pokemon123

搞個博克,跟上時代。
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借鏡:德勤事務所非洲基設調研報告(5年期至2013版),(5年期至2014版)
知名的德勤事務所(Deloitte)發表非洲基設調研報告書,數據量大,對於亞洲基設前景,很有參考價值,鏈接是:http://www.deloitte.com/assets/Dcom-SouthAfrica/Local%20Assets/Documents/Deloitte_Construction_Trends_Report.PDFhttp://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/za/Documents/manufacturing/za_africa_construction_trends_2015_10032...[閱讀全文]
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在商言商,純粹商業討論亞投行。
投行就是,出售專業經驗,代客投資管理,收取報酬。
中國累積大量基設經驗,開一間基設投行,招資金入股,代為經營投資管理,收取適當報酬。
適應基設投資行業特色,隔離純粹盈利之商業銀行業務與有援助性質之國家/世界銀行業務,分別成立獨立銀行,提供資金顧客自由選擇,那一邊投多少,正是優良服務。帶援助性質投資[閱讀全文]
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從文宣讀到:亞投行純粹盈利任務,不兼援助任務,另創獨立銀行辦理有兼援助性質業務
美國主導,世銀一貫政策:強迫受貸者進行政治改革,作為貸款條件之一。並且一貫批評中國放貸亞非拉,貸款條件不包括政治審查,指控中國貸款給獨裁國家,間接助紂為虐。國人已經聽過西方這類批評無數次。
亞投行旗幟鮮明,在商言商,貸款不包括政治審核,隻看商業盈利率[閱讀全文]
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(2015-03-17 22:47:12)
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中緬,中泰,中吉烏,中巴鐵路相似:中國利益與當地利益衝撞
左圖:緬甸人口密度圖,集中伊洛瓦底江沿岸南北走向。右圖:緬甸鐵路網,鐵路係統落後急需整修,中國要它緬甸先鋪築東西走向中緬鐵路(綠色線),路過人口荒涼地區,雖讓有提供中國西南部出海印度洋的經濟效益,但是不能對緬甸產出需要的經濟效益,當地人民渴望國家珍貴經費錢用在刀口上,當然反[閱讀全文]
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油管沒安全感:緬甸油管鬱悶,中巴油管下馬,寄望印尼航道+克拉地峽+鐵路運油
石油進口通道之安全,一直是國人心頭糾結,經過多年努力,花了大把銀子,同外國政府搞了許多昂貴項目,花了更多銀子,組建深藍海軍。那末現在石油進口通道是否比以前安全?答案是肯定的,聽我說說:
圖:中國石油進口來源統計,
--北方俄羅斯同哈薩克油管進口共15%,
--非洲[閱讀全文]
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油管沒安全感:緬甸油管鬱悶,中巴油管下馬,寄望印尼航道+克拉地峽+鐵路運油
石油進口通道之安全,一直是國人心頭糾結,經過多年努力,花了大把銀子,同外國政府搞了許多昂貴項目,花了更多銀子,組建深藍海軍。那末現在石油進口通道是否比以前安全?答案是肯定的,聽我說說:
圖:中國石油進口來源統計,
--北方俄羅斯同哈薩克油管進口共15%,
--非洲[閱讀全文]
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統計中國石油進口原產地國,得到圖中的數字:
--35%進口石油來自西非同南美,包括安哥拉(17.5%),委內瑞拉(8%)。
--15%進口石油來自俄羅斯同哈薩克的油管。
--50%進口石油來自中東,主要來自波斯灣。波斯灣出口處霍爾木茲海峽多事,最窄處隻有40公裏,容易封鎖,美國同伊朗都威脅過封鎖霍爾木茲海峽。因應對策,沙特建設國內輸油管,將石油從東岸油管輸[閱讀全文]
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統計中國石油進口原產地國,得到圖中的數字:
--35%進口石油來自西非同南美,包括安哥拉(17.5%),委內瑞拉(8%)。
--15%進口石油來自俄羅斯同哈薩克的油管。
--50%進口石油來自中東,主要來自波斯灣。波斯灣出口處霍爾木茲海峽多事,最窄處隻有40公裏,容易封鎖,美國同伊朗都威脅過封鎖霍爾木茲海峽。因應對策,沙特建設國內輸油管,將石油從東岸油管輸[閱讀全文]
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