pokemon123
搞個博克，跟上時代。
博文
(2015-05-31 14:26:44)
南海形勢於核三叉戟之意義：南海棋盤太小我兔秀核肌肉爭取上位“核三叉戟大國“地位
南海，小意思，棋盤太小，我兔在下一盤遠遠更大的棋局，我兔在爭取美國認識事實接受事實，我兔“核三叉戟國“地位，以後要美帝以同等級別核大國地位對待我兔尊重我兔。
科普：傳統核震懾三叉戟：
（1）陸基：核彈頭彈道導彈，(美帝有450垂發彈井，分布在人口[閱讀全文]
(2015-05-28 19:42:37)
高超聲速武器：核震懾第四叉戟，但戰術攻擊會被近程防禦係統壓製
“唯快不破”思想，指導兵器發展已經多年，信徒無數，中國進行第三次高超聲速武器測試，係這一思想的興奮新聞，聳動標題湧現，“天下無敵”，“無可防守”，
其實，比“唯快不破”更高的武功早已為中國人熟知，”以靜製動，無快不破“，在武器世界，這條也是真理[閱讀全文]
(2015-05-22 12:51:47)
【圖文】轟6K+移動"空雷"老將新人結合21世紀無敵新戰術 21世紀戰場是無人機的天下，所有新舊兵器檢驗論證都需要過無人機這一關。轟6K比前一代轟6比較，更新發動機，加大油箱，達到前所未有的航程，但是載彈量下降到9噸，時速稍下降，為眾人詬病。我來從21世紀無人機世紀觀點，檢驗論證轟6K設計選項，發現這些“缺點”，其實是優點。正是兔兔正確英明之[閱讀全文]
(2015-05-21 21:53:50)
根據兩份資料，中巴喀瓜鐵路預算首次見到輪廓，初步總預算為60億美元，（以下均以美元作單位）中方出37億，巴方出23億。 這兩份資料分別是 （1）2015年4月華爾街日報，報道習大訪問巴鐵，帶來460億投資，華爾街日報給了460億的分項經費，其中一籃子電站項目占360億，鐵路經費列著37億，公路60億，等等。 （2）2015年2月中巴兩國會議，出爐中巴喀瓜經濟走廊，巴方的會議[閱讀全文]
(2015-05-20 08:02:13)
中緬油管，傳授神馬教訓給中巴油管？從中緬油管，中國學到神馬教訓，可以用於中巴油管可行性評估？個人認為至少有下列幾項：
（1）過於迷信“馬六甲困局”，擺出一副態度：“中緬油管，提供石油安全，非要不可“，被緬甸吃住心理弱點。
（1.1）“馬六甲困局“：即使馬六甲被封鎖，還有印尼航道，菲律賓航道，太平洋航道，石油仍舊可以到達[閱讀全文]
(2015-05-18 01:57:22)
中國費盡吃奶之力，隻搶到三縱之一縱：中老泰鐵路，還是靠創意才從競爭對手日韓搶到：中國接受泰國未來出口稻米，作為鐵路貸款之債券抵押，泰國大樂，才接受中國貸款，不然人家不要中國的錢，自己另外去籌，譬如發行鐵路國債。這像“援建”嗎？
三縱之另外兩縱，日韓跑在我兔前麵，越南縱貫南北高鐵，已經婉拒我兔同日本簽了草約，中國開價330億美元，日本開[閱讀全文]
三縱之另外兩縱，日韓跑在我兔前麵，越南縱貫南北高鐵，已經婉拒我兔同日本簽了草約，中國開價330億美元，日本開[閱讀全文]
(2015-05-18 01:56:13)
圖：石油天然氣形勢，2015~2020年：中國進口石油量等於16條油管，中緬中巴油管根本喂不飽石油第一進口國大胖子。中國天然氣進口等於9條天然氣管，當年中國投資英明正確買到黑馬土庫曼一般產能，而土庫曼意外發現世界第二大天然氣田。
*哈薩克現為世界第十二石油出口國，當黑海北部海中油田投產之後，產量翻番可以成為世界第三石油出口國。
*土庫曼現今為世[閱讀全文]
(2015-05-18 01:55:22)
中心主任一帶一路可行性分析不如外行人：波斯灣火車渡輪，紅海渡輪，可行性早過海底隧道，跨海大橋
文中說到跨波斯灣霍爾木茲海峽，海底隧道太貴，會賠本，英姿都沒有，但是火車渡輪汽車渡輪，已經試點。
也門--吉布迪跨紅海大橋，是賓拉登哥哥搞的項目，企圖洗刷家族名字名聲，也是離開實現非常遠，紅海渡輪，讓火車列車從沙特阿拉伯半島直駛非洲，可行[閱讀全文]
文中說到跨波斯灣霍爾木茲海峽，海底隧道太貴，會賠本，英姿都沒有，但是火車渡輪汽車渡輪，已經試點。
也門--吉布迪跨紅海大橋，是賓拉登哥哥搞的項目，企圖洗刷家族名字名聲，也是離開實現非常遠，紅海渡輪，讓火車列車從沙特阿拉伯半島直駛非洲，可行[閱讀全文]
(2015-05-16 16:47:03)
克拉地峽究竟比馬六甲航道節省多少裏程，媒體報道很多，有的說1000公裏，有的說2000公裏，有的說兩者中間的數目。我要是你，肯定起疑心，怎莫會有這末多相差甚多不同數字？
於是我使用網上計算海運裏程權威工具，Searates.com,Ports.com,同google.com,rome2rio.com,自己計算，各工具得出答案差不多，全部都是遠遠小於媒體，其中我認為最準確的Searates.com給得：克拉地峽航道比馬[閱讀全文]
(2015-05-13 20:27:24)
驚人真相：戳破神話：“馬六甲困局”不存在，有印尼航道；霍爾木茲困局已破解：鐵路運油。 不記得到底多久以前，媒體開始疲勞飽和轟炸“馬六甲困局”這個概念，千篇一律，國人聽到耳根軟，“中國石油進口八成經過馬六甲海峽”，“如果馬六甲海峽被阻礙，甚至封鎖，中國立馬完蛋”。 有一天我無意中想到：如果馬六甲封鎖，何不走印尼航[閱讀全文]
