了。”
還有人補充：“現在無論去哪兒，都能遇到印度人。”
- A potential employer in Canada, facing a labor shortage, advertises the truck driver position.
- The employer applies to Immigration, Refugees and Citizenship Canada (IRCC) for a positive LMIA.
- If approved, IRCC issues a positive LMIA, confirming the need for a foreign worker.
- The applicant can then apply for a Canadian work permit to work as a truck driver.
- The core of the LMIA process is proving a genuine need for the foreign worker that cannot be met by Canadian or permanent resident workers.
- In addition to the federal Temporary Foreign Worker Program (TFWP), drivers can explore Provincial Nominee Programs (PNPs), which are employer-sponsored or individual streams that can lead to permanent residency.
- The trucking sector in Canada experiences high demand for drivers, making it an attractive avenue for skilled foreign workers.
- Some employers have been involved in illegal schemes, with immigrants sometimes illegally paying for work permits.
- While valuable, foreign work experience can be a factor in immigration cases, and sometimes a driver wins a case against IRCC over a lack of Canadian experience.
