落基山的鐵道情緣：兩次“夢遊”與一份執念
我年輕時曾有一個夙願：環遊美國，跨越落基山脈。計劃中，一半行程自駕，一半行程搭乘火車，以此飽覽北美壯麗河山，領略先民開拓進取的奮鬥精神。
“北美脊梁”的誘惑
落基山脈被稱為“北美脊梁”，南北縱貫五千公裏，北起加拿大不列顛哥倫比亞省，南抵美 國新墨西哥州。北美大陸分水嶺亦坐落於此：以此為界，東側河流如密西西比河的源流，匯入大西洋；而西側河流如科羅拉多河，則奔向太平洋。
美國境內的落基山，特別是在科羅拉多州內那一段，以極高的海拔、廣袤的高山草甸與硬朗的巨石群峰著稱，展現出一種原始、粗獷且充滿張力的西部荒野之美。
不到落基山，你眼中的美國或許隻是紐約的摩天大樓或洛杉磯的曼妙海岸；唯有站在這些由巨石與冰雪構成的群山之巔，方能瞬間領悟：何謂“廣袤大陸”。
這裏有全美海拔最高的公路——山脊路（Trail Ridge Road），其最高處海拔逾三千七百米。驅車其上，好似穿梭於雲霧繚繞的“天路”，兩旁是綿延不絕的雪嶺。
這裏亦有瑰麗的高原湖泊——熊湖與夢幻湖（Bear & Dream Lake）。它們如翠玉般鑲嵌在垂直的懸崖之下，白雲藍天倒影入水，高冷美豔，出塵如仙境。
這裏更是野生動物的樂園。巨大的麋鹿與北美野山羊在陡峭岩壁間自如攀行，夕陽西下，它們的身影與遠方山脈的剪影融為一體，定格成永恒的荒野史詩。
枕木下的血汗與豐碑，憾恨“夢遊”
我與落基山的初識是在四十年前，見識了此山脈在加拿大境內的一段。那時從溫哥華隨團遊覽了落基山中的班夫、冰川等國家公園。彼時勝景如畫，內人甚至動了在班夫置產的念頭；而我心中卻萌生了另一個願望：何時能搭乘火車跨越這段山脈？史載，那條橫貫加拿大的鐵路凝聚了無數華工的血汗。在極端惡劣的環境下，平均每一英裏便有一名華工獻身。所幸曆史未被湮沒，加拿大人至今仍感念華工的卓越貢獻。
九年前，我與內人再次踏上旅途，從溫哥華搭乘跨洲列車東進多倫多。原本期待從車窗中領略不同於公路的崇山峻嶺，不料加拿大的客運列車晚點竟成常態——出發時已是午夜，原定清晨進入山區的行程也被拖入黑夜。那次跨越成了名副其實的“夢遊”，窗外漆黑一片，唯餘憾恨。
經一事長一智。此後再遊，必得選擇專為觀光設計的列車，而非僅作為代步工具的普速客車。
疫後重謀：鎖定“峽穀精神號”
疫後重啟，夙願再謀。這一次，我們轉戰美國境內，選定了號稱“峽穀精神號”（Canyon Spirit）的觀光列車。該線路於2026年重新整合推出，兩天一夜的行程安排極具匠心：列車僅在白天行駛，暮色降臨時則安排下車住宿。如此，便能全神貫注地飽覽山川風物，再無“夢遊”落基山的遺憾了。
這條路線亦有其周折之處。行程西起猶他州的摩押（Moab），東至科羅拉多州首府丹佛。丹佛貴為交通樞紐，往來便捷；摩押則地處偏遠，若從加州直接前往，確需頗費周章。
所幸，“峽穀精神號”與當地旅遊公司深度合作，為旅客定製了銜接方案：先由拉斯維加斯出發，曆時三天橫跨猶他州，盡覽五大國家公園勝景，最後抵達摩押直接登車。
這一安排對我們而言可謂“賓至如歸”。飛往“賭城”拉斯維加斯本就易如反掌，況且三十年前我們曾在此置產投資，故地重遊，倍感親切。此外，猶他州那五座心儀已久的國家公園亦在行程之中，加之旅遊公司承諾的“十人精品小團”以及高標準的食宿保障，更令我們滿懷期待。
行程之初，一切順遂。導遊兼司機駕駛一輛嶄新的梅賽德斯-奔馳，載著我們五對退休夫婦踏上旅途。車內寬敞舒適，導遊服務亦是細致周到。我們由錫安（Zion）啟程，經布萊斯（Bryce）、圓頂礁（Capitol Reef）、拱門（Arches），最後飽覽了峽穀地（Canyonlands）的壯闊。
猶他州五大國家公園地質奇觀
不期而至的脫軌事故
正當我們沉浸在五大公園的奇絕景觀中時，不期而至的變故卻陡然降臨。我收到“峽穀精神號”發來的緊急郵件：列車在前方一處平交道口撞上了一輛停擺的油罐車。事故造成火車脫軌、鐵軌損毀，這段專線需停運大修。
眾人的遺憾之情自不必說，但難能可貴的是，大家均保持了極佳的克製與鎮靜，靜觀“峽穀精神號”如何啟動應急備案。
當我們抵達摩押（Moab）時，公司的接待團隊已由一名副總裁帶隊，先期在此迎候。此時我方察覺，受此事故影響的遠不止我們同車的十位旅伴，整趟觀光列車的乘客約有百人 之眾。隨後，公司首席執行官（CEO）向每位旅客致信致歉，並提出變通方案：原定的兩天一夜火車之旅，臨時改為搭乘大巴經由70號公路前往丹佛，以確保將願意配合的旅客按時送抵預訂酒店。
CEO在信中坦言，大巴旅行確實難比火車的閑適與興味，為此公司鄭重承諾：除了向每位乘客當場退還1255美元現金外，若未來三年內計劃再次搭乘“峽穀精神號”（無論美國境內還是加拿大線路），均可享受1000美元（或加元）的票價減免。
麵對突發事故，雖感無可奈何，卻也隻能隨遇而安。除了極少數人選擇放棄行程改乘飛機回家，對我倆而言，接受公司的備案雖是退而求其次，卻是最穩妥的選擇。畢竟我們必須按計劃抵達丹佛，以便參加次日的落基山國家公園一日遊，隨後再返程加州。大多數旅伴也與我們處境相似，唯有抵達丹佛，才能銜接後續行程。
“中國製造”：落基山間的景媛姑娘
改乘大巴，走70號公路，大半路途是沿科羅拉多河溯江而上。公司安排盡量令旅客舒適，每人兩個座位，並有兩位服務員照顧。她們本來是峽穀精神號上的列車服務員。
車上隻有我倆是中國麵孔，一位年輕的列車服務小姐便對我們格外關注。在點名核對旅客時，她帶著幾分驚喜告訴我，她也姓“袁”。
我這才定睛細看這個言談舉止純粹美國的姑娘，她確實是個中國女孩。盡管她完全不會中文，卻落落大方地向我展示胳膊上的一處刺青：Made in China（中國製造）。此乃她自我認同的強烈符號。
交談之下方知，她是來自江西的一名棄嬰，年幼時被一對美國夫婦領養。她對親生父母一無所知，對故土沒有絲毫記憶。八年前，她曾隨養父母回中國“尋根”，雖未能“問祖”，卻對南昌留下了深刻印象——她邊比劃邊笑著感歎：“熱極了！”
她打開手機，向我們展示她的中文名字：景媛。或許是因為讀音相近，她固執地認為這代表她與我同姓。然而在我看來，“景”或許才是她的姓，而“媛”則是名。但我不忍糾正，在這一刻，這種遙遠而模糊的連接—我們同姓，對她而言顯然意義非凡。
這孩子見到我們，自有一份血脈相連的親熱；而我們看著她，心中卻如同打翻了五味瓶，既心疼她的身世，又感慨命運的離奇。
列車抵達丹佛後，她又特意走出站台為我們指引旅館的方向。臨別之際，我們三個人緊緊擁抱在一起。我向她致以發自內心的祝福，她眼眶微熱，輕聲回答：“Your words mean a lot to me（你的話對我意義重大）。”
換乘大巴，巧遇不忘祖根的列車姑娘
她的同伴在一旁，用相機定格了這跨越山川與族裔、交織著遺憾與溫情的瞬間。
預約加拿大“登山者號”，再度落基山
至此，我那跨越落基山的“火車夢”，竟在不經意間遭遇了第二次失利。
雖說心向往之而不得，略有遺憾，但轉念一想，人生的風景本就在於這份不可預知的起伏。隻要保持康健的體魄，山始終在那兒，鐵軌也始終在那兒，我們便永遠有下一次出發的機會。
這不，丹佛的旅程尚未結束，內人已在興致勃勃地籌劃起新的“補課”方案了。她提議道：“既然這次留了白，下次咱們幹脆直奔加拿大，去搭乘那趟著名的‘落基山登山者號’（Rocky Mountaineer）。聽說那裏的風景與服務更是世界一流，定能補上這錯失的半程。”
聽著她的計劃，我不禁莞爾。看來，我與落基山的這場未了之“鐵道情緣”，大可期待來日。
落基山的鐵道情緣：兩次“夢遊”與一份執念
秋立 (2026-05-15 17:18:57) 評論 (0)落基山的鐵道情緣：兩次“夢遊”與一份執念
我年輕時曾有一個夙願：環遊美國，跨越落基山脈。計劃中，一半行程自駕，一半行程搭乘火車，以此飽覽北美壯麗河山，領略先民開拓進取的奮鬥精神。
“北美脊梁”的誘惑
落基山脈被稱為“北美脊梁”，南北縱貫五千公裏，北起加拿大不列顛哥倫比亞省，南抵美 國新墨西哥州。北美大陸分水嶺亦坐落於此：以此為界，東側河流如密西西比河的源流，匯入大西洋；而西側河流如科羅拉多河，則奔向太平洋。
美國境內的落基山，特別是在科羅拉多州內那一段，以極高的海拔、廣袤的高山草甸與硬朗的巨石群峰著稱，展現出一種原始、粗獷且充滿張力的西部荒野之美。
不到落基山，你眼中的美國或許隻是紐約的摩天大樓或洛杉磯的曼妙海岸；唯有站在這些由巨石與冰雪構成的群山之巔，方能瞬間領悟：何謂“廣袤大陸”。
這裏有全美海拔最高的公路——山脊路（Trail Ridge Road），其最高處海拔逾三千七百米。驅車其上，好似穿梭於雲霧繚繞的“天路”，兩旁是綿延不絕的雪嶺。
這裏亦有瑰麗的高原湖泊——熊湖與夢幻湖（Bear & Dream Lake）。它們如翠玉般鑲嵌在垂直的懸崖之下，白雲藍天倒影入水，高冷美豔，出塵如仙境。
這裏更是野生動物的樂園。巨大的麋鹿與北美野山羊在陡峭岩壁間自如攀行，夕陽西下，它們的身影與遠方山脈的剪影融為一體，定格成永恒的荒野史詩。
枕木下的血汗與豐碑，憾恨“夢遊”
我與落基山的初識是在四十年前，見識了此山脈在加拿大境內的一段。那時從溫哥華隨團遊覽了落基山中的班夫、冰川等國家公園。彼時勝景如畫，內人甚至動了在班夫置產的念頭；而我心中卻萌生了另一個願望：何時能搭乘火車跨越這段山脈？史載，那條橫貫加拿大的鐵路凝聚了無數華工的血汗。在極端惡劣的環境下，平均每一英裏便有一名華工獻身。所幸曆史未被湮沒，加拿大人至今仍感念華工的卓越貢獻。
九年前，我與內人再次踏上旅途，從溫哥華搭乘跨洲列車東進多倫多。原本期待從車窗中領略不同於公路的崇山峻嶺，不料加拿大的客運列車晚點竟成常態——出發時已是午夜，原定清晨進入山區的行程也被拖入黑夜。那次跨越成了名副其實的“夢遊”，窗外漆黑一片，唯餘憾恨。
經一事長一智。此後再遊，必得選擇專為觀光設計的列車，而非僅作為代步工具的普速客車。
疫後重謀：鎖定“峽穀精神號”
疫後重啟，夙願再謀。這一次，我們轉戰美國境內，選定了號稱“峽穀精神號”（Canyon Spirit）的觀光列車。該線路於2026年重新整合推出，兩天一夜的行程安排極具匠心：列車僅在白天行駛，暮色降臨時則安排下車住宿。如此，便能全神貫注地飽覽山川風物，再無“夢遊”落基山的遺憾了。
這條路線亦有其周折之處。行程西起猶他州的摩押（Moab），東至科羅拉多州首府丹佛。丹佛貴為交通樞紐，往來便捷；摩押則地處偏遠，若從加州直接前往，確需頗費周章。
所幸，“峽穀精神號”與當地旅遊公司深度合作，為旅客定製了銜接方案：先由拉斯維加斯出發，曆時三天橫跨猶他州，盡覽五大國家公園勝景，最後抵達摩押直接登車。
這一安排對我們而言可謂“賓至如歸”。飛往“賭城”拉斯維加斯本就易如反掌，況且三十年前我們曾在此置產投資，故地重遊，倍感親切。此外，猶他州那五座心儀已久的國家公園亦在行程之中，加之旅遊公司承諾的“十人精品小團”以及高標準的食宿保障，更令我們滿懷期待。
行程之初，一切順遂。導遊兼司機駕駛一輛嶄新的梅賽德斯-奔馳，載著我們五對退休夫婦踏上旅途。車內寬敞舒適，導遊服務亦是細致周到。我們由錫安（Zion）啟程，經布萊斯（Bryce）、圓頂礁（Capitol Reef）、拱門（Arches），最後飽覽了峽穀地（Canyonlands）的壯闊。
猶他州五大國家公園地質奇觀
不期而至的脫軌事故
正當我們沉浸在五大公園的奇絕景觀中時，不期而至的變故卻陡然降臨。我收到“峽穀精神號”發來的緊急郵件：列車在前方一處平交道口撞上了一輛停擺的油罐車。事故造成火車脫軌、鐵軌損毀，這段專線需停運大修。
眾人的遺憾之情自不必說，但難能可貴的是，大家均保持了極佳的克製與鎮靜，靜觀“峽穀精神號”如何啟動應急備案。
當我們抵達摩押（Moab）時，公司的接待團隊已由一名副總裁帶隊，先期在此迎候。此時我方察覺，受此事故影響的遠不止我們同車的十位旅伴，整趟觀光列車的乘客約有百人 之眾。隨後，公司首席執行官（CEO）向每位旅客致信致歉，並提出變通方案：原定的兩天一夜火車之旅，臨時改為搭乘大巴經由70號公路前往丹佛，以確保將願意配合的旅客按時送抵預訂酒店。
CEO在信中坦言，大巴旅行確實難比火車的閑適與興味，為此公司鄭重承諾：除了向每位乘客當場退還1255美元現金外，若未來三年內計劃再次搭乘“峽穀精神號”（無論美國境內還是加拿大線路），均可享受1000美元（或加元）的票價減免。
麵對突發事故，雖感無可奈何，卻也隻能隨遇而安。除了極少數人選擇放棄行程改乘飛機回家，對我倆而言，接受公司的備案雖是退而求其次，卻是最穩妥的選擇。畢竟我們必須按計劃抵達丹佛，以便參加次日的落基山國家公園一日遊，隨後再返程加州。大多數旅伴也與我們處境相似，唯有抵達丹佛，才能銜接後續行程。
“中國製造”：落基山間的景媛姑娘
改乘大巴，走70號公路，大半路途是沿科羅拉多河溯江而上。公司安排盡量令旅客舒適，每人兩個座位，並有兩位服務員照顧。她們本來是峽穀精神號上的列車服務員。
車上隻有我倆是中國麵孔，一位年輕的列車服務小姐便對我們格外關注。在點名核對旅客時，她帶著幾分驚喜告訴我，她也姓“袁”。
我這才定睛細看這個言談舉止純粹美國的姑娘，她確實是個中國女孩。盡管她完全不會中文，卻落落大方地向我展示胳膊上的一處刺青：Made in China（中國製造）。此乃她自我認同的強烈符號。
交談之下方知，她是來自江西的一名棄嬰，年幼時被一對美國夫婦領養。她對親生父母一無所知，對故土沒有絲毫記憶。八年前，她曾隨養父母回中國“尋根”，雖未能“問祖”，卻對南昌留下了深刻印象——她邊比劃邊笑著感歎：“熱極了！”
她打開手機，向我們展示她的中文名字：景媛。或許是因為讀音相近，她固執地認為這代表她與我同姓。然而在我看來，“景”或許才是她的姓，而“媛”則是名。但我不忍糾正，在這一刻，這種遙遠而模糊的連接—我們同姓，對她而言顯然意義非凡。
這孩子見到我們，自有一份血脈相連的親熱；而我們看著她，心中卻如同打翻了五味瓶，既心疼她的身世，又感慨命運的離奇。
列車抵達丹佛後，她又特意走出站台為我們指引旅館的方向。臨別之際，我們三個人緊緊擁抱在一起。我向她致以發自內心的祝福，她眼眶微熱，輕聲回答：“Your words mean a lot to me（你的話對我意義重大）。”
換乘大巴，巧遇不忘祖根的列車姑娘
她的同伴在一旁，用相機定格了這跨越山川與族裔、交織著遺憾與溫情的瞬間。
預約加拿大“登山者號”，再度落基山
至此，我那跨越落基山的“火車夢”，竟在不經意間遭遇了第二次失利。
雖說心向往之而不得，略有遺憾，但轉念一想，人生的風景本就在於這份不可預知的起伏。隻要保持康健的體魄，山始終在那兒，鐵軌也始終在那兒，我們便永遠有下一次出發的機會。
這不，丹佛的旅程尚未結束，內人已在興致勃勃地籌劃起新的“補課”方案了。她提議道：“既然這次留了白，下次咱們幹脆直奔加拿大，去搭乘那趟著名的‘落基山登山者號’（Rocky Mountaineer）。聽說那裏的風景與服務更是世界一流，定能補上這錯失的半程。”
聽著她的計劃，我不禁莞爾。看來，我與落基山的這場未了之“鐵道情緣”，大可期待來日。