中國出口石油給南美諸小國！中國出口天然氣給印度！真相是這樣：中國大量收購委內瑞拉石油出口合約，以及其他石油出口國合約，總量超過進口需求，把富裕多餘的石油合約，賣給有需求的南美好幾個小國。這個現象在國際上很平常。帝國主義都是這樣當的，掌控石油合約，掌控石油需求國。
中國投資冷門土庫曼天然氣田，運氣好，氣田產出超標，除了提供天然氣進口[閱讀全文]
pokemon123
搞個博克，跟上時代。
博文
(2015-03-15 22:08:15)
(2015-03-15 20:42:13)
統計中國石油進口原產地國，得到圖中的數字：
--35%進口石油來自西非同南美，包括安哥拉（17.5%），委內瑞拉（8%）。
--15%進口石油來自俄羅斯同哈薩克的油管。
--50%進口石油來自中東，主要來自波斯灣。波斯灣出口處霍爾木茲海峽多事，最窄處隻有40公裏，容易封鎖，美國同伊朗都威脅過封鎖霍爾木茲海峽。因應對策，沙特建設國內輸油管，將石油從東岸油管輸[閱讀全文]
(2015-03-15 19:58:23)
統計中國石油進口原產地國，得到圖中的數字：
--35%進口石油來自西非同南美，包括安哥拉（17.5%），委內瑞拉（8%）。
--15%進口石油來自俄羅斯同哈薩克的油管。
--50%進口石油來自中東，主要來自波斯灣。波斯灣出口處霍爾木茲海峽多事，最窄處隻有40公裏，容易封鎖，美國同伊朗都威脅過封鎖霍爾木茲海峽。因應對策，沙特建設國內輸油管，將石油從東岸油管輸[閱讀全文]
(2015-03-15 17:38:55)
2015年2月：喀什-瓜港經濟走廊改線並道，中巴油管取消，改用鐵路運油，提防恐怖組織劫持油管中巴兩國會議結束，中巴經濟走廊，又稱“喀瓜金經濟走廊”，改變路線，而且取消國人引頸以盼多年之中巴戰略油管，新計劃以鐵路運輸原油，提防恐怖組織攻擊甚至劫持油管。傳統中巴鐵路油管示意圖。一巴基斯坦人口密度圖。一直以來，中巴鐵路+油管的示意圖都是直線[閱讀全文]
(2015-03-13 13:37:02)
圖：中吉烏鐵路改道並線，中巴鐵路暫緩。
--紅線：俄哈吉塔阿伊鐵路，俄羅斯-哈薩克-吉爾吉斯-塔吉克-阿富汗-伊朗。
--藍線：改道並先後，新的中吉烏鐵路。與並線之後的中吉塔阿伊鐵路。
--綠色虛線：緩建之中巴鐵路段落。
--紫線：中巴鐵路改變規劃。最新計劃，喀什翻山入巴國鐵路段緩建，
中國為瓜港規劃的四條鐵路，從西到東分別從瓜港連接
（1）[閱讀全文]
(2015-03-13 13:30:58)
圖：中伊鐵路，中國-哈薩克-裏海-伊朗路線，已經開通。上海10天至波斯灣濱伊朗阿巴斯港。中土鐵路：中國-哈薩克-俄羅斯-黑海-土耳其路線，已然開通，上海10天至地中海濱土耳其梅爾辛港。 國人熱烈期盼的中國-伊朗鐵路，已經開通。熱烈期盼，但是媒體卻不報道，靜悄悄地開通了。路線：中哈伊鐵路：列車從新疆阿拉山口岸出國，馳騁新開通的哈薩克橫貫鐵路（2014[閱讀全文]
(2015-03-11 11:40:40)
維吾爾維穩方案：五族交匯，四鐵通衢，地理優勢喀什肯定脫貧奔富沒問題
圖：喀什接壤五大族裔：北接突厥（語係），西壤波斯（語係），南界巴基斯坦，東向世界工廠腹地，藏族在東南。“十”字形狀四大鐵路，中吉烏鐵路北上，中吉塔阿伊鐵路向西，中巴鐵路南下，中國鐵路網向東。如此優越地緣環境，脫貧致富沒問題。
維吾爾族問題的解決方案，首選還[閱讀全文]
(2015-03-01 13:32:03)
中伊鐵路，中土鐵路，中高鐵路，都已悄然發車，路線出乎意外
圖：一帶一路：三條亞歐大陸橋發展勢頭，三條之間交叉換線繁密，形成交織錦帶，故稱為“一帶”。“一路”指的是水上絲路，本圖略過不表。
2015年5月首度發列的“中伊鐵路”，出阿拉山口之後奔西，走新竣工的哈薩克橫貫鐵路（Trans-KazakhstanRailroad，圖中黑線標示）至裏海濱之阿克[閱讀全文]
(2014-12-31 08:15:22)
發改委即將出手打壓高通，國內專利戰雲密布，中興華為磨刀霍霍向小米
以下ZT來自http://finance.sina.com.cn/focus/qualcomm/
新浪財經 專題匯總| 財經首頁| 新浪首頁| 新浪導航 發改委確定高通壟斷？ 時間：2014年地點： 專題摘要近10餘年來，高通專利許可模式與芯片銷售模式在歐美韓日及印度等地備受質疑，反壟斷與知識產權糾紛[閱讀全文]
(2014-12-30 22:42:17)
國家要各個企業努力搞專利搞創新，說是走向高端工業的唯一道路。卻出了個反骨仔小米，結結實實是個“專利病夫”，卻能走出國門，走向世界品牌之康莊大道。
於是中國國家頂層創新大戰略設計，做出因應的改動：改動就是：疏導做大國內專利訴訟產業。
美國專利訴訟產業規模，已經達到年產值數十億甚至過百億刀。巨大的金錢壓力，與美國企業普遍專利[閱讀全文]
