正文
最近，曆來以汽車產品質量過硬自豪的豐田公司陷入了對企業來說僵夢般的境地：從２００２年起的豐田車成千上萬地被召回檢修；有問題的型號與日俱增；新車的生產線被迫停工；美國的福特、通用汽車公司“趁火打劫”，用給現金的誘惑讓顧客賣掉他們的豐田車來買福特和通用產的汽車。
豐田的商業困境，金字招牌企業的形象問題，可用四個字概括：咎由自取！而迫使豐田高層管理從總裁到質檢主管公開道歉，迫使豐田大規模地召回無數新、舊車輛檢修，讓豐田陷入“召回”門的，不是美國的聯邦交通安全管理部門，不是美國政府。實際上，８年來失職的美國聯邦交通安全管理部門現在也是泥菩薩過河，自身不保，和豐田公司一起麵臨著國會的聽證調查。
那麽，是誰，讓豐田這個強大的汽車公司在世人麵前低了頭？
是美國那些普通的民眾，買了豐田車發現有問題的民眾，走了八年漫漫的用生命和鮮血鋪就的維權之路，終於走到了今天。
從２００２年起，豐田收到２０００多起汽車“無來由自動加速”的投訴，經曆了美國聯邦交通安全管理部門多次的調查，每次，豐田都以油門下的地毯沒有固定好掛住油門為由不認真調查、賠償。美國美國聯邦交通安全管理部門對投訴進行了６次調查，但沒有一次查出問題。在至少３次的調查中，這個機構拒絕投訴人要求進行深入調查的請求，以“無來由自動加速”證據不足，本機構人力物力資源有限的官腔回答民眾。
高速公路巡警生前最後一刻，打了９１１急救電的電話錄音
事情的轉機來自加州聖地亞哥一個高速公路巡警的悲劇。開著豐田高檔車型“雷克薩斯”的下班巡警，在生前最後一刻，打了９１１急救電話。下麵是他最後的電話錄音：“我們開的是‘雷克薩斯’，在１２５號公路向北開。車的油門卡住了…情況很糟糕…刹不住車…我們快到十字路口了...祈禱吧…”（“We’re in a Lexus ... we’re going north on 125 and our accelerator is stuck ... we’re in trouble ... there’s no brakes ... we’re approaching the intersection ... hold on ... hold on and pray ... pray ...” ）緊接著９１１接線員聽到的是一聲巨響。這輛車在撞了另一輛車後，衝出護欄，翻滾後起火，車中４人全部死亡。這個悲劇遭媒體曝光後，成了壓斷豐田這個巨型駱駝的最後一根稻草。
正如華盛頓一個交通安全中心的主管所說，如果一個職業是高速公路巡警，開車經驗豐富的警察都不能控製住車輛，誰還能？無疑，這個悲劇的震撼作用很大，但８年民眾不間斷的投訴，媒體的及時曝光同樣是讓其它類似的悲劇不再發生的動力。
這讓我想到套用這樣一句話：“有什麽樣的人民，就有什麽樣的政府。”在生活中做什麽樣的人，就受到什麽樣的待遇。是做個息事寧人的人，還是做個為自己權益力爭的人？我們的聲音可能很小，但發聲和不出聲是個質的區別。如果每個受害人都發聲，對漠不關心的奸商就會是個震動，為商業利益他們就會關注。如果我們對無視生命的廠商忍氣吞聲，或是事不關己，高高掛起，我們的生命就無時無刻在危險之中。
不算很久以前，我們全家開車去亞特蘭大抗議ＣＮＮ的對中國人不公正的汙蔑報道，帶著還發著高燒的孩子。不為別的，我們是要讓孩子從小就知道，這世界時時會有不公，權益是自己挺直腰杆爭取來的。
在寫這篇時，看到報道說幾家日本和法國在中國開的超市歧視中國，自詡為絕不賣轉基因食品的這幾家公司在中國的食品都檢測出轉基因產品。而我們也知道，進口車在中國的安全性能都比在別的國家標準要低，單單一個“歧視”我看不是原因，我們中國人自己為自己爭取了嗎？在這樣一個競爭激烈的世界裏，我們真得好好問問自己了。
Lexus is the luxury vehicle division of Japanese automaker Toyota Motor Corporation.
They are different brands, but they are from the same automaker.
我不知道具體的，但是當時車速是120mile ，也就是說轉速超過6000轉（有人說到9000轉）， 好像 即使想換檔也推不進去。
那麽高的速度，就算拉手閘--〉翻車，熄火--〉（翻車）。
掛空檔 掛不上。跳車--〉不可能。
靠摩擦護欄減速--〉翻車
如果你看報道，目擊者說，那個車有很大的火星而且閃來閃去。
那個警察在高速行駛中一直盡量避免和其他車碰撞，直到最後撞到的那輛車，沒有其他車在這車禍裏受損。說明他有很高的職業素質。
也就是說那個警察在知道要必死的情況下，最起碼在潛意識減少了他人的損失。
報告911我覺得是他想在最後留點什麽吧，因為我覺得他知道是很難生還了。起碼他的留言挽救了很多潛在toyota用戶的生命。
當了那麽些年警察不一定就比一般人更會處理這樣的突發事件。那很恐怖。人會慌亂。 一般人在這種情況下未必會打911.
如果能斷電，車子憑慣性會向前衝，但斷電後不能轉方向盤。轉方向盤就會翻車。
手刹也會起減低車速作用。
如能換檔（能否？）， 換到D2擋，轉速一樣，速度會減半。
這種情況，最怕等是與別等車迎頭撞，其次是撞上別等車或硬物；最好等辦法是開出車道-- 美國田地比較平，開到田地上，多半會翻車，但不會全死。也可開向小樹叢。車子會被架空堵住，會傷損，人會傷，但不會全死。
痛心。不在其位，不知其情，評說而已。
還有有兩種可能行的辦法：
1. 如果還能換擋（應該沒問題）， 把檔位換到D2 -- 這樣，車速會減少一半。然後找上坡地段把車開出跑道，讓所有人做好準備，讓車翻掉。會有死傷，但不至於全部死亡。
2.不能換擋，就隻有把車開出跑道，讓其翻掉。會有死傷，但也不會全死。
這時開車的不應該打電話求人，沒人能救得了，要先自己想辦法。應該由別人來打電話。
遇上這樣的事，智者冷靜者果斷者生，糊塗慌亂猶豫者死。
該車主犯了致命錯誤就是他打電話求人。讓人痛心！
蒼蠅不叮無縫的蛋麽。
很厲害，你一分鍾能想到那麽多東西。
用鑰匙把電源斷了.手刹仍然可用
油門卡著了,自動車好象不能換檔吧?
是的.我想LＥＸＵＳ和BＭＷ都可以不用鑰匙的.很多人說拔鑰匙．知不知到在HＩＧＨＷＡＹ上１２０mile/hour假如發動機突然熄火,汽車會翻個跟鬥的.比接著開還慘.我先生的一個同學就是高速上開著發動機停轉死掉的.一個要死的人會和你開這種玩笑嗎？我也是TＯＹＯＴＡ的忠實用戶,可錯了就是錯了.
Toyota is good car company. This really taken the company down.
I think some American just Exaggerated it. May be some political forces involved.
Personally, I will buy Toyota in the future.
樓下的都以為自己比當了19年highway警察的人更聰明，更能駕馭車。現在的車很多功能電路控製。這次事件很可能是電路控製出現問題，掛空擋和按熄火鍵都不管用了。否則很難想象一個這麽經驗豐富的高速警察不知道空擋和熄火。BTW，這種新型的Lexus更本就不用鑰匙打火，說拔鑰匙的人就不要現眼了。
回複999朵玫瑰的評論:
I'm not saying Toyota is not guilty. The officer simply didn't do the right thing. Throttle control and transmission gear selector are separately controlled.
什麽事都能扯上我黨我黨，我們服了，行了吧？你可以消停了吧？
開車的是個公路巡警.他要是能掛N檔他早做了.你沒聽他說是SＴＵＣＫ了嗎？就是油門卡住了,掛啥都沒用.搞清楚了再來發言.
So cold-hearted and insulting the victims. Are you a Janpeses? You should listen to the "public apology" from TOYOTA (CEO).
Hope you are not the next , because no one will have pity on you. Good luck.
這句話問的真好。我知道你的意思，中國老百姓自己確實有責任，但其實中國政府的所作所為就是極力拖延老百姓的自我覺醒意識，無論是打擊小範圍的反抗群眾，還是封鎖不利我黨的消息，從不手軟。從這個角度講，是該說中國老百姓太蠢不覺醒呢？還是我黨目的達到，成功拖延了人民的自我抗爭思想的抬頭呢？
為什麽不把檔直接掛到N上去
這樣車的速度馬上就降下來了，然後靠邊停車不就完了？
而且電話裏上來就報告，我開的是LEXUS,這個時候還有心情報車牌？
一看就是偽造的視頻，騙3歲小孩呢？