
天路之旅(冬遊西藏之十:後語)(圖)(全文完)
“西藏,一塊孤獨的石頭坐滿整個天空。
沒有任何夜晚能使我沉睡,
沒有任何黎明能使我醒來。”
━━━海子《西藏》
無錫下車後,西藏之行劃上了句號,走出車站,回想這十天的所經所曆,覺得自己很迷惑,我看到了什麽?似乎該看的都看到了,又似乎什麽也沒有看到。
踏上西藏土地,隨處可見一幅幅秀[
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天路之旅(冬遊西藏之九:天路回程)(組圖)
一般進藏如坐火車,出藏就乘飛機,但我要再次經曆一下這舉世聞名的天路,讓祖國的河山再次印入腦海,讓這美麗絕倫的畫麵隨我到天涯,所以回到拉薩後的第二天早晨就直奔火車站,買票上車。
目前從西藏出發的火車有五趟,分別至北京,上海,廣州,成都和西寧。除了到北京和成都的每天發車,去其它城市的都是隔日發。[
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天路之旅(冬遊西藏之八:回拉薩途中)
早晨七點半從拉孜起程,於上午十點鍾到達日客則,接著去150公裏外的江孜,再經三大聖湖之一的羊湖,最後將連夜趕回拉薩。
到達江孜後,順便去了“帕拉莊園”,目前保存得最完整的舊西藏奴隸主莊園。帕拉家族曾擁有各大小莊園20座,牧場6個,畜口14250多頭,奴隸2440多人。帕拉旺久,這最後一任的奴隸主在1959年參與叛亂,失[
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天路之旅(冬遊西藏之七:在珠峰)
早上七點整,手機鬧鍾響,睜眼看房內漆黑一片,走廊的路燈也不亮,旅店的發電機半夜起就停了。在手機瑩屏的微光下穿衣,收拾背包,與駕駛員摸黑下樓。
來到屋外抬頭望,天空中不見月亮,顆顆碩大的星星低低地掛在在黑藍的夜空中,明亮地閃爍,近得似伸手可摘。過了不一會,從睡意中全清醒過來,發現自己神清氣爽,昨晚的[
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天路之旅(冬遊西藏之六:去珠峰途中)
由於正值天寒地凍的冬天,去聖湖納木錯的道路已被封,據說路上的積雪已有幾尺厚,可去的主要旅遊地方隻剩下林芝,山南與日客則的珠峰大本營。因為時間緊,這幾條旅遊線路中隻可選擇一條,我選擇了珠峰。
去珠峰無班車,得自個租車去。在旅遊淡季,找到人合租非常困難,而且珠峰的道路也是說封就封,時間不等人,隻得[
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天路之旅(冬遊西藏之五:布達拉宮)
布達拉宮離大昭寺約一公裏遠,雇人力三輪車拉至布達拉宮時,已是中午十一點了。在中午的陽光下,這座聖殿更顯雄偉莊嚴。
布達拉宮位於市中心,是拉薩乃至整個藏族文化的象征。此宮是七世紀正處強盛時期的吐蕃王朝的鬆讚幹布,為迎娶文成公主而建。布達拉是梵語音譯,又譯作普陀羅,原指觀世音菩薩居住之島,所以布達拉[
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天路之旅(冬遊西藏之四:大昭寺)
拉薩,座落在雅魯藏布江支流的拉薩河北岸,由於地勢與特殊的氣候所致,拉薩被人們稱為日光城,今天的拉薩是中國汙染最少,環境最好的城市。
在公元七世紀初,吐蕃王鬆讚幹布看中拉薩這塊被四周山脈蓮花般環抱的勝地,從雅礱河穀遷都於此,拉薩的曆史,距今已有1300年了。
藏語中“拉”是神的意思,“薩”指地方。拉薩,[
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天路之旅(冬遊西藏之三:西藏人文、曆史、地理簡介)
火車經五十小時的飛馳,順天路,終於從江南水鄉無錫,到達了雪域之都━━拉薩。
一路上,飽覽了無數異域自然風光,也看到了一些獨特的,難以忘記的情景,如牧民們悠閑的放牧生活以及順著青藏公路往拉薩磕長頭的虔誠信徒,可惜列車飛馳太快,許多畫麵一閃而過,難以拍下。
多年來,尤其是現今物欲橫流[
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天路之旅(冬遊西藏之二:在途中)
無錫上車後,經南京━鄭州━西安,再到蘭州━西寧━格爾木,接著就踏上了這條舉世矚目的雪域高原之路━━天路。
海拔三千米高度,是人類生理反應的臨界點,超過此高度,由於缺氧,一些人會有或輕或重的高原反應,表現為胸悶,頭痛,心跳加速與呼吸困難等,到了四千米高度,大氣的含氧量為正常值的三分之二,而到了七千米[
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天路之旅(冬遊西藏之一:啟程)清晨我站在青青的牧場
看到神鷹披著那霞光
像一片祥雲飛過藍天
為藏家兒女帶來吉祥黃昏我站在高高的山岡
看那鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
━《天路》2006年7月1日,舉世矚目的青藏鐵路全線運行,這條世界上最高的鐵路,從格爾木到拉薩,穿越戈壁荒漠,沼澤濕地和雪山草原,全長1142公[
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