中國科技超過日本（15） 深潛器

　　中國的作業型載人潛水器領先

2002年中國啟動“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。蛟龍號載人潛水器研製與海試曆時10年，累計投入3.5億元。該任務由中國大洋礦產資源勘探開發協會辦公室牽頭，會同100餘家科研院所和企業完成。

蛟龍號的優點：

　　1.在世界上同類型中具有最大下潛深度7000米，這意味著該潛水器可在占世界海洋麵積99.8%的廣闊海域使用；2012年6月27日，蛟龍號下潛深度達7062.68米；

　　2.具有針對作業目標穩定的懸停，這為該潛水器完成高精度作業任務提供了可靠保障；

　　3.“蛟龍號”可以完成三種自動航行：自動定向航行，駕駛員設定方向後，“蛟龍號”可以自動航行，而不用擔心跑偏；自動定高航行，這一功能可以讓潛水器與海底保持一定高度，盡管海底山形起伏，自動定高功能可以讓“蛟龍號”輕而易舉地在複雜環境中航行，避免出現碰撞；自動定深功能，可以讓“蛟龍號”保持與海麵固定距離。

　　4.具有先進的水聲通信和海底微貌探測能力，可以高速傳輸圖像和語音，探測海底的小目標；

　　5.配備多種高性能，完成保真取樣和潛鑽取芯等複雜任務。

　　6.充油銀鋅蓄電池容量

　　蛟龍號載人潛水器研製和海試成功，標誌著中國係統地掌握了大深度載人潛水器設計、建造和試驗技術，實現了從跟蹤模仿向自主集成、自主創新的轉變，躋身世界載人深潛先進國家行列。

日本1989年建成了“深海6500”潛水器，水下作業時間8小時，曾下潛到6527米深的海底，創造了當時作業型載人潛水器潛深的新紀錄。影片《日本沉沒》中曾多次出現該艇。

從下潛深度和功能來說，中國的“蛟龍號”領先日本的“深海6500”。日本正在建造“深海12000”，預計2023年建成。等建好了可以反超“蛟龍號”。

注：世界有過潛的更深的潛水器，不過或者是無人潛水器，或者不是作業型，隻是為了創記錄用的。
1960年1月，瑞士“的裏亞斯特”號載人潛水器潛深為10912米。
1995年3月，日本海洋科技中心研製的日本的“海溝號 ”無人潛水器下潛到10911.4米，創造了無人深水潛水器的潛深世界記錄。“海溝號 ”於2003年5月神秘失蹤。
 
上一章：中國科技超過日本（14） 射電望遠鏡
下一章：中國科技超過日本（16） 激光
 回目錄

[xwu622]

彩虹魚號載人深潛器，全稱為彩虹魚11000米全海深載人潛水器，是中國首艘萬米深淵級載人深潛器，其技術和下潛深度都超出可下潛7200米的蛟龍號載人潛水器，將填補中國深淵領域研究的空白。彩虹魚號載人深潛器總設計師是蛟龍號的副總指揮崔維成，該項目全部采用中國自主技術研發的材料。

目前，“彩虹魚”5000噸級科考母船“張謇”號已開工建設，計劃2016年投入使用。

2015年9月26日至10月25日，上海海洋大學深淵科學技術研究中心研製的我國首台萬米級無人潛水器“彩虹魚”號和著陸器，在南海成功完成4000米級海試。