駝峰航線簡介
“駝峰航線”是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始於1942年，終於二戰結束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。
1942年夏，日軍切斷了中緬公路這條盟軍和中國聯係的最後通道，一切物資運輸被迫中斷。美國總統羅斯福下令：不惜任何代價，開通到中國的路線。由於海陸已無通道，隻能開辟空中航線，於是駝峰空運誕生了。
“駝峰”位於喜馬拉雅山脈南麓的一個形似駱駝背脊凹處的一個山口，由於它的海拔高度低於當時美國主要裝備機型( DC-3、 D-46、 DC-47)最大爬行高度，所以這裏是中國至印度航線的必經之處。通過這條運輸航線，中國向印度運送派往境外對日作戰的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰爭物資。
“駝峰航線”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進入中國的雲南高原和四川省。航線全長500英裏，地勢海拔均在4500-5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。
“駝峰航線”是世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯的空運。“駝峰航線”途徑高山雪峰、峽穀冰川和熱帶叢林、寒帶原始森林、以及日軍占領區；加之這一地區氣候十分惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時麵臨墜毀和撞山的危險，在長達3年的艱苦飛行中，中國航空公司共飛行了8萬架次，美軍先後投入飛機2100架，雙方總共參加人數有84000多人，共運送了85萬噸的戰略物資、戰鬥人員33477人。單是美軍一個擁有629架運輸機的第10航空聯隊，就損失了563架飛機。而在這條航線上，美軍總共損失飛機1500架以上，犧牲優秀飛行員近3000人，損失率超過80%！而前前後後總共擁有100架運輸機的中國航空公司，竟然先後損失飛機48架，犧牲飛行員168人，損失率超過50%！
1945年，二戰結束後，美國《時代周刊》這樣描述駝峰航線：在長達800餘公裏的深山峽穀、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機碎片，在天氣晴好的日子裏，這些鋁片會在陽光照射下爍爍發光，這就是著名的“鋁穀”--駝峰航線！
駝峰航線主力機種
駝峰航線的主力機種：C-46 Commando。 笨重難看還毛病百出， 卻擔負重任，從四三年到四五年間從印度向中國運輸了大量戰略物資。1937年原本由Curtiss-Wright公司設計為36座豪華客機，C46是陸軍航空隊在大戰中擁有的最大最重的雙發運輸機，2300立方尺的空間可以塞進四噸物資，是它的前任C-47的差不多兩倍。更重要的是，C-46可以到達24，000英尺高空-- 壞天氣時經常需要飛這麽高以避開高山。飛行員們稱它為 Ol' Dumbo -- 迪斯尼的小飛象!
雖然C-46算是一架不錯的運輸機，但也有很多嚴重缺陷：在暴風雨時油箱接頭密封太差而"leaked like a sieve"（漏得像篩子一樣）；高空中去霧器不正常工作導致進氣管塞滿了冰；油管也常被氣化燃料空泡堵塞，造成發動機功率下降以至失效。最危險的是油管斷裂 -- 大量燃油噴灑到灼熱的發動機殼上造成起火以至空中爆炸！從印度到中國的崇山峻嶺中墜毀了如此多的C-46以至於飛行員們把這條航線稱作"Aluminum Trail"（鋁軌）。
駝峰航線功績
自從1942年春日本人占領緬甸後差不多三年的時間裏，美援物資到達中國的唯一手段就是經由喜馬拉雅山空運。這段令人毛骨悚然的航線，始於印度東北Assam，要飛躍世界上最凶險的地形。從空中俯視，下麵依次是超過一萬英尺高的Naga山-- Naga是山中居住的食人部落的名字；叢林覆蓋的Irrawaddy河，薩爾溫江和湄公河；然後是高達一萬五千英尺的Santsung山脈。當地氣候惡劣--超過248mph的颶風，從五月到十月的雨季，以每分鍾三千英尺的速度把飛機拋上拋下的超級湍流（甚至把飛機翻個個）--再加上頻繁出沒的日本戰鬥機，使駝峰航線成為二戰中最為危險的空中航線。隻有最特殊的人才能擔負起此重任--他們就是牛氣衝天的印中空運大隊(Air Transport Command, India-China Wing)。一直到四四年情況改善之前，他們總是一天工作16個小時，經常一天飛三個來回。近六百架飛機墜毀，超過一千人犧牲在駝峰航線上。
到戰爭結束時，65萬噸物資經由駝峰航線抵達中國。
在中國抗日航空烈士的三十塊紀念碑的六十麵上，一共刻著三千三百個烈士的名字，其中有二千二百個美國人，這些年輕的美國飛行員，把他們年輕的生命獻給了中國的天空。每一個中國人都會對他們表示崇敬，他們什麽都沒有留下，唯一留在這個世界上的隻有紀念碑上這些名字。
駝峰航線的戰略意義
駝峰航線是中美兩國“二戰”期間，為抗擊日本法西斯侵略，保障中國戰略物資運輸，共同在中國西南山區開辟的空中通道。它的開辟是兩國飛行人員共同創立的世界航空史上的英雄壯舉。駝峰飛行員克服重重艱難險阻，英勇犧牲，飛越駝峰天險，打破了日軍對中國的圍困，運來了對日作戰的急需的戰略物資，架設了空中戰爭生命線，對打敗日本軍國主義作出了不可磨滅的貢獻。犧牲於駝峰航線的先烈將永遠活在中美人民的心中。
駝峰航線也架起了中美人民之間一架友誼的橋梁。1947年美國成立的“駝峰飛行員協會”，至今已多次組織代表團訪問中國。在中國抗日戰爭和世界反法西斯戰爭勝利50周年的1995年，“駝峰飛行員協會”組織代表團來華，故地重遊，在昆明“駝峰飛行紀念碑”前舉行“二戰駝峰飛行紀念儀式”。此次在美國舉行的“曆史的記憶”展覽又將中美人民之間曆久彌深的友誼推上一個新的高峰。
