新冠改變了人們的觀念（26）

      新冠改變了人們的觀念（26）
      新冠病毒肆虐之下的日本真是徹底地改變了以前的麵貌。一些習慣變了，讓人驚詫的是隨之發生的觀念的變化如此之大，猶如地覆天翻。
      誰都知道日本人的禮儀繁縟不堪，如瓜田先生和李下女士見麵與分手之間的“禦辭儀（Ojigi）”即點頭哈腰”，要反反複複多次，有人形容好似“雞啄米”一般。
      但是疫情之下人們都盡量簡化了，相互之間盡量保持社交距離。盡量少說話，在酒吧一條街，人們往往帶上一把扇子，說話時以扇遮口，真有點“猶揮紙扇半遮麵”的感覺。好像人們都在相互“躲得遠遠”的一樣。
      往常早上出門碰見陌生人都要打招呼的“挨拶”一下，有時還比聲音洪亮，方顯得有朝氣有元氣有底氣。現在是哪怕對麵錯過也可能相互無聲無息地“素通”而過。“禮儀之邦”人們變得了“生疏變往”……
      在商店街、商業場過去是“賣子”（Uriko，店員）們“一拉下一馬車”的吆喝聲，此起彼伏，有的還拚比誰的芬貝赫茲高，以聲音招徠顧客的店門前現在都是盡量小聲地、舉起廣告招牌搖來晃去以視覺引起路人的注意。
      尤為顯著和慘淡經營的是航空公司，可能是賠得最慘、遭遇空前挑戰的行業。航空運營商不得不采取減少航班、停飛、裁員等措施自保。即便如此，由於客源大幅減少、現金流出現危機，部分運營商不得不申請破產或尋求政府援助。
      一個航班的載客量不到十分之一。以前座無虛席的熱線班次，現在也是滿艙虛席。
乘客倒是不用擔心“經濟艙症候群”了，因為周圍座位空空蕩蕩，隨便伸腿放鬆。
登機降機處都有洗手消毒液。衛生間也多了消毒液和洗手的泡沫液。機務人員，空乘們在不斷提醒上下機時注意前後左右得保持必要的間隔……
      業內人士普遍認為，對疫情的恐懼將在很長一段時間抑製航空出行需求，歐洲航空業恢複正常或許需要兩到三年，甚至更長時間。
      航線急劇減少：
      日本飛歐洲：日航6條減為1條（倫敦），全日空12條減至2條（倫敦，法蘭克福）
      日本飛中國：日航11條減為1條（成田至大連往返），全日空21條減至1條（成田飛上海往返）
      日本飛美國本土：日航11條減為2條（羽田飛芝加哥，羽田飛洛杉磯），全日空13條減至3條（成田飛洛杉磯，紐約，芝加哥）
      日本飛韓國：日航2條減為1條（羽田飛首爾），全日空1條減至0條。
      日本飛澳大利亞：日航2條減為0條，全日空2條減至1條（羽田飛悉尼）。
      新冠肺炎帶來航班數量減少猶如從赤道的高溫一下進入南北極冰天寒冷的狀態。
     曾幾何時人們還在謳歌空前的Inbound（海外來客）的需要，而今從海外入境的遊客還不到前年的十分之一。
      日本兩大航空公司全日空（ANA）與日航（JAL）2020年1～3月期合並決算最終利潤呈赤字。由於客源減少，國內航線和國外航線的減少不得下方修正（下調利潤目標）。
JAL下調業績20年1～3月期最終赤字233億日元（前年同期的442億日元的利潤）與原計劃比下降了400億日元。ANA也在20年1～3月期594億日元的最終利潤赤字（同331億日元黒字）。
      航空公司的手續辦理處門可羅雀，旅遊公司窗口也歇業關門，按照日本政府的預計，今年的訪日外國人遊客數因為東京奧運會有望達到4000萬人、2030年可望達到6000萬人的振興旅遊事業的目標已成泡影。20年的政府目標意見雲消霧散，砸出去的錢幾乎打了水漂。
     所有航班在機艙內沒有餐食服務理所當然，飲料也隻有一小紙盒的涼茶。一切都以從簡從短出發。讓人想起過去公務艙、頭等艙時的出差旅遊，豪華精致的機內食品，持有星級品酒師資格的空姐不斷添換、介紹各種美酒，空中之旅猶如進了星級米其林餐廳，那樣的日子什麽難道一去不返？什時候才能返回日常？由儉入奢易，由奢入儉難啊！
也許現在才是本來麵目的正常：新冠帶來的新日常，新常態……（略）