某日，因為旅遊著小城市，實在地考慮了一下住小城市的可能性。下麵說說。
我旅行過的美國小城市，除了波士頓附近的Springfield,brimfield,就是喬州的sannanah ,jacksongville(fl).特別是sanvanh, 呆了一天半，狠狠地熟悉了一下，且出於不得已原因。
因我這回錯定了旅館，訂到飛機場附近旅館，故而進出旅館除了打車，就是坐公車。而這城市的公車大多一小時一班。即我若想省錢，就需步行2、5英裏到公車站，而公車又是一小時一班。有一次，我一大早出門，想著隻當早鍛煉，走到公車站（本市沒地鐵）。公路修得挺好，路上全跑得大拖掛車，或加長卡車，時時呼嘯而過，為自身安全我趕緊跳上道沿上的草地上行走。路邊也沒有人行道，一路上遇到小路分叉指向許多集裝箱堆場，或生產型公司的場地。簡言之，這就是個物流中心分布區，或工業區。誰能想到機場旅店即離大路2～3英裏，也離機場2～3英裏。結果我走到主要道路上，進加油站一問，發現方向有誤，這大路上沒公車。因當日早訂得有tour，就趕緊叫uber前往。倒也沒誤事。
參觀完名人墓地，我愛節省的小毛病又發了。來時記得墓地離市中心不遠，查著一路公車，就從墓地走了一會兒到達公車站。在那裏等了足足一小時，才有車載上我。不知為何，我手機地圖指示的下城公交總站總是一小時後到達。正遲疑間，發現公車在繞圈子。我急急湊到司機處問她。結果女司機用含混的英語告訴我，因車次短缺，她受命返回沃爾瑪去接人，得繞路。我聽了直接傻眼。又問隔壁座位的黑人女士，這車到底去不去下城公交總站？女士回答，“去是去的！就是它先拐回去接在沃爾瑪等車的人！”她的態度是聽之任之，像是習慣了這種情形。我明白了！我等車一小時，其他站其他人肯定也等了很久。這巴車調度就讓司機繞圈開，把當地人都接到送到，再往城裏跑！這不跟中國小縣城的小巴似的，物盡其用，才不管什麽點不點的。我也沒脾氣，繼續坐繼續走。總歸，從我開始等車，到到達下城公交總站，曆時二時二十分鍾。估計打車連等帶坐不超過三十分鍾。隨便吧！到了小城市，就是這節奏！
等我遊覽完下城，又回到巴士總站。這回這路巴士走的路線跟原先的稍有差異（機場離市區八英裏），它經過好幾個較大較破敗的平民獨棟房區，拐來拐去的。那景象有點像城鄉結合部，或是去加勒比旅遊Aluba什麽的看到的那種樸素的平層房屋（據當地人說十萬美元就能拿下），街區狹窄，看著離商業也挺遠。
這種現象讓我想到城市規劃的幾種方式。若一城規劃，有古城需保護：一種方法就是古城區和新城區完全分開（對古城進行專項保護），另一種是古新交雜。依我看，sanvannah是古新分開，古城在中間（始建於1733年，最早規劃的城市），兩頭呈紡錘形發展。不過呢，因為Sanvannah公交係統嚴重資金不足，且缺員（我在公交總站看到招聘廣告，每周五下午一點到五點，麵聘司機。我也看到我所坐車的幾個司機師傅，都是那種疲憊又強按耐的表情）。估計即使聘上了也是薪水不高活兒很滿的那種狀態。總之，誰再去Sanvannah,一定記住多打uber,別坐公交，很難準點。
再回到說小城居住問題，即若移居Sanvannah,除掉市區有老城風貌環境很好，一般人總住邊上。機場附近有大mall,似也有居民區較中高端，靠城的附近有整片近乎貧民區，很簡陋的設施，城另一邊靠海處小洋樓林立，其他地方都挺樸素的。也就是說在十五萬人口的小城，除掉做旅遊相關工作，就是各種物流中心。即工作機會和工作容量及內容相對挺有限製的。
我在那裏兩天，街上沒見過中國人或亞裔麵孔。在老城區邊緣，看見一家中餐外賣點，剛想走過去，發現三四輛警車停靠它前麵。觀察二十分鍾，更多警車過來，有一個三十幾歲中國女生出來跟警察講什麽。過一會兒，兩個坐電動輪椅的黑人老大爺出來了！估計這騷亂跟他們有關。一句話，我沒吃上中餐，搭車撤離了。
再說Jacksonville，我因到站時司機隻講讓大家上衛生間，上完回來。我就回來上了車，以為大巴會在Sanvannah另一個更正式的不像加油站的巴士站停車，結果沒成想巴士直接上了高速。待我反應過來要求巴車司機放我到就近哪個停車場或加油站，我自己打車回城。遭拒。結果我隻好隨車到了Jacksonville。它在佛州，離薩市約150英裏。到了那裏，也是一個巴士站，挺簡單的，能停四個大巴士。站內，有三百平米左右的候車室。我本想存了行李，跳上公車去市內轉轉。結果，一是車站不給存行李，二是由車站去巴士站，兩邊路全封閉，要過一個長長台階路的天橋才能過去。看著挺麻煩。於是就“基本代謝”，靜等在車站等回程車。幾小時裏，想買些吃的，隻能用自動販售機（三台中兩台有問題），於是講究吃薯片加甜派解決問題。這鎮子，是主要供亞市及周邊城市的人打高爾夫/釣魚/玩水上運動的地方，有許多高爾夫課程提供，相應的旅館餐飲服務也不錯，跟我一個車來的幾個白人小夥兒就是來打高爾夫的（即坐巴車六個半小時到這裏。據他們講很小就開始打那球了。小時是個小棍子）。我查了一下，車站附近屬於orange park 地區，是傑城南部區域。傑城有人口一百萬。
我意思到了喬州，我大約隻見了一家大企業，就是近亞城附近的韓國現代汽車集團公司（似主造電汽車），其他是物流行業及旅遊相關業及基礎服務業。若誰真動了移居念頭，恐怕工作都難找。這就是小城市的缺乏吸引力的地方。
我總結說，看旅遊介紹，對Sanvannah是一種印象，實際旅行居住起來是另一種印象。不能說人家錯了，人家是隻介紹亮點的意思，因城不大，很快就接觸這城的實際支撐產業-物流業，在物流園遍布的郊區，就是另一種感官印象了。隻能說，我更願意相信自己眼睛看到的城市風貌。
僅以此記！
居住小城市的遐想
西安遊子 (2026-04-12 15:43:19) 評論 (0)某日，因為旅遊著小城市，實在地考慮了一下住小城市的可能性。下麵說說。
我旅行過的美國小城市，除了波士頓附近的Springfield,brimfield,就是喬州的sannanah ,jacksongville(fl).特別是sanvanh, 呆了一天半，狠狠地熟悉了一下，且出於不得已原因。
因我這回錯定了旅館，訂到飛機場附近旅館，故而進出旅館除了打車，就是坐公車。而這城市的公車大多一小時一班。即我若想省錢，就需步行2、5英裏到公車站，而公車又是一小時一班。有一次，我一大早出門，想著隻當早鍛煉，走到公車站（本市沒地鐵）。公路修得挺好，路上全跑得大拖掛車，或加長卡車，時時呼嘯而過，為自身安全我趕緊跳上道沿上的草地上行走。路邊也沒有人行道，一路上遇到小路分叉指向許多集裝箱堆場，或生產型公司的場地。簡言之，這就是個物流中心分布區，或工業區。誰能想到機場旅店即離大路2～3英裏，也離機場2～3英裏。結果我走到主要道路上，進加油站一問，發現方向有誤，這大路上沒公車。因當日早訂得有tour，就趕緊叫uber前往。倒也沒誤事。
參觀完名人墓地，我愛節省的小毛病又發了。來時記得墓地離市中心不遠，查著一路公車，就從墓地走了一會兒到達公車站。在那裏等了足足一小時，才有車載上我。不知為何，我手機地圖指示的下城公交總站總是一小時後到達。正遲疑間，發現公車在繞圈子。我急急湊到司機處問她。結果女司機用含混的英語告訴我，因車次短缺，她受命返回沃爾瑪去接人，得繞路。我聽了直接傻眼。又問隔壁座位的黑人女士，這車到底去不去下城公交總站？女士回答，“去是去的！就是它先拐回去接在沃爾瑪等車的人！”她的態度是聽之任之，像是習慣了這種情形。我明白了！我等車一小時，其他站其他人肯定也等了很久。這巴車調度就讓司機繞圈開，把當地人都接到送到，再往城裏跑！這不跟中國小縣城的小巴似的，物盡其用，才不管什麽點不點的。我也沒脾氣，繼續坐繼續走。總歸，從我開始等車，到到達下城公交總站，曆時二時二十分鍾。估計打車連等帶坐不超過三十分鍾。隨便吧！到了小城市，就是這節奏！
等我遊覽完下城，又回到巴士總站。這回這路巴士走的路線跟原先的稍有差異（機場離市區八英裏），它經過好幾個較大較破敗的平民獨棟房區，拐來拐去的。那景象有點像城鄉結合部，或是去加勒比旅遊Aluba什麽的看到的那種樸素的平層房屋（據當地人說十萬美元就能拿下），街區狹窄，看著離商業也挺遠。
這種現象讓我想到城市規劃的幾種方式。若一城規劃，有古城需保護：一種方法就是古城區和新城區完全分開（對古城進行專項保護），另一種是古新交雜。依我看，sanvannah是古新分開，古城在中間（始建於1733年，最早規劃的城市），兩頭呈紡錘形發展。不過呢，因為Sanvannah公交係統嚴重資金不足，且缺員（我在公交總站看到招聘廣告，每周五下午一點到五點，麵聘司機。我也看到我所坐車的幾個司機師傅，都是那種疲憊又強按耐的表情）。估計即使聘上了也是薪水不高活兒很滿的那種狀態。總之，誰再去Sanvannah,一定記住多打uber,別坐公交，很難準點。
再回到說小城居住問題，即若移居Sanvannah,除掉市區有老城風貌環境很好，一般人總住邊上。機場附近有大mall,似也有居民區較中高端，靠城的附近有整片近乎貧民區，很簡陋的設施，城另一邊靠海處小洋樓林立，其他地方都挺樸素的。也就是說在十五萬人口的小城，除掉做旅遊相關工作，就是各種物流中心。即工作機會和工作容量及內容相對挺有限製的。
我在那裏兩天，街上沒見過中國人或亞裔麵孔。在老城區邊緣，看見一家中餐外賣點，剛想走過去，發現三四輛警車停靠它前麵。觀察二十分鍾，更多警車過來，有一個三十幾歲中國女生出來跟警察講什麽。過一會兒，兩個坐電動輪椅的黑人老大爺出來了！估計這騷亂跟他們有關。一句話，我沒吃上中餐，搭車撤離了。
再說Jacksonville，我因到站時司機隻講讓大家上衛生間，上完回來。我就回來上了車，以為大巴會在Sanvannah另一個更正式的不像加油站的巴士站停車，結果沒成想巴士直接上了高速。待我反應過來要求巴車司機放我到就近哪個停車場或加油站，我自己打車回城。遭拒。結果我隻好隨車到了Jacksonville。它在佛州，離薩市約150英裏。到了那裏，也是一個巴士站，挺簡單的，能停四個大巴士。站內，有三百平米左右的候車室。我本想存了行李，跳上公車去市內轉轉。結果，一是車站不給存行李，二是由車站去巴士站，兩邊路全封閉，要過一個長長台階路的天橋才能過去。看著挺麻煩。於是就“基本代謝”，靜等在車站等回程車。幾小時裏，想買些吃的，隻能用自動販售機（三台中兩台有問題），於是講究吃薯片加甜派解決問題。這鎮子，是主要供亞市及周邊城市的人打高爾夫/釣魚/玩水上運動的地方，有許多高爾夫課程提供，相應的旅館餐飲服務也不錯，跟我一個車來的幾個白人小夥兒就是來打高爾夫的（即坐巴車六個半小時到這裏。據他們講很小就開始打那球了。小時是個小棍子）。我查了一下，車站附近屬於orange park 地區，是傑城南部區域。傑城有人口一百萬。
我意思到了喬州，我大約隻見了一家大企業，就是近亞城附近的韓國現代汽車集團公司（似主造電汽車），其他是物流行業及旅遊相關業及基礎服務業。若誰真動了移居念頭，恐怕工作都難找。這就是小城市的缺乏吸引力的地方。
我總結說，看旅遊介紹，對Sanvannah是一種印象，實際旅行居住起來是另一種印象。不能說人家錯了，人家是隻介紹亮點的意思，因城不大，很快就接觸這城的實際支撐產業-物流業，在物流園遍布的郊區，就是另一種感官印象了。隻能說，我更願意相信自己眼睛看到的城市風貌。
僅以此記！