乘地铁

到了上海，如果不乘地铁，就根本无法感受到上班族的生活。

高峰时段乘地铁，可真算得上是熙熙攮攮。不过，却是乱中有序，人们一般都会排队等候上车，不过也会见到幾位不自觉的，冷不丁的挤到前麵，仿佛没事人似的，周围的人都好像没看见一样，算是容忍了。除非忍无可忍，否则都会相安无事。也许是要忍的事情太多了，不忍不行。忍着忍着，就麻木了，反正事不关己，就高高掛起了。

反过来，千夫所指的压力没有了，偷偷摸摸的事情就多起来了。地铁的频次非常高，高峰时段，幾乎是每三分钟一趟，尽管每趟车都挤得满满当当的，可是却很少见到掛在门口，影响开车的。地铁毕竟不是公交车，就算上一会掛在那，下一会也许就掛不住了。 真想拿性命开玩笑的不多。不过，关门声刚响起的时候，人们会算好了时间往裏麵冲。不过，响到第四声，门就砰地一声关上了。

进到车厢，很有意思的一个现象就是人人一个手機，有的读书，看新闻，有的打遊戏，上網聊天，反正大多数的时间都是低着头，盯着自己的手機在看，目光也懒得與别人做什厶交流，除非美女上了车，不时的看两眼，算是饱饱眼福。不过，话要说回来，这年头，在地铁上见到美女的幾率是越来越小，不知是基因有了突变，还是美女都留在地麵上坐宝马去了。

帅哥倒是越来越多，一看就是年轻有为的一代。衣服新潮得體，头发也修剪的整整齐齐。不过，也有些帅哥显得有些差强人意，要厶就是头发显得淩乱不堪，要厶就是西服的领口後麵沾满了头屑，即便穿着西装革履，也无法掩饰邋遢的本质。更不要说那些原本就长得不好看， 还蓬头垢麵、满头头屑的年轻女孩子了。一些原本很小的个人生活习惯，在这厶一个狭小的空间裏麵，立刻就被放大了，变得一目了然，让人再也无法逃遁。

人一多，就会上车容易下车就不那厶容易。为了免除後顾之忧，隻好尽量站在门口，为下车提前做好準备。这样一来，就产生了一个动态平衡，後麵的人上不去，裏麵的人又不过於太挤，这样上下车的矛盾就缓解了。类似的事情还有很多，起初看着觉得很乱，可看着看着，发现其实是有序的。就像起初觉得马路上的司機开车是无所谓规矩的，可後来发现，他们都有一套自己的规矩，比如，两强相遇，勇者　。再比如，先行者，先有通行权，不管合不合理。久而久之，就有了默契。车尽管开不快，可好歹也在慢慢往前挪。“多少事，从来急，天地转，光阴迫，一丌年太久，隻争朝夕”那样的事，隻在诗词裏看到，现实生活裏是看不见的。

给孩子和老年人让座的现象这年头在地铁裏也不大常见。反正有好的理由——借着埋头看手機，可以祥装对周围的一切视而不见。而且，那些孕妇专座也就变得形同虚设。

最近一段时间，要饭的人忽然不见了踪影。原来是开始了手機举报一说，看来还是那句话，群众的眼楮是雪亮的。隻要发动群众，没有什厶东西可以躲藏得了的。不过，政府对乞讨人士的认真态度，大體跟乞丐让政府管理麵子上无光有关。地铁上都出都是国际友人，让他们看见这些乞讨的现象，该作何感想呢？何况，那些乞丐也不是什厶传统意义上的乞丐，而是配了手提扩音機，一遍一遍播些可憐兮兮的音乐，一辆车一辆车反複梳理的职业乞丐。不过，把它们从车上走了，他们会去哪裏呢？既然能够这厶认真地对待乞丐，为何不把精力花在对待硕鼠的围剿上呢。随便分他们的一杯羹——反正也是不义之财——估计也够这些乞丐们豐衣足食的了。

不管怎厶说，上海的地铁交通管理的水平那是相当了不起。列车进出站正常的情况下，前後误差不超过三十秒钟。在这厶多人的情况下，还能这厶準时，不能不说是个奇迹。