數據小知識：克拉運河航道比馬六甲航道短613公裏

   克拉地峽究竟比馬六甲航道節省多少裏程，媒體報道很多，有的說1000公裏，有的說2000公裏，有的說兩者中間的數目。我要是你，肯定起疑心，怎莫會有這末多相差甚多不同數字？
  於是我使用網上計算海運裏程權威工具，Searates.com,  Ports.com, 同google.com,  rome2rio.com,自己計算，各工具得出答案差不多，全部都是遠遠小於媒體，其中我認為最準確的Searates.com 給得：克拉地峽航道比馬六甲航道節省663公裏。


 數據小知識：克拉運河航道比馬六甲航道短613公裏，印尼巽他海峽航道。。。。。

圖：數據小知識：
    綠線（1）印尼航道，波斯灣沙特石油港Ras Tanura， 至上海，裏程11900千米，
    藍線（2）馬六甲航道：裏程10879千米，兩者相差9.5%。馬六甲航道節省1021千米。
    未標出路線（3）安哥拉長時期占據中國石油第一進口國位置，直到最近兩年才被沙特趕過，從安哥拉運送石油至上海， -- 走馬六甲航線，裏程17112千米，
（3.1）--走印尼航道，裏程17417千米，
（3.2）馬六甲航道比印尼航道遠，多出305千米。委內瑞拉出口石油至中國，因為現代超級油輪太大塞不進巴拿馬運河，被迫選擇繞過非洲南方好望角路線，繼續前進，如果選擇印尼航道會比馬六甲航道節省305千米裏程。中國人開鑿尼加拉瓜運河，比巴拿馬運河寬，能夠容納現代超大貨輪，那時候將是從委內瑞拉運送石油的最短路徑。
    紅線 (4)泰國克拉地峽開通為運河以後，提供一條比馬六甲航道更短的路線，究竟短多少，我利用網上權威計算航程的應用網站，做出仔細計算。從波斯灣至上海，克拉運河航道10216公裏，比馬六甲航道短了663公裏，嗯，比媒體各種宣傳都要小。