大約十幾天前，就是京滬高鐵特別喜歡跟雷公玩偏癱的時候，我看過一個冷靜的技術帖：
這絕不是一般的雷擊。一般雷擊會造成瞬時短 路，過幾秒鍾即恢複，而此次導致接觸網長時間斷電，很可能是遭遇惡意軟件入侵。這種蠕蟲病毒與去年11月份侵入伊朗離心機操控係統相類似。這其實是一次機 密行動，由美國和日本聯手發起。兩國計算機專家製造出這種病毒後，今年1月17日曾在日本新幹線電網控製係統做過模擬測試，那次測試造成日本新幹線多列停 駛，影響八萬多人出行，最長延時達2小時。報稱，英國和德國在知情或不知情的情況下為製造此種病毒提供了幫助(見鏈接)……
我承認，這是一個奇跡。
我還認為這個帖是所有帖的總帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以當另一個奇跡也就是甬溫線的前車卻追了後車的尾時，我並不關心停電與製動，無線通訊 第二套備用，閉塞式區間管理失靈，安全錘砸不爛車窗……這些技術問題永無答案。CIA、特高課、占士邦和蠕蟲都不遠萬裏趕來時，技術問題是最狗屁的問題。 為了說明這個，我還可以舉例子，前段時間日本高管說中國人剽竊各國技術，討論是否要以安全為代價提速，鐵道部顧問、院士王夢恕並不屑跟他們探討技術問題， 而像外交部發言人一樣開朗地笑笑：他們吃醋了。
這是一個奇跡……有醋以來。中國的鐵路，從一百年辛亥的那一根，到成昆線到動車直到京 滬高鐵，從來就不是技術問題，而是政治問題，隻是以前事關龍體，現在事關國體。如果你能在這個高度看問題，就很好理解雷公雷母總成為被告，鐵道部永不公布 遇難者名單，匆忙宣布無生命跡象開始掩埋車體時，一個三歲女孩忽然很不懂事地冒出來，逼使王勇平發了生平最火的一句“這是一個奇跡”……這些奇跡了。可不 要以為隻有鐵道部是奇跡，也不要以為現在才忽然奇跡。一個迅雷不及掩耳盜鈴之勢發展的國家，各行各業都需要奇跡。
大躍進那會兒，為超英趕美，全國都在大煉鋼鐵，把自家鍋碗瓢盆都送到鄉裏自建的高爐裏熔煉，不一會兒就鋼產量萬噸了。那些莊稼漢興奮地撲上去對鋼砣砣又親又啃的，發現不對，因為力氣大一些的，手一使勁，鋼砣砣就是一個坑。這是世界鋼鐵史和神龍教的奇跡。
我上大學那會兒，整個學校才四千多人，去年回去一看已芸芸八萬學子，校長儼然已是董事長兼CEO。我頭回坐飛機時全國客機也就三四百架且絕少晚點，要是 晚點，空姐比我姐還關切地端茶送水還送小飛機模型，現在全國客機幾千架機場建得跟雞場一樣多，碰巧哪天正點起飛一定會驚著你。還有收費站比日本鬼子炮樓還 多的高速路，永遠擴張永遠虧損的中石油中石化……剩下的例子你們自己舉。反正一切都在變，除了奇跡。
這列火車已不是火車，它是一個國 家的圖騰，這個國家本身就是個奇跡。這個國家需要不斷的奇跡來證明合理性。因為它明白，在一個很少有人見過選票，常顯示“你所搜索的網頁不存在”，大部份 農民說不清法院和檢察院的區別，看了建黨偉業卻不敢向先烈們學習建黨……的國家，隻有不斷創造GDP奇跡才可證明優越性。可創造奇跡，又得依賴一個龐大官 僚機構以及支付巨額的花石綱，所以就得親，落後性，親，不合理性，親，劣根性。
這樣，動車的追尾，不是技術上的前車追了後車的尾，是 落後性追了先進性的尾，當然你也可理解為這其實是情深意切交了尾。這個奇跡層麵上，我們的合訂本是不可以看的，過去的電視節目也不可看，昨天溫故一個鐵道 部工程師驕傲的愛國宣言：中國列車的安全是有保證的，我們安全試驗距離已繞地球一圈了。後來人們發現，該名工程師境外有28億美元存款，如換成100元麵 值的人民幣，連起來，確實可繞地球一圈還要多，由於繞過了，追了尾，才暴露。我們知道，他叫張曙光。
剩下還有很多奇跡，比如：
一、第一時間，群眾們就去獻血了。共和國盲腸成為脊梁，這是一個奇跡。
二、可每逢重大災難，國家的血庫就會缺血，群眾就會獻血。一個連血都沒有的國家卻要求人民有血性，這是另一個奇跡。
三、中國司機十天學會德國司機三個月的駕駛本領，學高鐵比學開車快，這是駕駛課的奇跡。
四、生命探測儀沒探測出生命，這是我國自主研發產品的再一個識別奇跡，據了解，每回新產品試驗時都拿鐵道部官員試測。這是奇跡。
五、活著買不起房，死了買不起墓，可坐趟動車就把你埋了，這是中國模式買一送一的奇跡。
六、《環球時報》社論：《高鐵是中國人必須經曆的自我折磨》。在神州舔菊史，這也是個奇。
七、奇跡不停步。剛剛有個人事調動，當年經曆膠濟鐵路事故造成72人死亡，時任鐵道部總調度長安路生被免職，這次又重回上海局當局長。所以當《安路生重回上海當局長》的標題出現，我一度看成是《安徒生重回上海當局長》。
第七大奇跡，是最浪漫奇跡。
這篇要是不被和諧，是我附送的一個奇跡。
如果沒和諧掉，那一定是國內看不到文學城了。